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Gut
2,3
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Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen
Motor / Getriebe: 3 von 5 Sternen;
Onroad-Eigenschaften: 3 von 5 Sternen;
Offroad-Eigenschaften: 4 von 5 Sternen;
Innenraum: 3 von 5 Sternen;
Preis-Leistung: 5 von 5 Sternen.
„Plus: überschaubare Technik; sehr günstiger Preis; nicht zu schade fürs Grobe; viel Transportkapazität.
Minus: polteriges Fahrwerk; indirekte, gefühllose Lenkung; immer noch kleines Werkstattnetz; überholter Sicherheitsstandard.“
„Plus: hervorragendes Preis-Zugleistungs-Verhältnis; sicheres, kräftiges Anfahren; moderater Verbrauch.
Minus: eingeschränkter Federungskomfort; kein permanenter Allradantrieb; keine Gespannstabilisierung.“
„... Der gut zwei Tonnen schwere SsangYong zieht ... kräftig an, kann über Land auch mal schnell bewegt werden und stressfrei zum Überholen ansetzen. Doch klar ist auch: Für sportliche Späße ist der Koreaner nicht gedacht. Sein auf kurzen Unebenheiten etwas hölzernes Fahrwerk kann Wankbewegungen kaum unterdrücken. Auch die Lenkung ist auf Komfort ausgelegt ...“
„Plus: günstiger Preis, viel Ausstattung; niedrigster Verbrauch; gute Fahrleistungen; günstig bei Steuer/Versicherung.
Minus: nur Zuschaltallrad lieferbar; gefühllose, indirekte Lenkung; wenig Sicherheitsausstattung; reduzierter Kofferraum.“
„Plus: kraftvolles, sicheres Anfahren auch unter schweren Bedingungen; gutes Preis-Leistungs-Verhältnis; gute Raumausnutzung.
Minus: kein permanenter Allradantrieb; eingeschränkter Federungskomfort; mit Abstand schlechtestes Infotainmentsystem des Marktes.“
„... Der Rexton W ist ein durch und durch respektabler Geländewagen mit jeder Menge Platz und hervorragenden Straßen- und Offroadeigenschaften für den Alltag und kleinere Kletterausflüge. Die von uns gefahrene höchste Ausstattung ‚Sapphire‘ lässt wirklich keinen Komfort mehr missen und ist mit 31.990 Euro ein echtes Allrad-Schnäppchen. ...“
Preis/Leistung: 146 von 200 Punkten
„Plus: sensationell günstiger Preis; ordentliche Serienausstattung; gutes Raumangebot; niedrigster Verbrauch im Vergleich.
Minus: relativ teure Versicherung; lediglich starrer Zuschaltallrad; dünnes Werkstattnetz; hoher Wertverlust prognostiziert.“
„... Jede Menge Bodyroll, und das Nachfedern von überfahrenen Kanaldeckeln scheint den Wagen noch nach dem Abstellen zu schütteln. Doch die Bremsen sind gut, und wenn auch die Lenkung eher den Gestirnen anzuhängen scheint, so hat man ein entspanntes, kaum vom Autofahren beeinträchtigtes Reisegefühl. 25 Zentimeter Bodenfreiheit - damit ist man für die meisten Landausflüge bestens gerüstet. ...“
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
| Antriebsprinzip | Diesel |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Karosserie | Kombi |
| Modelljahr | 2013 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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