Yamaha YZF-R3 ABS (31 kW) [Modell 2015] Test

„... Ordentliche Gasannahme und weitgehend geschmeidige Lastwechsel - es sein denn, man tobt nahe der Nenndrehzahl, dann ruckt's auch schon mal beim Übergang vom Schub- auf Zugbetrieb ... Dabei bleibt der R3-Triebsatz auch nichts von dem schuldig, was man aus gut 320 Kubik Hubraum erwarten darf. Engagiert gefahren, bläst die R3 gemeinsam mit deutlich stärkeren Spielkameraden fröhlich durch die Eifel. ...“

„... Ein sehr kurz abgestufter erster Gang des geschmeidig und exakt bedienbaren Sechsganggetriebes und die leichtgängige Kupplung erleichtern das Anfahren, und ab 6000 Touren entwickelt der Twin verwertbare Kraft. ... Dieses Mittelklassegefährt beweist, dass nicht nur Anfänger, sondern auch versierte Zweiradtreiber mit vergleichsweise kleinen 42 PS einen Heidenspaß haben können. ...“

„... Tatsächlich erweist sich die Kleine mit dem Renngesicht ... als problemloses Alltagsfahrzeug. Für das Stadtleben reichen Antritt, Komfort und Handling sowieso, doch die Blaublütige gibt sich auch jenseits des Ortsschildes nicht so schnell geschlagen. Wer es eilig hat, muss natürlich Freude an hohen Drehzahlen entwickeln. Aber durch den geschmeidigen Lauf fühlt sich die R3 in keiner Situation gequält an. ...“

„... Vorab sprechen bereits zwei einfache Gründe für den kleinen Racer. Erstens verfügt ein Aufsteiger nach Verkauf seiner bisherigen YZF-R125 schon beinahe über die Hälfte des finanziellen Aufwands für eine neue YZF-R3. Zweitens können deren 42 PS voll abgerufen werden ... Mit seiner Gewichtsverteilung von 50/50 wirkt das Motorrad schön ausbalanciert und fährt neutral. Die Bremsen sind der Motorleistung angemessen. ...“