Autoreifen aus China finden sich bei Vergleichstests am Ende des Feldes. Noch gilt diese Faustregel, und sie wird durch den Wanli S-1063 abermals bestätigt. Die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) hat den Sommerreifen zusammen mit elf anderen Kandidaten in der Größe 205/55 R16 91 V getestet und für schlecht befunden.

Geringer Rollwiderstand

Lediglich in einer Disziplin, beim Rollwiderstand, konnte der Reifen eine gute Leistung zeigen. Die Fähigkeit zum Sprit sparen hilft aber wenig, wenn es in den sicherheitsrelevanten Bereichen eklatante Probleme gibt. Beim Bremsen auf nassem Untergrund ist der Wanli um Längen gefährlicher als alle Mitbewerber im GTÜ-Test. Von 30 möglichen Punkten erreichte er nur 6 Punkte, während der zweitschlechteste Nassbremser, der GT Radial Champiro 228 es auf 21 Punkte in dieser Einzelwertung brachte. Auch bei Aquaplaning ist das Risiko mit dem Wanli am größten, da er sehr früh aufschwimmt.

Schlechte Eigenschaften auch bei Trockenheit

Träger der roten Laterne ist der S-1063 auch bei trockener Fahrbahn. Zwar fällt er gegenüber den anderen elf Reifen des Testfeldes nicht ganz so weit zurück wie bei Regen, aber auch unter trockenen Bedingungen ist er nach Einschätzung der GTÜ keine Empfehlung wert; daran kann auch das erträgliche Vorbeifahrgeräusch des China-Pneus nichts retten. Trotz der erschwinglichen ca. 50 EUR pro Reifen (Amazon) sollte man den Wanli S-1063 besser meiden. Einer der besten Reifen in der Dimension 205/55 R16 91V ist derzeit der Dunlop Sport BluResponse, doch auch der Goodyear Efficient Grip Performance ist gut, und der Vredestein Sportrac 5 kann mit einem ordentlichen Preis-Leistungs-Verhältnis aufwarten.