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Gut
2,2
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Preis/Leistung: 65 von 150 Punkten
Platz: 41 von 50 Punkten;
Komfort: 42 von 50 Punkten;
Handhabung: 35 von 50 Punkten;
Fahrleistungen: 8 von 20 Punkten;
Fahrverhalten: 46 von 60 Punkten;
Sicherheit: 29 von 50 Punkten;
Umwelt: 16 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 65 von 150 Punkten.
„Der Alhambra ist die Lösung, wenn ein Kombi oder Kompaktvan zu klein ist. Innenraumkonzept und Fahrwerk überzeugen. Der 140-PS-Diesel verdient sich in puncto Vortrieb ein ‚befriedigend‘. Die Allradversion ist fast konkurrenzlos, und wer oft auf Eis und Schnee unterwegs ist, für den ist der Allrad-Van eine gute Wahl.“
Preis/Leistung: 1,8, „Gesamtsieger“
Fahren: 2,1;
Komfort: 1,9;
Funktion: 1,8;
Design: 2,2;
Image: 2,8;
Kosten: 2,0.
„Platz ohne Ende, ausgeklügelte Detaillösungen, Flexibilität - der Alhambra bietet alles, was Familienväter und viel fahrende Außendienstler brauchen.“
„Scharfe Rechner können mit dem Seat ohne Einbußen kräftig sparen oder mehr Extras fürs gleiche Geld bekommen. Einige Optionen bietet jedoch nur der VW. AUTO-Tipp: Alhambra Style mit 140-PS-TDI.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 68 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
Karosserie: 67 von 100 Punkten;
Antrieb: 80 von 100 Punkten;
Komfort: 82 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 81 von 100 Punkten;
Kosten: 68 von 100 Punkten.
„Bei Testfahrten im Reisetempo auf trockenem Asphalt sind dessen Sicherheitsqualitäten naturgemäß kaum zu belegen. Sagen lässt sich aber, dass der drehmomentstarke Diesel mit dem fast 1900 Kilo schweren Gefährt gut zurecht kommt und auch bei höheren Drehzahlen akustisch nicht zur Last fällt. Lediglich an ausgedehnten Steigungen ist der lang übersetzte sechste Gang etwas überfordert, so dass eine Stufe zurück geschaltet werden muss, will man nicht allzu viel vom Schwung einbüßen.“
„Antriebsseitig hat man beim neuen Seat Alhambra ab sofort eine größere Auswahl. Der neue Basis-Diesel kann allerdings nichts besser als seine stärkeren Zwillings-Aggregate. Angesichts der um 25 PS verringerten Leistung lohnt sich unserer Ansicht nach die Ersparnis von 850 Euro nicht. Dann lieber die vollen 140 PS und dafür an anderer Stelle verzichten. Der Allradantrieb ist hingegen eine feine Sache, wenn man häufiger auf Schnee oder Feldwegen unterwegs ist. Auch für den Anhängerbetrieb bietet der 4WD-Alhambra leichte Vorteile. ...“
„Bergauf tut sich der Alhambra schon recht schwer und man merkt in den Kurven auch die Schwerfälligkeit, nicht nur am Fahrwerk, sondern auch beim Schalten. Wer sich mit Schaltvorgängen nicht aufhalten möchte, wählt einfach für rund 1800 Euro das Doppelkupplungsgetriebe.“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
„Obwohl er den umbauten Raum wegen seines langen, unübersichtlichen Vorbaus nicht optimal nutzt, kommt der Alhambra dem idealen Familienwagen schon sehr nahe. Seine Fahreigenschaften gefallen ebenso wie das durchdachte, variable Innenraumkonzept, das gute Platzangebot und die Verarbeitung.“
„Plus: Großzügiges Raumangebot, variables Sitzsystem, praktische Schiebetüren, hochwertige Verarbeitung, niedrige Fahrgeräusche.
Minus: Schlechte Übersichtlichkeit, nur zwei Jahre Garantie.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 18/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der neue Alhambra ist rundherum ein stimmiger und gelungener Van. Die iberische Ausgabe des Sharan punktet mit viel Raum, hoher Variabilität, VW-typischer Qualität und Verarbeitung sowie kultivierten Fahreigenschaften und sparsamen Motor. Und auch beim Komfort spielt der Van in der vorderen Liga. Der von uns getestete kleine Selbstzünder mit 140 PS sollte den meisten Ansprüchen vollauf genügen. Der Alhambra basiert technisch auf dem VW Sharan und steht ihm in nichts nach. ...“
„Plus: Platzangebot/Sitzkomfort; Fahrleistungen/Verbrauch; Fahrkomfort; Preis/Ausstattung.
Minus: Stopp-Start bei Minustemperatur; Parksensoren & Freisprech-Option.“
„Raum, Variabilität, Qualität und kultivierte Fahreigenschaften – der neue Alhambra ist ein rundum gelungener Van. Wichtig war uns in diesem Test außerdem noch der Praxisverbrauch, denn laut Seat soll der 2.0 TDI mit nur 5,5 Liter auskommen. In der Praxis kamen wir diesem Wert sehr nahe und selbst bei flotter Fahrweise nascht der große Seat nicht übertrieben viel Diesel aus seinem 70-Liter-Tank. Wer ein besonders geräumiges Fahrzeug mit ordentlicher Motorleistung wünscht und zudem noch sparsam unterwegs sein will, sollte den Alhambra 2.0 TDI unbedingt in die engere Wahl ziehen.“
„Plus: hochwertige Anmutung, sehr gutes Raumangebot, beachtliches Komfortniveau, günstiger Preis.
Minus: nicht jedes Ausstattungspaket ist für die Version Reference verfügbar.“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
„Obwohl er den umbauten Raum wegen seines langen, unübersichtlichen Vorbaus nicht optimal nutzt, kommt der Alhambra dem idealen Familienwagen schon sehr nahe. Seine Fahreigenschaften gefallen ebenso wie das durchdachte, variable Innenraumkonzept, das gute Platzangebot und die Verarbeitung.“
„Wie Konzernbruder Sharan überzeugt der Alhambra mit viel Platz, Variabilität, Komfort sowie seinem agilen Handling.“
„Plus: Üppiges Platzangebot, variabler Innenraum, hochwertige Verarbeitung, komfortable Federung, sicheres Handling, durchzugskräftiger Dieselmotor.
Minus: Schlechte Übersichtlichkeit nach vorn und hinten, nur zwei Jahre Garantie.“
„Plus: gutes, variables Raumangebot; praktische Schiebetüren hinten; gutmütige Fahreigenschaften.
Minus: schwächlicher 1,4-Liter-Benziner; nach vorne unübersichtlich.“
„Plus: Flexibler Innenraum, Top-Raumangebot.
Minus: Allrad nur mit Schaltgetriebe erhältlich.“
| Typ | Van |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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