![Produktbild VW Golf II [83]](/imgs/p_imgs_370/765427.jpg)
Gut
2,3
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Nachfolgeprodukt: Golf VII [12]
„Der Golf II zählt zu den typischen Langzeitautos der 80er-Jahre. Sehr guter Rostschutz und robuste, einfach zu reparierende Technik ließen viele Exemplare bis heute überleben: von der verbrauchten Alltags-Kiste mit Rest-TÜV über aufgemotzte Tuning-Opfer bis hin zum scheckheftgepflegten, originalen Ersthand-Golf. Genau den kaufen, denn er hat eine Zukunft.“
„... Die erstaunlich präzise Lenkung ... lässt uns mit der Leichtigkeit eines Modellbau-Rennwagens über die Ideallinie zischen, das brav untersteuernd ausgelegte Fahrwerk produziert weder Rätsel noch Risiken, die fünf Gänge flutschen wie von Geisterhand geführt durch die Gassen. ...“
„... Mit etwas Ausdauer gibt's einen unverbastelten Golf II GTI. Der macht Spaß und wird mal ein Klassiker.“
„1250 Euro soll der Golf II mit 55 PS und echten 53000 Kilometern kosten - Verhandlungsbasis. Der VW von 1989 aus erster Hand ist achtfach bereift, war erst kürzlich in der Werkstatt: Zahnriemen, Querlenker, Ölwanne - alles neu.“
„... Der Hochsitz-Golf ist ein Showtyp ohne echte Offroad-Gene. Und spezifische Ersatzteile sind extrem teuer. ... Wer dennoch zuschlagen will, muss verhandeln - viele Country sind mit Wunschtraumpreisen inseriert.“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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