PS - Das Sport-Motorrad Magazin

Inhalt

Fühl den Rhythmus der Straße, spür den harten Beat des Racetracks - um beim Tanz mit der Kilo-Gixxer zu Top-Form aufzulaufen, bedarf es mehr als nackter Power. Diese Teile machen die GSX-R 1000 K5 zur perfekten Partnerin.

Was wurde getestet?

Im Test waren sechs Stoßdämpfer. Es wurden Kriterien wie Justiermöglichkeiten und Einstellbereich getestet, aber keine Gesamtnoten vergeben.

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  • HH-Racetech Stoßdämpfer

    ohne Endnote

    „Bei diesem Stoßdämpfer-Kit werden einige wenige Teile des Serienfederbeins weiterverwendet. Alle relevanten Bauteile sowie die gesamte Hydraulik sind jedoch Neuteile, die HH-Racetech eigens anfertigt. ...“

  • Suzuki Stoßdämpfer (Serie)

    ohne Endnote

    „Das Serienteil bietet bereits von Haus aus eine respektable Performance - auch für Renntrainings. ...“

  • Wilbers Stoßdämpfer

    ohne Endnote

    „Die Zugstufe des Wilbers-Federbeins ist schon in ganz weicher Einstellung (grün) sehr straff abgestimmt. ...“

  • WP Suspension Stoßdämpfer 4014

    ohne Endnote

    „Das neuentwickelte WP-Federbein sieht nicht nur schick aus, sondern bietet solide, durchaus racetaugliche Performance - trotz seines etwas schmaleren Einstellbereiches. ...“

  • WP Suspension Stoßdämpfer 4618

    ohne Endnote

    „Ohne TÜV hat das robuste 4618 die Racer im Visier. Der etwas schmalere Einstellbereich konzentriert sich auf den in der Praxis relevanten Bereich. ...“

  • Öhlins SU 503

    ohne Endnote

    „Alle relevanten Einstellmöglichkeiten ein riesiger Justierbereich sowie exzellente Verarbeitung - das Öhlins-Federbein bietet alles, was anspruchsvolle Racer brauchen. ...“

Tests

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