Tenways Ago T Test

  • 3 Tests
  • E-​City­bike
  • Mit­tel­mo­tor
  • Akku-​​Kapa­zi­tät: 504 Wh
  • Her­stel­ler­preis: 2699 Euro

Gut

1,7

Viel Aus­stat­tung, wenig War­tung

Unser Fazit 30.11.2023
Komfortabler Begleiter. Markantes Tourenrad mit Bafang M420-Mittelmotor, wartungsarmem Riemenantrieb und stabiler Gepäckträgerkonstruktion. Hoher Fahrkomfort und leiser Antrieb, jedoch eingeschränkte Taschengröße wegen möglicher Berührung mit der Ferse. Vollständiges Fazit lesen

Stärken

Schwächen

Im Test der Fachmagazine

  • 1,8; „gut“

    Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten

    6 Produkte im Test

    Pro: Antrieb mit moderater Geräuschkulisse, zieht gut weg und bietet schon auf niedrigster Stufe gute Unterstützung; leicht entnehmbarer Akku; Steigungen um die 20% noch gut zu bewältigen; gefederte Sattelstütze; breite, komfortabel rollende Bereifung; Rahmen wie aus einem Guss, teils mit verschliffenen Schweißnähten; Fahrhandling – ausgeglichener Mix aus Laufruhe und spritzig, sichere Lenkerführung; Nabenschaltung mit relativ großem Übersetzungsbereich, lässt sich auch unter Last gut schalten; solide Bremsen.
    Contra: Scheinwerfer im Rahmen integriert, schwenkt nicht mit, simple Federgabel mit Stahlfeder (nicht einstellbar); Display etwas schwer lesbar und auf Englisch; hohes Gewicht. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

    • TommysTechReviews
    • 37.500 Abonnenten
    • Erschienen: 21.11.2023
    • Zum Test

    ohne Endnote

    Pro: leiser Motor mit ordentlichem Drehmoment; Display mit vielen nützlichen Funktionen, u. a. mit smarter Navi-Funktion; ordentliche Akkugröße; fettfreier und pflegeleichter Antriebsriemen; stufenlose Nabenschaltung; bewährte, zuverlässige Bremsen; pannensichere Reifen; massive Metallschutzbleche; gefederte Sattelstütze; Gabeldämpfung mit Lockout; Herstellerangaben zur empfohlenen Körpergröße realistisch; Preis-Leistung.
    Contra: nahtlos ins Steuerrohr integrierter Scheinwerfer stylisch, lenkt in Kurven nicht ein. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

  • „gut“ (89 von 100 Punkten)

    Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten

    7 Produkte im Test

    Pro: leiser, kultivierter und gleichzeitig recht kräftiger Antrieb (Bafang), Unterstützung gut zu dosieren; fettfreier Riemenantrieb, Rahmenöffnung durch hoch liegende Kettenstreben beim Ausbau nicht erforderlich; sehr robuster Gepäckträger (25 kg Traglast); Lenkerhöhe durch variablen Vorbau justierbar; gutmütiger Fahrcharakter, hohe Laufruhe; hoher Fahrkomfort (gefederte Sattelstütze, Federgabel); stufenlose Nabenschaltung.
    Contra: Motor wirkt an der Unterstützungsschwelle bei 25 km/h ein wenig nervös; Einheitsgröße, Sitzhaltung variiert je nach Körpergröße; Packtaschen müssen auf dem Gepäckträger relativ weit vorne eingehängt werden, große Füße können daher schnell dagegen stoßen; keine verschraubten Griffe, nur Steckgriffe (können abrutschen); hohes Gewicht; Bremsscheiben könnten etwas größer dimensioniert sein. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

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Unser Fazit

Viel Aus­stat­tung, wenig War­tung

Stärken

Schwächen

Mit einem Eigengewicht von mehr als 30 Kilo bildet das Ago T den pummeligen Konterpart zur sonst auf Low-Assist und Leicht-E-Bikes ausgerichteten Tenways-Armada. Dafür ist kompromisslose Ausstattung geboten: Ein fettfreier Antriebsriemen in Kombination mit einer stufenlosen Enviolo-Schaltnabe und einem in der Spitze satte 80 Nm starkem Antrieb ist in der Preisklasse unter 3.000 Euro praktisch konkurrenzlos.

Das Rahmendesign mit hoch liegender Kettenstrebe hat einen ganz praktischen Vorteil: Die Kettenstrebe muss nicht aufgesägt werden, um den Antriebsriemen beim Ausbau hindurchfädeln zu können. Das erleichtert den Austausch und kommt der Rahmenstabilität zugute. Nicht alles ist aber richtig durchdacht: Die Gepäckträgerkonstruktion überzeugt bei der Stabilität. Ein Nachteil ist allerdings, dass Sie je nach Taschengröße beim Treten mit der Ferse leicht an das Gepäck stoßen können. Auch der optisch gefällig ins Steuerrohr integrierte Scheinwerfer kostet dem Tenways Körner, weil er in Kurven nicht mit einlenkt.

Anpassungen an die von Ihnen gewünschte Sitzposition können Sie mit dem flexiblen Vorbau leicht umsetzen. Laut Hersteller ist das Rad für Fahrer mit einer Körpergröße zwischen 1,65 und 1,95 Metern geeignet. Der Test von Elektro Rad lobt den hohen Fahrkomfort und den leisen Antrieb. Die Bereifung wird eher für Asphalt als für unbefestigte Wege empfohlen.

von Christian Stede

Fachredakteur in den Ressorts Home & Life sowie Audio, Video & Foto – bei Testberichte.de seit 2021.

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Datenblatt

Basismerkmale
Typ E-Citybike
Geeignet für Damen
Gewicht 31,2 kg
Gewichtslimit 150 kg
Modelljahr 2023
Herstellerpreis 2699 Euro
Ausstattung
Extras
Fahrradständer vorhanden
Flaschenhalteraufnahme fehlt
Gefederte Sattelstütze vorhanden
Vario-Sattelstütze fehlt
Gepäckträger vorhanden
Lichtanlage vorhanden
Rahmenschloss fehlt
Riemenantrieb vorhanden
Schutzbleche vorhanden
Federgabel vorhanden
Schiebehilfe vorhanden
Verstellbarer Vorbauwinkel vorhanden
Hinterbaudämpfung fehlt
Beleuchtung
Bremslicht fehlt
Standlicht vorhanden
Tagfahrlicht k.A.
Fernlicht k.A.
Licht-Automatik fehlt
Laufräder
Felgengröße 28 Zoll
Bereifung CST Classic Zeppelin, 50 mm
Schaltung
Schaltungstyp Nabenschaltung
Schaltautomatik fehlt
Anzahl der Gänge stufenlose Schaltung
Schaltwerk Enviolo
Umwerfer -
Bremsen
Bremsentyp Scheibenbremse
Bremskraftübertragung Hydraulisch
Rücktrittbremse fehlt
ABS k.A.
Motor & Stromversorgung
Motor-Typ Mittelmotor
Motorfabrikat Bafang M420
Motorleistung 250 W
Spitzendrehmoment 80 Nm
Akku-Kapazität 504 Wh
Sitz des Akkus Hauptrohr
Rahmen
Rahmenmaterial Aluminium
Erhältliche Rahmengrößen Unisize (lt. Hersteller passend für Personen von 1,65 bis 1,95 m)
Rahmenform Tiefeinsteiger

Weiterführende Informationen zum Thema Tenways Ago T können Sie direkt beim Hersteller unter tenways.com finden.

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