Name: MT-10 SP ABS (118 kW) (Modell 2017)
Brand: Yamaha
Rating: 74 (13 reviews)

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 19.07.2017 | Ausgabe: 8/2017
- Details zum Test
ohne Endnote

5 Produkte im Test
„Plus: Potenter Motor, Drehzahlband; Unkonventionellste Optik; Fahrwerk vollelektronisch einstellbar.
Minus: Kein Kurven-ABS; Quickshifter im direkten Vergleich.“
- Erschienen: 07.07.2017 | Ausgabe: 15/2017
- Details zum Test
335 von 500 Punkten

Platz 2 von 4
„Plus: spritziger Reihenvierzylinder mit gieriger Gasannahme und V4-Sound ... hohe Fahrstabilität.
Minus: Sitzposition in der zweiten Reihe katastrophal; ABS-Regelqualität nur durchschnittlich ...“
- Erschienen: 13.04.2017 | Ausgabe: 5/2017
- Details zum Test
ohne Endnote

2 Produkte im Test

„... Sportmodus rein und der Kessel dampft. Die Götter müssen den CP4 vom Himmel geschickt haben. ... Das eigentliche Wunder der SP hat aber goldene Wurzeln: Das komplett einstellbare elektronische Öhlins-Fahrwerk funktioniert einfach wundervoll. ... Eine Stufe unter der supersportlichen Abstimmung fährt man im A2-Modus sehr schnell und glücklich. In Sekundenbruchteilen regelt das Fahrwerk nach ...“
- Erschienen: 11.08.2017 | Ausgabe: 5/2017
- Details zum Test
ohne Endnote

2 Produkte im Test
„Plus: zorniges Crossplane-Triebwerk; Sahne-Fahrwerk aus Schweden; Klangorchester höchster Klasse.
Minus: säuft wie ein Loch; Frontbremse etwas stumpf; Materialwahl mit Schwächen.“
- Erschienen: 21.06.2017
- Details zum Test
ohne Endnote

5 Produkte im Test
- Erschienen: 12.05.2017 | Ausgabe: 11/2017
- Details zum Test
684 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 2,8, „Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Kosten“,„Sieger Preis-Leistung“

Platz 2 von 2
„Das semiaktive Fahrwerk der SP ist ein Gewinn gegenüber der normalen MT-10. Auch sonst schlägt sich die Nackte gut, zu wenig Punkte bei Zuladung, ABS und Bremsen kosten aber den Sieg.“
- Erschienen: 10.05.2017 | Ausgabe: 6/2017
- Details zum Test
190 von 250 Punkten

Platz 4 von 4
„In diesem Testfeld hat es die MT-10 SP schwer, da sie ... nicht so gnadenlos auf Sport getrimmt ist ... Dennoch bietet die Yamaha mit ihrem unterhaltsamen Motor und ihrer Agilität viel Fahrspaß ...“
- Erschienen: 13.04.2017 | Ausgabe: 3/2017
- Details zum Test
ohne Endnote

„... Die MT-10 SP ist ein richtig gutes Motorrad, das sich von der Basisversion deutlich abhebt. Natürlich auch beim Preis: 16.495 Euro sind zu latzen, aber für den 3.100-Euro-Aufpreis darf eben auch die Top-Version geritten werden. Das neue Fahrwerk ist die Kohle wert, auch wenn der nicht einstellbare Kupplungshebel und die axiale Handbremspumpe einen Daumen nach unten kriegen.“

Info: Dieses Produkt wurde von ROADSTER in Ausgabe 5/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 12.04.2017 | Ausgabe: 5/2017
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Auf ebenem Untergrund fährt die SP so, wie man es von einem Sportmotorrad erwartet: präzise und direkt. Beim Herausfeuern aus der Kurve gautscht das Bike kein bisschen herum. ...“
- Erschienen: 05.04.2017 | Ausgabe: 5/2017
- Details zum Test
ohne Endnote

„... Allein der Antrieb macht die MT-10 SP zum Souverän der Landstraße, bei jeder Drehzahl und jedem Lastzustand - man kann Feuer geben, wann immer man will, aber das Triebwerk verlangt nicht unbedingt danach. ... Die sportliche Fahrweise wird bestens unterstützt von der Rutschkupplung, die auch heftiges Anbremsen von Kurven ohne Hinterradstempeln ermöglicht. ...“
- Erschienen: 17.03.2017 | Ausgabe: 7/2017
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Die MT-10 SP wischt deutlich straffer als eine normale MT-10 im Grund-Fahrwerks-Setup um die Radien, besitzt ein Fahrwerk mit reichlich Reserven. ...“
- Erschienen: 15.03.2017 | Ausgabe: 4/2017
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: genialer CP4-Motor; versiertes E-Fahrwerk; sehr gute Bremsen; elektronische Vollpackung.
Minus: Riding-Modes in Fahrt nicht umstellbar; für kleinere Bike anspruchsvoll.“

Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 8/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 05.03.2017
- Details zum Test
ohne Endnote

Info: Dieses Produkt wurde von 1000PS.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.

Passende Alternativen

So wählen wir die Produkte aus

Sehr gut

1,4

Benelli TNT R 160 (116 kW) [10]

€
Gut

2,0

BMW Motorrad S 1000 R ABS (121 kW) (Modell 2017)

€
Gut

2,0

BMW Motorrad S 1000 R ABS (118 kW) [14]

€
ohne Endnote

Yamaha MT-10 Tourer Edition ABS (118 kW) (Modell 2017)

€
ohne Endnote

Kawasaki Z1000R ABS (105 kW) (Modell 2017)

€

Produkte vergleichen

Datenblatt


Typ	Naked Bike
Hubraum	998 cm³
Nennleistung	Mehr als 100 kW
Zylinderanzahl	4
ABS
Gewicht vollgetankt	210 kg
Leistung in PS	160,4
Leistung in kW	118
Modelljahr	2017
Verbrauch	8 l/100 km
Schaltung	Manuelle Schaltung