Gut
2,4
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„Von der Spazierfahrt bis zur brachialen Kurvenhatz: Nach dem langen Tagesausritt steht fest: Suzukis GSX-S macht nicht nur alles mit, sie begeistert durch leichte Fahrbarkeit, tolles Handling und einen guten Aktionsradius.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 8/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... ein formidables Einsatzgerät für Hausstrecke und Gebirgspass, das mit furiosen Fahreigenschaften Akzente zu setzen weiß. ... Fahrfertig stehen proklamierte 209 Kilogramm soliden 145 PS gegenüber. Das Platzangebot fällt auf Suzukis Straßenjäger insgesamt großzügig aus. ... der breite Tank bietet sportlichen Seitenhalt und der Fatbar-Lenker von Renthal entschärft die Oberkörperhaltung in Richtung aufrecht. ...“
Preis/Leistung: 1,2
„Mit der GSX-S setzt Suzuki beim späten Comeback in die Power-Naked-Bike-Kategorie wohl bewusst auf relativ simple und bewährte Technik. Damit fährt die GSX-S nicht schlecht. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 13/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... im großen Gang schnuffelt der Motor druckvoll um die Ecken, der dritte Gang tut es selbst in engeren Radien locker. ... Vibrationen kaum spürbar ... Das Getriebe funktioniert tadellos, die Gangwechsel gehen leicht und ohne Geräuschentwicklung von der Hand. ... Bei 209 Kilo vollgetankt ist die GSX-S 1000 tatsächlich mehr Sprinterin als Kugelstoßerin. Für eine ausgewachsene 1000er ist das Handling spielerisch. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von ROADSTER in Ausgabe 1/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Viel Druck unten, mächtiger Knall oben; Überzeugende Traktionskontrolle; Mix aus Handling und Stabilität; Preis-Leistungs-Verhältnis.
Minus: Ansprechverhalten des Motors; Für Grossgewachsene eher eng.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 7/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Ihr Durchzugs-As spielt die GSX-S 1000 nicht nur auf dem Papier aus. Schön elastisch schnurrt sie knapp über Standgasdrehzahl, auch in den hohen Gängen. ... Leichtes Einlenken ist mit breitem Lenker bei knapp über 200 Kilogramm Fahrzeuggewicht eigentlich selbstverständlich, doch hier ist es obendrein hochpräzise. Zudem imponieren Ansprechverhalten und Dämpfung auf dem Niveau teurer Zubehörkomponenten. ...“
„... Tatsächlich schiebt der Vierzylinder erst mal eher sanft an, legt bei 5000 Touren eine Schippe Kohlen nach und zündet beim Überschreiten der 8000er Marke noch den Nachbrenner. ... Die Kombination von extremer Leistung und sehr kompakter Geometrie ist allerdings nicht ganz unproblematisch. Rabiates Angasen auf Buckelpiste macht das Vorderrad ziemlich leicht, da zuckt es schon mal kurz im Lenker. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 7/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Gabel und Stoßdämpfer sind sportlich straff abgestimmt, ohne jedoch auf unnachgiebige Härte zu setzen. Das sorgt für feinfühlig präzisen Kontakt zur Straße und ein sauberes Lenkverhalten. ...“
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 999 cm³ |
| Nennleistung | Mehr als 100 kW |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 209 kg |
| Verbrauch | 5,5 l/100 km |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
Weiterführende Informationen zum Thema Suzuki GSX-S1000 können Sie direkt beim Hersteller unter suzuki.de finden.
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![TNT R 160 (116 kW) [10]](/imgs/webp/p_imgs_100/340680.jpg)
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