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Befriedigend
3,0
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„... Dank Aufladung leistet er 120 PS und garantiert mit 206 Nm ab 3000 U/min deutlich mehr Temperament als der einzige, gleich große Saugbenziner ... Ab rund 2000 U/min liefert er spürbaren Schub, und auch bei voller Zuladung (magere 435 Kilogramm) bleibt das Gefühl einer angemessenen Motorisierung, die jedoch bei hoher Last und Drehzahl einen kräftigen Ton anschlägt. ...“
„Positiv aufgefallen sind bei den ersten Testfahrten mit dem Opel die grossen Fensterflächen insbesondere in den vorderen Türen. Dadurch verfügt der Combo über eine sehr gute Übersichtlichkeit, was vor allem im Stadtverkehr als entspannend empfunden wird. Gut gelungen sind auch die Geräuschdämmung des Antriebs sowie die Polsterung der vorderen Sitze. ...“
„Für den Combo sprechen der gigantische Stauraum, die Schiebetüren und der Preis. Eine komplette Sicherheitsausstattung wie beim Pkw darf man nicht erwarten, und die Optik innen und außen dürfte viele abschrecken. Insgesamt trägt der Combo das Nutzfahrzeug-O im Modellnamen zurecht. Familien sparen besser auf einen Van.“
„... Bei 4.000/min erreicht der Motor seine Maximalleistung, das höchstmögliche Drehmoment von 290 Nm liegt dagegen schon bei 1.500/min an. Eine ziemlich effiziente Kombination - der Combo wird so zum brummigen, aber genügsamen Gefährt(en). Unauffällig verhält sich die Federung. Die Hinterachse ist im Kombi etwas komfortabler ausgelegt ...“
„... Gegenüber den Pkw dieser Baureihe sind die Federraten härter ausgelegt. Das geht zwar zu Lasten des Komforts auf Bodenwellen mit kurzen Stößen, verhindert aber ein Aufschaukeln im beladenen Zustand. Selbst bei strammer Fahrt droht die Karosserie selten über die jeweils kurvenäußeren Heckräder einzunicken. ...“
„Der Opel Combo wartet in seiner Klasse mit einem üppigen Platzangebot und gutem Federungskomfort auf. Leider gibt es den Turbobenziner nur für den Erdgasbetrieb.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 7/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Er sieht gut aus, fährt ordentlich und ist praktisch. Damit wäre der Combo eigentlich keine schlechte Kombination. Wenn es nicht auch das italienische Original gäbe. Der Fiat Doblò kann alles genauso gut - und ist rund 500 Euro billiger.“
„... Der Combo wirkt beim Fahren sehr klobig, klotzig. Dafür kann er guten Fahrkomfort bieten, da an der Hinterachse eine Einzelradaufhängung das Fahrwerk optimiert - ungewöhnlich in diesem Segment. Klar ist aber auch, dass sich der Hochdachkombi nicht in die Kurven legt wie ein Speedster.“
„Beim neuen Combo greift Opel auf die Hilfe von Fiat zurück - der Hochdachkombi unterscheidet sich nur marginal von einem Doblò. Zudem kostet der Combo etwas mehr, obwohl er serienmäßig nur mit Frontairbags ausgestattet ist.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 9/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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