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Gut
2,5
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„Plus: Stilechte Optik. Leichte Handhabung. Hohe Wendigkeit. Bequeme Fahrerposition. Gutes Licht.
Minus: Hoher Verbrauch. Mäßige Bremsleistung. Kaum Stauraum. Kaum Wind- und Wetterschutz.“
Das Fachmagazin „MOTORETTA“ unterzog das Motorrad Piaggio Vespa GTS 125 i.e. Super (11 kW) [09] einem Test und bewertete es insgesamt mit „sehr gut“. Besonders hervorzuheben ist das Design im klassischen Retro-Look. Die Karosse aus Stahlblech, die vorn angebrauchte Kurzschwinge und der bequeme Sitz, der eine ausgesprochen komfortable Fahrt ermöglicht, sorgen laut Redaktion für eine nostalgische Anmutung.
Auch in Bezug auf das Fahrverhalten ergibt sich kein Anlass zur Beanstandung. Da dieser Motorroller extrem kleine Räder besitzt, erweist er sich als ausgesprochen wendig. Aus diesem Grund eignet er sich besonders für Fahrten in der Stadt. Darüber hinaus wird die Abstimmung der Federelemente hervorgehoben, die zu dem sehr harmonischen Fahrverhalten beiträgt.
„... locker geht es durch die Stadt und über Land, die GTS Super wedelt mit Slalomqualitäten um sämtliche Hindernisse. Im Großen und Ganzen geht auch der Federungskomfort in Ordnung, nur über buckligem Untergrund muss die Schwinge infolge mangelnder Dämpfung die Segel streichen. Ein wenig unharmonisch gestaltet sich das Einlenken und in Schräglage brauchen die Zwölfzöller eine starke Hand, verglichen mit den anderen Kandidaten benimmt sich die GTS jedoch recht souverän. ...“
„Stärken: Kompakt und handlich; Kraftvoller Einzylinder; Klassischer Vespa-Stil; Sparsam im Verbrauch.
Schwächen: Recht schwer; Vordere Federung unsensibel; Wenig Platz im Helmfach.“
„Im Vergleich zur bisherigen GTS 125 hat die neue Super vor allem vom Motor reichlich profitiert, auch optisch stehen ihr die neuen Felgen und das sportliche Heck mit der
schön gestylten Sitzbank sehr gut. Die Evolution hat allerdings ihren Preis: 4.399,- (D), 4.800,- (A) Euro sind für eine 125er ein stolzer Preis. ...“
„... die GTS Super kann neben der stimmigen Optik mit Rundscheinwerfer weitere schlagfertige Argumente anführen: Die beste Verarbeitungsqualität, den mit Abstand modernsten und potentesten Antrieb, die beste Sitzposition und ein ausgewogenes Fahrverhalten. Allerdings zu einem exorbitanten Preis ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORETTA in Ausgabe Nr. 140 (November/Dezember 2011) erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Um die Spur zu halten, bedarf es stabilisierender Haltekräfte des Fahrers an den Lenkerenden. Aber auch in der Kurve wirkt die GTS leicht nervös, sie verlangt bei etwas flotterer Fahrweise stets leichte Nachkorrekturen. Das kannten wir ja ebenfalls schon von der 300er. ...“
„Plus: Sehr gut verarbeitet; Starker Einspritzmotor; Ausgezeichnetes Handling; Gute Federungsabstimmung; Guter Wetterschutz.
Minus: Kein ABS.“
Info: Dieses Produkt wurde von rollerJOURNAL in Ausgabe 2/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... mit dieser Modellreihe hat Vespa einen Volltreffer gelandet. Und der hat seine guten Gründe, z.B. das gefällige Design, das modern ist und gleichzeitig die Verbindung zur Vespa-Tradition beibehält. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 8/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Durchschnitt aus 3 Meinungen in 1 Quelle
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Antwort
| Allgemeine Daten | |
|---|---|
| Straßenzulassung | k.A. |
| Motor | |
| Hubraum | 124 cm³ |
| Höchstgeschwindigkeit | 102 km/h |
| Fahrwerk | |
| ABS | fehlt |
| Abmessungen | |
| Gewicht vollgetankt | 158 kg |
| Ausstattung | |
| Helmfach | k.A. |
| Start-Stopp-Automatik | k.A. |
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