![Produktbild Toyota Aygo [14]](/imgs/p_imgs_370/802957.jpg)
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Befriedigend
2,6
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„... Beschleunigungs- und Drehmomentwunder sind nicht zu erwarten, wer flott sein will, muss die Gänge eins bis drei ordentlich ausdrehen (bis ca. 50, 90 und 130 km/h), um dann im vierten und fünften Gang flott zu gleiten. ...“
„... stets fahrsicher, reagiert selbst auf zu schnell angegangene Kurven mit Gelassenheit: gutmütig untersteuernd, mit auffälligem ESP-Eingriff und einer Torsionslenker-Hinterachse, die auch bei kräftigen Lastwechseln kaum übersteuert. Damit erweist sich der neue Aygo ... als ein sehr fahrsicherer Kleinwagen mit guten Handlingeigenschaften gerade für den Stadtbetrieb ...“
„Modern ausgestattet und komfortabel abgestimmt, macht der Aygo durchaus Spaß. Doch wenig Raum und mäßige Bremsen bescheren ihm nur Rang drei.“
„Aufgrund seiner Leichtigkeit macht das flotte Fahren mit dem Aygo Spaß. Mit besseren Sitzen wäre das Fahrerlebnis allerdings noch gelungener. Mit weniger Raum und nicht so funktional wie seine beiden Konkurrenten muss er sich mit Rang drei begnügen.“
Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten
„Plus: Sparsamster Motor im Vergleich, gute Connectivity-Ausstattung, anständiger Federungskomfort.
Minus: Sehr beengter Fond, kleiner Kofferraum, im Vergleich hohes Preisniveau, mäßige Bremsen.“
„... Das Ansprechverhalten des kleinen Motörchens ist ... fast schon zu nervös. Unbeabsichtigte Drehzahlorgien beim Anfahren lassen Passanten ab und zu den Kopf schütteln. Noch störender ist die nicht sauber zurückstellende Lenkung, die um die Mittellage ständig kleine Korrekturen verlangt, um den Aygo auf Kurs zu halten. ...“
„... Der kleinere Dreizylinder läuft ... etwas ausgewogener als die stärkeren Motoren in C1 und 108. In höheren Drehzahlregionen und bei höherem Tempo steigt der Geräuschpegel jedoch beträchtlich, was Überland- und Autobahnfahrten ermüdend macht. Auch die unbequemen Sitze laden nicht zu längerem Verweilen ein. Sie bieten zwar angemessenen Seitenhalt, unterstützen den Rücken aber kaum. ...“
Preis/Leistung: 56 von 100 Punkten
„Plus: Der Aygo ist angenehm gefedert, wirkt dennoch nicht schwammig. 5,1 Liter Verbrauch!
Minus: Sitze und Sitzposition leider nur unterdurchschnittlich. Im Fond fehlt es an Raum.“
Preis/Leistung: 80%
„... Der Aygo schlängelt flink durch enge Straßen, die elektrische Servolenkung steuert weich und im Stadtverkehr ausreichend präzise. Mit seinen 3,46 Meter Länge (drei Zentimeter mehr als der Vorgänger) passt der Toyota auch in engere Parklücken. Auf großer Fahrt fühlt sich der kleine Toyota nicht so wohl: Die Sitze ... bieten wenig Seitenhalt, sind weich und klein. ...“
„Die zweite Aygo-Generation fährt mit agilem, sicheren Fahrwerk vor und verfügt über zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten.“
„Der kleine Aygo hat gute Chancen, ein Großer zu werden. Das Design ist moderner, die Technik bewährt. Dazu kommt das wohl wichtigste Kriterium: der niedrige Preis.“
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Antriebsprinzip | Benzin |
| Allradantrieb | fehlt |
| Frontantrieb | vorhanden |
| Heckantrieb | fehlt |
| Leistung in PS | 69 |
| Verbrauch (l/100 km) | 3,8 |
| Manuelle Schaltung | vorhanden |
| Automatik | fehlt |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| CO2-Effizienzklasse | B |
| Karosserie | Limousine |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 160 |
| Hubraum | 998 cm³ |
| Leistung in kW | 51 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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