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Befriedigend
2,9
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„... Sportlichkeit ist ihm fern. Doch wer verlangt das schon von einem Hardcore-Offroader, dessen Qualitäten vielmehr im Bewältigen von schwerstem Gelände und sanftem Dahingleiten zu finden sind. Dank Untersetzungsgetriebe, zwei Differenzialsperren und der ausgefeilten Traktions-Elektronik ‚Crawl Control‘, welche das Gasgeben und Bremsen übernimmt, zieht er bedächtig wie ein Elefant, aber unaufhaltsam durchs Gelände. ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
Motor / Getriebe: 3 von 5 Sternen;
Onroad-Eigenschaften: 3 von 5 Sternen;
Offroad-Eigenschaften: 5 von 5 Sternen;
Innenraum: 4 von 5 Sternen;
Preis-Leistung: 3 von 5 Sternen.
„Gekonnt kraxelt der luxuriös ausgestattete Land Cruiser Berge hoch, wirkt auf der Straße aber wie aus der Zeit gefallen, wehrt sich gegen alles, was schneller ist als Cruisen.“
„... Mit mechanischer Hilfe wie dem Untersetzungsgetriebe und der Hinterachssperre und elektronischer Feinarbeit à la Multi-Terrain-Select und Crawl-Control ist kein Berg zu hoch, kein Matsch zu rutschig und kein Fluss zu tief. Doch um ein nettes Zeichen gegen das deutsche Allrad-Einerlei zu setzen, muss man nicht fensterhoch im Kies stecken. Es genügt schon, tiefenentspannt über die Autobahn zu schleichen. ...“
„In der Ruhe liegt die Kraft: Auch mit der neuen Maschine bleibt der Land Cruiser seinem Charakter treu, und das ist gut so. Fortschritte gibt es in der Laufkultur (der neue Motor ist erheblich leiser), aber leider nur bedingt in der Getriebesteuerung. Im Gelände wirkt er trotz allem Luxus sehr kompetent.“
„Plus: pendelstabiles Fahrverhalten; sehr sicheres und einfaches Anfahren auch am Berg; robustes Fahrzeuggrundkonzept.
Minus: mäßige Fahrleistungen; unmäßiger Verbrauch; zähes Fahrgefühl durch missglückte Automatik.“
„... Selbst nach weit über 500 Kilometern Autobahn steigt man aus dieser japanischen Sänfte, als wäre nichts gewesen. Ein sicheres, ein behagliches Gefühl gibt einem der Land Cruiser in jeder Fahrsituation - und in jeder der drei Sitzreihen. ...“
„Plus: sehr viel Platz; ausgezeichneter Allradantrieb; akzeptabler Komfort; beste Sitze im Vergleich.
Minus: zurückhaltende Fahrleistungen; teure Vollkaskoklasse; hoher Preis, wenig Ausstattung; lieblos abgestimmte Automatik.“
„Im Gelände ist alles super: Der Motor zieht wie ein Ochse, die diversen Geländesysteme arbeiten hervorragend - und die Insassen genießen ausgezeichneten Komfort. Auf Asphalt kann man auch fahren; hier wirkt der Land Cruiser sehr beruhigend.“
| Typ | Geländewagen |
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
| Antriebsprinzip | Diesel |
| Allradantrieb | vorhanden |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | fehlt |
| Leistung in PS | 177 |
| Verbrauch (l/100 km) | 7,4 |
| Manuelle Schaltung | fehlt |
| Automatik | vorhanden |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
| CO2-Effizienzklasse | C |
| Karosserie | Kombi |
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) | 12,7 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 175 |
| Hubraum | 2755 cm³ |
| Leistung in kW | 130 |
| CO2-Emission (g/km) | 194 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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