Uniroyal RainSport 3 Test

Mit dem RainSport 3 (In der Größe 215/55 R16 93Y) bietet Uniroyal einen Sommerreifen für Pkw-Fahrer an. Geschwindigkeiten bis zu 300 km/h (Speed-Index Y) können mit ihm problemlos gemeistert werden. Etwa 650 kg kann jeder Reifen tragen, das entspricht einer Reifentragfähigkeit von 93. Bei Fahrt werden 71 dB verursacht.

Die Fahrgeräusche empfinden jedoch die meisten Kunden auf Amazon als recht leise. Dabei liefert er auch noch ein gutes Fahrverhalten ab: Weder nasse noch trockene Fahrbahnen sind für ihn ein Problem. Hier kann er immer mit genügend Haftung und gutem Handling überzeugen. Einigen Käufern ist zudem ein gutes Bremsverhalten aufgefallen. Vereinzelt tritt allerdings der Kritikpunkt auf, dass der Abrieb recht hoch sei. Bei einem Preis von etwa 80 Euro pro Reifen im Online-Handel wäre das natürlich schlecht, das hervorragende Fahrverhalten kann aber überzeugen.

Der neue Uniroyal Rainsport 3 soll mit einer neuen, der Natur abschauten Reifenoberfläche das Wasser noch besser ableiten. In der Praxis klappt dies offenbar recht gut, denn in der Größe 205/55 R16 schaffte es der Reifen im Test der „auto, motor und sport“ (Heft 7/2014) auf Platz 2.

Sehr spätes Aufschwimmen bei stehendem Wasser

Uniroyal vermarktet den Rainsport 3 als Sommerreifen für sportlich abgestimmte Wagen. In die Rillen haben die Techniker eine Struktur eingebracht, die an Haifischhaut erinnert und mit der Wasser möglichst schnell abtransportiert werden soll. Wie lange der Bionik-Effekt bei fortschreitendem Gummiverschleiß anhält, bleibt abzuwarten. In den Fahrtests der Fachzeitschrift „auto, motor und sport“ konnte der Rainsport 3 jedenfalls ein hervorragendes Ergebnis auf Nässe erzielen, nämlich 9,5 von 10 Punkten. In den Aquaplaning-Einzelwertungen holte er sogar die vollen 10 Punkte – die so genannte Shark Skin Technology scheint zu funktionieren. Der Premium Contact 5 des Uniroyal-Mutterkonzerns Continental war unter dem Strich auf Nässe mit 9,6 Punkten allerdings marginal besser, da er einen kürzeren Bremsweg vorweisen konnte.

Trocken-Bremsweg als leichte Schwäche

Auf trockener Straße musste sich der Uniroyal mehreren Mitbewerbern geschlagen geben, etwa dem Pirelli Cinturato P7 oder dem Dunlop Sport BluResponse. Beim Trocken-Bremsweg ist der Uniroyal nur Drittletzter im Testfeld der elf Reifen. Ein Grund für das relativ schlechte Abschneiden in dieser Disziplin könnten die Nässelamellen im Profil sein. Sommerreifen ziehen ihre Vorteile, etwa ihren kurzen Bremsweg, aus geschlossen Gummiblöcken. Eine ausgeprägte Lamellenstruktur könnte hierbei kontraproduktiv wirken. Trotzdem bleibt der Rainsport auch bei Trockenheit im grünen Bereich.

Rollwiderstand gegenüber Vorgänger reduziert

Den Rollwiderstand hat Uniroyal gegenüber dem Vorgängermodell nochmals reduziert, ein ausgesprochener Energiesparreifen ist der Uniroyal dennoch nicht. Am Ende des Tests erreichte er einen Gesamt-Punkteschnitt von 8,9 Punkten, bei 10 Punkten als maximal erreichbarem Wert. Vor allem bei schlechtem Wetter ist er empfehlenswert und für rund 60 EUR (Amazon) in der Testgröße überdies ein guter Kauf.