![Produktbild Triumph Speed Triple R ABS (99 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_370/520546.jpg)
![Produktbild Triumph Speed Triple R ABS (99 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_370/520545.jpg)
Gut
2,5
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
Aktuelle Info wird geladen...
„Plus: Kräftiger Triple mit Manieren; Sensationelles Fahrwerk; Imposante Soundkulisse; Edle Komponenten, sauber verarbeitet.
Minus: Hoher Verbrauch von 6,33 Litern; Getriebe nicht ganz ohne Macken.“
„PLUS: ... Der geschmeidige, durchzugsstarke und sparsame Dreizylindermotor der Speedy ist gerade im Gebirge über jeden Zweifel erhaben. ...
MINUS: ... könnte ... komfortabler abgestimmt sein.“
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
Motor: 5 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 5 von 5 Punkten;
Verbrauch: 3 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 4 von 5 Punkten;
Bremsen: 5 von 5 Punkten;
ABS: 4 von 5 Punkten;
Komfort: 3 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 5 von 5 Punkten;
Ausstattung: 5 von 5 Punkten;
Alltag: 4 von 5 Punkten;
Preis: 3 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 5 von 5 Punkten.
„... Ein allgegenwärtig mächtiger Motor, eine Erlebnisdreifaltigkeit, ein Charakterkopf. In den hohen Drehzahlregionen drängt man ihn im Überschwang gern in den Drehzahlbegrenzer. ... Tatsächlich reicht die Standard-Speedy für alle alltäglichen Belange, doch wer bisweilen auf die Renne peilt, sollte über den 3630 teuren Luxus der R-Ausstattung nachdenken. ...“
„Eigentlich für die Rennstrecke konzipiert, schwächelt die Speedy aufgrund ihres unausgewogenen Fahrwerks ausgerechnet dort. Dafür ist ihr Triebwerk eine echte Bombe!“
„... Die Speedy verkörpert mehr Racing, als sie liefert. Ihr fehlt vor allem Feinschliff.“
„Plus: Starker, dabei aber sanftmütig agierender Motor; Prima Handling; ABS serienmäßig ...
Minus: Federbein etwas zu hart; Mäßig drehfreudig; Hoher Aufpreis gegenüber Standardmodell ...“
„... Das Fahrwerk der großen Triumph ist fürs Jagen auf der Landstraße zu straff abgestimmt.“
Preis/Leistung: 2,5, „Sieger Motor“,„Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“,„Sieger Preis-Leistung“
„Es gewinnt das benutzerfreundlichste und alltagstauglichste, am wenigstens radikale Konzept. Der tolle Dreizylinder vereint Ratio und Emotion. Das ABS könnte besser sein.“
„Plus: Geschmeidiger Motorlauf; Hochwertige Federelemente von Öhlins; Präzises, neutrales Handling; Top ABS-Bremsen an Bord ...
Minus: Relativ hoher Aufpreis; Extrakosten durch Zubehör ...“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Mit den zahlreichen neuen Komponenten steigt die Speed Triple R ohne Zweifel zum Speed Master der nackten Dreizylinder aus Hinckley auf. Alles edel, alles höchst funktional. ...“
„High Quality“,„Design“
„... Die Triumph Speed Triple R, für 2012 mit hochwertigen Fahrwerksteilen von Öhlins und Karbonelementen nochmals aufgewertet. ...“
„Die Speed Triple ist schon als Standardversion umwerfend. Die neue R macht es jetzt möglich, die Faszination Speed Triple auch auf der Rundstrecke voll auszukosten, ohne sich von Gedanken an notwendige Fahrwerks-Aufrüstung plagen lassen zu müssen - und hat endlich ein astrein flutschendes Getriebe. Die Kehrseite allerdings ist der Preis. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe Nr. 9 (September 2013) erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Die feingeschliffene Speed Triple für beherztes Angasen. Die R ist zwar nicht gerade billig, doch Preis und Leistung stimmen. Edles Material hat halt auch in der Euro-Bonus-Zeit seinen Preis.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 8/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die neue Schaltbox gefällt, alle sechs Gangstufen rasten mit spürbar weniger Kraftaufwand und präziser Rückmeldung ein. Die Leichtigkeit des Seins ist generell das Motto dieser Premium-Speedy. Kein Vergleich mit dem Knochenjob im Sattel aktueller Superbikes. Hier sitzt der Pilot bequem im Sattel, die breite Lenkstange locker in der Hand und das Grinsen wird Runde um Runde breiter. ...“
„... Souverän zieht die ‚R‘ ihre Bahn, macht Runde um Runde mehr an, begeistert durch ihren dumpfen Triple-Sound ... Lediglich auf der Bremse macht sich die bisweilen schwänzelnde Heckpartie bemerkbar ...“
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 1050 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Zylinderanzahl | 3 |
| ABS | vorhanden |
So wählen wir die Produkte aus
![MT-07 ABS (55 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_100/1042915.jpg)
Sehr gut
1,3
![CB1000R C-ABS (92 kW) [08]](/imgs/webp/p_imgs_100/428411.jpg)
Sehr gut
1,4
![Speed Triple ABS (99 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_100/928157.jpg)
Gut
2,5
![Speed 94 ABS (99 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_100/965187.jpg)
Gut
2,5
ohne Endnote
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
