Platz 6 von 10 Getestet wurde: WR D3; 205/55 R16 91H
„Plus: Top-Seitenführung, kurze Bremswege und gute Traktion im Schnee. Guter Kurvengrip auf Nässe, sicher bei Aquaplaning. Ausgewogene und dennoch dynamische Trockenperformance.
Minus: Geringfügige Schwächen beim Bremsen sowie leichte Lastwechselempfindlichkeit auf nassem Asphalt, erhöhter Rollwiderstand.“
Platz 4 von 18 Getestet wurde: WR D3; 185/60 R15 88T
„Stärken: Finnischer Allrounder mit ausgewogenem Leistungspotenzial. Überzeugende Winterqualitäten mit stabil sicherem Fahrverhalten und kurzen Bremswegen auf festgefahrener Schneedecke. Gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, hohe Laufleistung.
Schwächen: Mäßige Seitenführung und verlängerte Bremswege auf nasser Piste, nur durchschnittlicher Abrollkomfort.“
Platz 1 von 16 Getestet wurde: WR D3; 225/50 R17 98V
„Stärken: Winterprofil mit ausgewogen sicherem Fahrverhalten und kurzen Bremswegen auf verschneiter Strecke. Dynamisches Handling, präzises Einlenkverhalten und gute Verzögerung auf trockener Strecke. Angenehmer Abrollkomfort und ein leises Vorbeifahrgeräusch.
Schwächen: -.“
Platz 3 von 10 Getestet wurde: WR D3; 215/65 R16 H
„Stärken: sehr hohe Aquaplaningsicherheit, bei Trockenheit fast so gut wie ein Sommerreifen.
Schwächen: mäßiger Abrollkomfort, relativ teuer, durchschnittlich auf Schnee, nicht sonderlich leise.“
Platz 5 von 17 Getestet wurde: WR D3; 185/60 R15 88T
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vonBC
Guter Reifen bei scheinbar hohem Verschleiß
Vorteile:
gute Haftung, gut auf Schnee, gut auf trockener Fahrbahn, bei Nässe gut, gute Aquaplaning-Eigenschaften
Geeignet für:
Winter
Sehr guter Reifen, aber leider relativ hoher Verschleiß.
Letzten Herbst gekauft. Vorne noch 4 mm, hinten noch 6,5 mm Profiltiefe bei 4 neuen Reifen.
Antworten
Unser Fazit
03.02.2014
WR D3; 195/65 R15 91T
Heißer Reifen-Tipp für die kalte Jahreszeit
In jüngeren Winterreifentests hat sich der Nokian WR D3 als sicherer Anwärter auf eine gute Platzierung erwiesen. Die „Auto Zeitung“ (Heft 21/2013) testete ihn in der Größe 195/65 R15 T. Reifen dieser Bauart sind bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 190 Stundenkilometern erlaubt (Geschwindigkeitsindex T) und passen in erster Linie für Autos der Kompaktklasse wie den VW Golf, den Ford Focus oder den Opel Astra.
Hervoragender Grip auf Schnee
„Maximale Traktion“ zeichnet den Winterreifen aus Finnland auf Schnee aus. Er überträgt beim Anfahren eine Kraft von 2689 Newtonmetern – der höchtste Nm-Wert unter den acht Reifen im Testfeld. Der Gesamt-Testsieger Continental TS 850 entwickelte 2524 Nm, der schwächste Pneu in dieser Disziplin war der Falken Eurowinter HS 449, mit dem man sich auf 2312 Nm beschränken muss. Beim Nokian stimmen auch die sonstigen Schnee-Eigenschaften, er fahre sich sogar „auf verschneiter Strecke sportlich-agil“, so die „Auto Zeitung“. Bei Regen leistet sich der Nokian eine kleine Schwäche, sein Bremsweg von Tempo 100 bis zum Stillstand fällt mit 59,6 Metern etwas länger aus als beim Conti TS 850 (56,6 Meter) und einigen anderen Top-Markenreifen. Seine Handling-Eigenschaften bei Nässe befinden sich aber auf hohem Niveau, und er kommt auch mit Aquaplaning gut zurecht.
Kurzer Bremsweg bei trockener Fahrbahn
Auf trockener Strecke kann der Nokian mit dem kürzesten Bremsweg des Testfeldes glänzen. Hinzu kommt eine gute Beherrschbarkeit des Wagens, der WR D3 haftet sicher auf dem Asphalt und gestattet ein hervorragendes Handling. Ihm fehle es nur „ein wenig an klarer Rückmeldung“, meinen die Tester der „Auto Zeitung“.
Mittelmaß beim Rollwiderstand
Als überragender Spritsparer kommt der Finne nicht in Betracht, sein Rollwiderstand bewegt sich eher im Mittelfeld. Die ausgewogenen Eigenschaften bringen ihm aber in der Endauswertung der „Auto Zeitung“ das Prädikat „sehr empfehlenswert“ ein. In der Platzierung setzte sich nur der Conti TS 850 vor den Nokian WR D3, der durch den längeren Nässe-Bremsweg wichtige Punkte im Kampf um Platz eins verloren hatte. Der Nokian ist in der getesteten Größe für 50 - 60 EUR im Handel (Amazon) erhältlich.
von Hendrik
06.01.2014
WR D3; 225/50 R17 98H
Guter Winterreifen mit leichten Schwächen bei Aquaplaning
In den Winterreifentests der Saison 2013/14 zählt der Nokian WR D3 zu den Pneus, die sich mehrfach und in unterschiedlichen Größen einem Vergleich stellen mussten. Für einen Sieg reichte es nicht, doch der WR D3 konnte meist eine der vorderen Positionen belegen. Die „ADAC Motorwelt“ (Heft 10/2013) prüfte den Winterreifen aus Finnland u. a. in der Größe 225/75 R 17 H (bis 210 Stundenkilometer).
Besonders gut bei Trockenheit
Auf trockener Fahrbahn entpuppte sich der Nokian als der beste Reifen des Testfeldes, das aus 15 Kandidaten bestand. Der ADAC bedachte ihn in dieser Einzeldisziplin mit der Note 1,7. Bei winterlichen Straßenverhältnissen ist der Nokian noch knapp gut. Für sein Anfahr- und Bremsverhalten erhielt er jeweils die Note 2,5, für Passfahrt und Handling eine 2,3; auf vereister Strecke fuhr er die Note 2,5 ein.
Bei Nässe nur befriedigend
Nur befriedigend sind die Aquaplaning-Eigenschaften in Längs- und Querrichtung. Hier blieb es bei einer 3,0. Bremsweg (Note 2,3), Handling (2,4) und Seitenführung (2,5) beherrschte der Nokia zwar etwas besser, doch letztlich lief es bei der Regen-Note auf eine 2,6 hinaus. Beim Verschleiß (Note 2,5) und Verbrauch (Note 2,4) macht der Nokian seine Sache noch gut, doch nach den Regeln der ADAC-Bewertung bedeutet eine 2,6 bei Nässe, dass die Gesamtnote des Endergebnisses nicht besser ausfallen kann. Somit empfiehlt sich der WR D3 trotz dieser leichten Schwäche als Winterreifen aus dem oberen Mittelfeld. Er ist für rund 120 EUR pro Exemplar (Amazon) erhältlich).
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