![Produktbild Opel Zafira [99]](/imgs/p_imgs_370/602232.jpg)
Befriedigend
2,6
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Nachfolgeprodukt: Zafira Tourer [12]
„Stärken: flexibles Sitzkonzept; gute Sicherheitsausstattung; wahlweise mit Erdgasantrieb (ab 2002).
Schwächen: Verschleiss an Fahrwerk und Lenkung; Verschleiss an Bremsscheiben; anfällige Bremsleitungen; verrostete Auspuffanlage; Probleme mit der Kraftstoffanlage.“
„Euro-NCAP attestiert dem Zafira eine nicht ausreichend steife Sicherheitszelle. Gut: der Schutz beim Seitencrash“.
„... Urvater der deutschen Kompaktvans, serienmäßig mit im Kofferraumboden cersenkbaren Sitzplätzen sechs und sieben. Ausgewogenes Fahrwerk, breites Motorenspektrum vom asthmatischen 100-PS-Benziner über eine bivalente Erdgasversion bis zum 200-PS-OPC-Turbo.“
„Dank seines intelligenten Raumkonzepts mit Platz für bis zu sieben Personen war die erste Generation des Opel-Vans (1999 bis 2005) von Anfang an ein begehrtes Auto. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 7/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: sieben Sitze, die dritte Sitzreihe lässt sich im Kofferraum versenken.
Minus: Der TÜV moniert oft ein zu großes Lenkspiel und marode Auspuffanlagen.“
„Stärken: Erdgasversion mit geringen Kraftstoffkosten, 1700 Liter Laderaum, dritte Sitzreihe ...
Schwächen: Billige Kunststoffe im Innenraum, schlechte Rundumsicht, rostanfällige Auspuffanlagen ...“
„... Stärken&Schwächen: Flexibles Raumkonzept, gutes Fahrwerk, sparsame Motoren, solide Verarbeitung, zweite Sitzreihe nicht herausnehmbar. ...“
„... Sein cleveres Sitzkonzept lädt zum fröhlichen Stühlerücken ein. Praktisch: Die beiden (Not-)Plätze für die dritte Reihe sind immer an Bord ...“
„... den Opel-Van flott und wirtschaftlich vorantreibt. Die Qualität der ersten Zafira-Generation ist überwiegend gut, Rost findet sich meist nur an Auspuff und Bremsleitungen. ...“
„... überzeugt zudem mit deutlich höherer Qualität. ... allerdings macht der Motor keinen Spaß. ...“
„... Die Langzeitqualität hat Opel anscheinend gut im Griff: keine ächzende Karosserie, keine knisternde Verkleidung. Und die Polster stecken noch voller Spannkraft ...“
„Testsieger“
„Gewinnt knapp mit seinem großen Kofferraum, etwas besserer Variabilität und vor allem seinem höheren Sicherheitsníveau.“ Unelastischer Antrieb. Testverbrauch: 9,9 l/100 km Super.
Einzelnoten: Fahrstabilität: „4,0“, Fahrkomfort: „2,0“, Verbrauch: „4,1“
| Typ |
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| Verfügbare Antriebe |
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| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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