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Befriedigend
3,0
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Preis/Leistung: 82 von 100 Punkten
Karosserie: 52 von 100 Punkten;
Sicherheit: 50 von 100 Punkten;
Fahrkomfort: 61 von 100 Punkten;
Antrieb: 54 von 100 Punkten;
Fahreigenschaften: 71 von 100 Punkten;
Umwelt: 31 von 50 Punkten;
Kosten: 82 von 100 Punkten.
„... Der Peugeot ist zwar noch opulenter und exklusiver, fällt damit aber deutlich aus dem Preisrahmen für ein normales Kompakt-SUV.“
„Plus: Stimmiges Package, kultivierter Motor.
Minus: Kein Automatikgetriebe im Angebot.“
„... Im Interieur fehlt uns das französische Styling. Peugeot hat einzig die Topversion ‚Allure‘ im Angebot, wer es preiswerter will, muss zur Konkurrenz. Antriebsseitig fällt die Wahl auf den 1,6-L-HDi, der früher anspricht und teilweise weniger kernig und sparsamer ist. ...“
Preis/Leistung: 82 von 100 Punkten
„Der 4008 enttäuscht beim Fahren wie beim Transportieren.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 3/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Gutes Platzangebot für die Passagiere, übersichtliches Cockpit, umfangreiche Ausstattung.
Minus: Mäßige Übersichtlichkeit, knapper Laderaum, keine Assistenzsysteme verfügbar, eingeschränkte Lenkpräzision.“
Preis/Leistung: 75% (7,5 von 10 Punkten)
„... wer ein SUV unter 30.000 Euro kaufen möchte, hat bei diesem Peugeot keine Chance. Fürs Geld gibt es aber einen ordentlich bestückten Wagen. Mit dem 150-PS-Diesel ist der 4008 gut gerüstet, fährt sich aber nicht besonders dynamisch. Wer es gern ruhig angehen lässt und einen Allradler für Ausflüge auf rutschigem Untergrund sucht, wird bei dem 4008 fündig.“
„Der Peugeot 4008 ist optisch gelungen und mit 115 PS gerade ausreichend motorisiert. Doch das Preis-Leistungs-Verhältnis vermag nicht ganz zu überzeugen. Da haben seine Allianz-Brüder Citroën und Mitsubishi das variablere Angebot.“
„Schwächen beim Komfort und kleinere Detailmängel untergraben das Luxusgefühl der hochwertigen Ausstattung.“
„Plus: Großzügiges Platzangebot, bequeme Sitze, ordentliche Materialanmutung, umfangreiche Serienausstattung, geringer Verbrauch, präzise Schaltung.
Minus: Mäßige Übersichtlichkeit, antiquiertes Navigationsgerät (optional), 1,6-Liter-Diesel mit verhaltenem Temperament, straffe Federung, gefühllose Lenkung.“
„... Bei artgerechter Benutzung bleibt auch der Verbrauch klein, flotte Autobahnetappen meidet man als Sparmeister besser. ... Schaltung? Quittiert flotte Gangwechsel mit Hakeln, bei normaler Bedienung unauffällig. Die Lenkung ist sauber abgestimmt, etwas synthetisch im Abgang. Wenn man in engen Kurven die vollen 300 Nm auf die Vorderachse einwirken lässt, zupft es vernehmlich im Lenkrad. ...“
„Peugeot will den neuen 4008 als kleines Luxus-SUV verstanden wissen. Viel Nutzwert bietet er nicht, dafür federt er gut. Außerdem ist er dank Mitsubishi-Technik sehr sparsam. Ob das reicht?“
„Der 4008 ist nicht einfach ein Klon seiner Schwestermodelle. Design und Innenausstattung sind Peugeot durchaus gelungen. Offroad offenbart das SUV erstaunliche Fähigkeiten. Der 1,8-Liter-Diesel aus Japan verdirbt jedoch etwas die Fahrfreude. Es fehlt eine Variante mit Top-Motorisierung von PSA.“
„... Der 1,8-L-Motor macht keinen Hehl aus dem Arbeitsprinzip. Unter 2000/min hat das Aggregat Mühe mit den knapp 1,6 t. Zum Überholen empfiehlt es sich deshalb, diese Grenze zu halten. Auch am Berg lässt es sich dann aber sehr zügig mitfahren. ... Nicht sportlich, aber für einen SUV angemessen. Die Lenkung arbeitet präzise ...“
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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