![Produktbild SsangYong Korando [10]](/imgs/webp/p_imgs_370/406301.jpg)
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Gut
2,3
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Nachfolgeprodukt: Korando [13]
„... Als Vertreter der edleren Zunft glänzt der Koreaner natürlich mit einem klassenüblichen 2,0-Liter-Turbodiesel. ... Der Korando hat mit Offroad wenig am Hut. Er will maximal Schlechtwegeauto sein. Wie hoch man bei ihm den Qualitätsanspruch hängen darf, das werden die nächsten Jahre zeigen. Sein Erfolg kann nur am Preis scheitern.“
„Insgesamt ist der Korando ein faires Angebot. Kleine Schwächen gleicht er mit guter Ausstattung, ordentlich Platz und einer Fünfjahres-Garantie wieder aus.“
Preis/Leistung: 90%
„Dass eine Exoten-Marke wie SsangYong ein so ordentlich gemachtes Auto wie den Korando vorstellt, hat uns verblüfft. Sportliche Fahrer werden mit dem 175-PS-Diesel wohl nicht glücklich, doch der Motor ist für das Fahrzeug angemessen und hat moderate Trinksitten. Getriebe, Lenkung und Fahrwerk gehen in Ordnung. Im Fond ist viel Platz, und der Kofferraum ist sehr gut nutzbar ...“
„... Der Korando ist ein auch hierzulande gefälliges SUV geworden. Der Motor hat viel Kraft und Durchzug, nur das Fahrwerk ist nach hiesigen Maßstäben ... etwas zu weich. Was am Ende überzeugt, ist der günstige Preis.“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 1/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Wer auf solche technischen Spielereien verzichten kann, bekommt mit dem SsangYong Korando ein vernünftiges SUV zum günstigen Preis geboten. Der Motor ist ausreichend kraftvoll, wenn auch nicht ganz so kultiviert wie manch anderer Diesel, das Fahrwerk ist ausgewogen, die Lenkung direkt und das Platzangebot tadellos. Auch Verarbeitung und Materialauswahl können sich sehen lassen. Und verglichen mit einem VW Tiguan, Renault Koleos oder Opel Antara lassen sich, bei ähnlicher Motorisierung, schnell mal rund 8.000 Euro oder mehr sparen.“
„... Der 2,0-l-Turbodiesel trägt Mercedes-Gene und wurde von AVL in Graz heftig gebürstet. Seine 175 PS klingen nach viel, 1,6 Tonnen (mit Allradantrieb 80 kg mehr) auch. Es herrscht sozusagen Gleichgewicht auf hohem Niveau. Folglich fährt sich der Korando flott und satt uns saftig und ganz ohne Turboloch, pflegt aber keine übertrieben sportlichen Ambitionen. ...“
„Wie eingangs erwähnt, ist der Ausstattungsumfang sehr gross, der Preis beinahe konkurrenzlos niedrig. Zudem bietet Ssangyong eine besonders lange Werksgarantie von fünf Jahren (oder 100000 km). Ein sehr geräumiger Innenraum und gute Variabilität sorgen für einen hohen Praxisnutzen. Motor und Getriebe spielen gut zusammen ...“
„... Der Korando federt ordentlich, und der mit österreichischer Hilfe entwickelte Common-Rail-Diesel läuft kultiviert, zieht kräftig durch und erfüllt Euro 5. Vor allem im Innenraum fehlt es aber noch an Feinschliff. ...“
„... technisch folgt der Korando klassenüblichen Mustern. Entsprechend fährt er sich: handlich und komfortabel wie ein Pkw; ordentlich gefedert und kultiviert. Der mit österreichischer Hilfe entwickelte Common-Rail-Diesel zieht kräftig durch und erfüllt Euro 5. Da und dort fehlt es noch ein bisschen am Feinschliff, doch das Konzept ist schlüssig. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Ein kompakter, ansehnlicher SUV mit viel Ausstattung und einem starken Diesel zum vergleichsweise günstigen Preis. Wenn es so nicht klappt, dann gar nicht.“
„Der neue Korando ist ein ernst zu nehmender Wettbewerber in der Klasse der kompakten SUV. Die Geländegängigkeit seines knorrigen Vorgängers erreicht er nicht.“
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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