Gut
1,9
Unsere Note basiert auf Tests und Meinungen.Wie wird die Note berechnet?
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„... Mit italienischer Lebensfreude, die sich im Design der ... LX-Modelle widerspiegelt, und ihrer spielerischen Leichtigkeit beweisen die Vespas, dass sogar Großstadtverkehr Spaß machen kann. ...“
Komfort (20%): „gut“ (2,1);
Sicherheit/Haltbarkeit (30%): „gut“ (2,2);
Fahreigenschaften (30%): „gut“ (2,2);
Verbrauch/Umwelt (10%): „befriedigend“ (3,2);
Kosten/Service (10%): „gut“ (2,2).
„... Mit 0,8 PS mehr ist die Vespa ... nicht übermotorisiert; ruhig und unaufgeregt geht der neue Antrieb seiner Arbeit nach. ...“
„Stärken: Äußerlich ein echter Klassiker; Kräftig und trotzdem sparsam; Sehr wenig; Gut verarbeitet.
Schwächen: Mäßige Fahrleistungen; Empfindlich gegenüber Schlaglöchern; Nicht gerade günstig.“
„... Leider müssen wir uns in der Redaktion fragen, was denn die handfesten Vorteile der neuen Vespa LX 125 3V sind. Ehrlich, wir können es Euch nicht sagen. Kürzere Serviceintervalle, weniger Stauraum, mittelmäßige Federung und Bremse, einfaches Cockpit, schwacher Motor und mickrige Ausstattung sind die negativen Punkte. Als positiv sind hingegen Ergonomie, Handling, Verbrauch, Spiegel und Zuladung zu bewerten.“
„... Ausgesprochen kultiviert gibt sich der Motorlauf, von Vibrationen keine Spur. Hinzu kommt ein subjektiv durchaus kräftiger Auspuffsound, der die LX ... erwachsen wirken lässt. ... Mit der LX präsentiert sich das italienische Reinheitsgebot in Form der traditionellen Optik mit runder Formensprache und allen typischen Vespa-Insignien, fein abgeschmeckt mit einem klassischen Analog-Instrument ...“
„Plus: Zeitlos schön; Gute Verarbeitung; Sonderausstattung ab Werk lieferbar; Gutmütig und sparsam; Sehr wendig ...
Minus: Mäßige Fahrleistungen; Kein ABS verfügbar; Nervös und empfindlich gegenüber Schlaglöchern; Teuer.“
Mit ihrem klassischen Fifties-Look passt die Vespa perfekt zur Altstadt-Tour. In der Praxis überzeugt sie dank gut abgestimmtem Fahrwerk. Die kleinen 11- (Vorderseite) und 10-Zoll-Reifen (Hinterseite) sorgen nicht für übertriebene Hektik. Der Motor erreicht bei knapp unter 100 km/h seine Grenzen, übertrifft also Großstadt-Bedürfnisse bei Weitem. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Info: Dieses Produkt wurde von rollerJOURNAL in Ausgabe 3/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 13 von 20 Punkten
„PLUS: entspannte Ergonomie; kultiges Design; ausgezeichnete Wendigkeit.
MINUS: Bremsen etwas schlapp; hoher Verbrauch; hoher Preis.“
„PLUS: kultivierter, moderner Antrieb; kultige Optik; ausgezeichnete Ergonomie; hohe Wendigkeit; gute Verarbeitung.
MINUS: recht teuer; Bremse vorne sehr defensiv.“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORETTA in Ausgabe 3/2013 (Mai) erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Stärken: Kultivierter Motor; Gute Sitzposition; Tolle Handlichkeit; Gutes Licht.
Schwächen: Kleiner Tank, geringe Reichweite; Sparsame Ausstattung.“
„Sie ist und bleibt das Original, selbst nach 60 Jahren unverwechselbar. Geschaffen für Genießer, doch der Zweitaktmotor ist arg zugewürgt. Wie wär's mit einem Viertakter?“
„Plus: Kräftiger und vibrationsarm laufender Motor; Gute Beschleunigung; Außerordentlich handlich; Wirksame Bremsen ...
Minus: Hoher Anschaffungspreis; Zu hoher Verbrauch (4,3 Liter/100 Kilometer) ...“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 4/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die einzige Vespa 50er leidet unter ihrem arg zugestopftem Zweitaktmotor. Kein Fahrwerk für Racer oder Komfortsucher, aber klasse Sitzposition.“
„... Bei den Fahrleistungen ist die LX 50 trotz ihres unspektakulären Zweitakters mit Luftkühlung und Vergaser durchaus im vorderen Mittelfeld ihrer Klasse zu finden. ...“
Durchschnitt aus 11 Meinungen (4 ohne Wertung) in 1 Quelle
| Allgemeine Daten | |
|---|---|
| Straßenzulassung | k.A. |
| Fahrwerk | |
| ABS | fehlt |
| Ausstattung | |
| Helmfach | k.A. |
| Start-Stopp-Automatik | k.A. |
So wählen wir die Produkte aus
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Sehr gut
1,2
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