![Produktbild Subaru Legacy [03]](/imgs/webp/p_imgs_370/703714.jpg)
![Produktbild Subaru Legacy [03]](/imgs/webp/p_imgs_370/608621.jpg)
Gut
2,2
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
Aktuelle Info wird geladen...
Nachfolgeprodukt: Legacy [09]
„Plus: Gute Verarbeitung und Ausstattung, prima Traktion dank Allradantrieb, sicheres Fahrverhalten ...
Minus: Hoher Wertverlust, hakelige Schaltung, Fahrstabilitätssystem nur in Verbindung mit Automatik ...“
„... Die Neuentwicklung überzeugt durch einen kräftigen Antritt und kultivierten Motorlauf bei akzeptablen Verbrauchswerten. Das komfortable Fahrwerk ist für entspannte Reiseetappen und sportliche Kurvenfahrten gleichermaßen geeignet ...“
„Mit einem starken und laufruhigen Boxer-Diesel sammelt der Legacy Punkte. Auch Federungskomfort und Handling gefallen. Die Platzverhältnisse sind nur durchschnittlich. Die Serienausstattung ist üppig, die Sicherheitsausstattung lückenhaft.“
„... Die Zuverlässigkeit der japanischen Allradautos ist legendär. Der Mittelklassekombi Legacy fährt schon in der Basisversion mit reichhaltiger Ausstattung vor. Und an jeder Ecke steht er auch nicht. ...“
„Plus: Kräftiger Dieselmotor mit hoher Laufkultur, angemessener Verbrauch, gute Bremsen, agile Fahreigenschaften, präzise Lenkung, angenehmer Federungskomfort, ordentliches Platzangebot.
Minus: Lautes Nageln beim Kaltstart, leichte Anfahrschwäche.“
„Mit dem neuen Boxer-Diesel feiert Subaru einen Einstand nach Maß. Der Motor dürfte die Beliebtheit des Legacy deutlich steigern.“
„... Platzangebot und die Übersichtlichkeit des Legacy können überzeugen. Jedoch trüben kleine Detailmängel wie der offene Rußpartikelfilter,die durchschnittliche Qualitätsanmutung im Innenraum und das nicht lieferbare Navigationssystem das positive Gesamtbild. ...“
„Plus: effektiver Allradantrieb; ordentliches Raumangebot; sichere Fahreigenschaften; hohes Ausstattungsniveau.
Minus: indifferentes Pedalgefühl beim Bremsen; Fußraum vorn knapp bemessen; ESP nur mit Automatik (außer Diesel).“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: effektiver Allradantrieb; ordentliches Raumangebot ...
Minus: ... Sechszylinder mit hohem Verbrauch; ESP nur mit Automatik (außer Diesel).“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Mit dieser seltenen Verbindung von Traktion und und Vierzylinder-Diesel dürfte Subaru jedenfalls auch im Verkauf mehr Grip aufbauen.“
„Plus: laufruhiger, leiser und drehfreudiger Diesel, souveräne Fahrleistungen.
Minus: zu Beginn nur offenes Partikelfilter-System, durchschnittliches Platzangebot.“
„Plus: Gute Verarbeitung, prima Traktion dank des Allradantrieb, sicheres Fahrverhalten, großer / gut zugänglicher Kofferraum.
Minus: Hoher Wertverlust, hakelige Schaltung, Fahrstabilitätssystem nur in Verbindung mit Automatik ...“
„... Auch in der automobilen High Society gibt es ein sattes Preisgefälle. Schon der Subaru steht für Luxus, der Audi noch eine Etage höher ...“
„Plus: Durchzugsstarker und kultivierter Motor; effektiver Allradantrieb; variabler Gepäckraum ...
Minus: Indifferentes Pedalgefühl beim Bremsen; Fußraum vorn knapp bemessen; hoher Preis ...“
„... Nach wie vor überzeugend ist der Allradantrieb, der dem Legacy zu souveräner Traktion unter allen Fahrbahnbedingungen verhilft. Erfreulich auch der gut nutzbare, große Gepäckraum ...“
„In puncto Sicherheit hat der Legacy inzwischen einen großen Nachholbedarf. Die Bremsen, die ESP-Steuerung und die Sicherheitsausstattung müssen besser werden.“
„Plus: Sehr kultivierter und gut ansprechender Motor; gutes Handling; sehr gute Bremsen; hochwertiger Innenraum.
Minus: Hoher Kraftstoffverbrauch; nur Euro 3-Schadstoffnorm; leichte Komfortmängel; hoher Preis.“
„nicht mal Kopf-Schulter-Airbags...“
„bietet dem Kunden ein sportlich-luxuriöses Cockpit...“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Subaru Legacy [03]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
![Produktbild Legacy [03]](/imgs/p_imgs_370/703714.jpg)
