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Befriedigend
2,9
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„... Wenn Sie Freude an einem eleganten Rücksitzballett haben, ist der Nissan Navara für Sie das Richtige. Ebenso, wenn Sie eine möglichst urbane Armaturenlandschaft schätzen, vor allem aber, wenn Sie auf die profunde Kraft des Sechszylindermotors nicht verzichten wollen. ...“
„... Auf höhere Drehzahlen gebracht, faucht der 3.0 dCi wie ein missmutiger Panther. Wird die Leistung des Motors ausgereizt, setzt der Navara Gaspedalbefehle beharrlich und mit unbändigem Schub nahtlos in Vortrieb um. Bei einer allerdings wenig exakten Lenkung. Mit sensiblerem Gasfuß belässt es der V6 hingegen bei seinem angenehm voluminösen Bass. ...“
„Beim Nissan Navara haben wir uns eine Messung mit Heckantrieb gespart. Auf geschlossener Schneedecke braucht man schlicht den Allrad. Die Traktionskontrolle bremst den Navara nicht völlig aus, man erreicht ohne sie aber eine höhere Endgeschwindigkeit. Auch der Navara bremst eher mittelmäßig.“
„Die wichtigste Änderung beim Faceliftmodell war zweifelsohne die Überarbeitung des Motors. Der 2,5-Liter-Vierzylinder leistet nun satte 190 PS und bringt es auf ein maximales Drehmoment von 450 Newtonmetern. Wieder ein Bestwert. Der Navara hat deutlich mehr Leistung als seine direkten Konkurrenten und auch sein Drehmoment überflügelt das der Wettbewerber klar. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 3/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Mit dem V6-Motor wird der Navara eine echte Langstrecken-Rakete für die weite Reise. Durch die Komfort-Ausstattung ersetzt er auch einen gut ausgestatteten Pkw - drei Autos in einem. Für soviel Kraft wäre allerdings Permanent-Allrad dringend wünschenswert. Prima ist der erstaunlich geringe Verbrauch des Six-Pack, nicht so berühmt die Geländetauglichkeit - wie bei jedem Serien-Pickup.“
„... Durch die Komfort-Ausstattung ist er nicht nur ein Nutzfahrzeug, sondern ersetzt auch einen Pkw. Bei soviel Kraft wäre allerdings ein permanenter Allrad dringend wünschenswert. Prima ist der erstaunlich niedrige Verbrauch des Six-Packs, nicht so berühmt die Geländetauglichkeit - dieses Manko teilt sich der Navara mit jedem Serien-Pickup.“
„Der Navara V6 hebt die Klasse der ohnehin meist hübschen Lastenesel in eine ganz neue Liga. Nicht dass er im Gelände - obgleich Verschränkung, Bodenfreiheit und Freigangswinkel recht gut sind - besser wäre als die Konkurrenz. Aber seine enormen Leistungsreserven bei moderatem Verbrauch machen ihn zum Alleskönner: Lade- und Alltagsmeister in einem.“
„Mit dem Navara ist Nissan ein großer Pick-up gelungen, der dank wohnlicher und geräumiger Kabine auch in der Freizeit funktioniert und dessen Motor mit bärigem Drehmoment begeistert. Bei Verbrauch, Handling und leider auch den Bremsen muss man allerdings Abstriche machen.“
Info: Dieses Produkt wurde von FIRMENAUTO in Ausgabe 10/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Was wir mögen: Die souveräne Art, Pickup zu fahren. Das bootshafte Blubbern des Sechszylinders. Die serienmäßige Multimedia-Einheit samt Bose-Anlage.
Was uns fehlt: Das Hardtop.
Info: Dieses Produkt wurde von Autorevue in Ausgabe 8/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten
„Ein prächtiger Diesel, dazu ein kurvenfestes Fahrwerk, das mehr schluckt als austeilt: So wünschen wir uns einen Pick-up. Nur beim Thema Bremsen muss Nissan noch nachsitzen.“
„... Schwerfällig sein Auftritt, behäbig sein Wesen – zumindest auf der Straße. Sollte eines seiner Hauptaktionsradien aber unbefestigte Wege beinhalten, wendet sich das Blatt. Wer dann noch einen starken Diesel samt vernünftiger Ladefläche, toller Zuladung und ein kräftiges Zugpferd sucht, wird beim Navara vor allem mit der Automatik fündig. Allerdings ist er kein Schnäppchen. In der getesteten Top-Version werden 35.299 Euro fällig. Wer auf Schnickschnack verzichten kann, bekommt den Doppelkabiner 2.5 dCi mit Rußfilter jedoch bereits ab 27.750 Euro.“
Preis/Leistung: 133 von 200 Punkten
„Plus: sehr günstiger Preis; Bester bei den Fahrleistungen; ordentliche Bodenfreiheit; viel Zuladung und Anhängelast.
Minus: magere Serienausstattung; sehr ruppige Federung; sehr unbequemer Fond; kein Permanentallrad lieferbar.“
„Mit überarbeitetem Motor geht der Navara nun gestärkt ins nächste Produktjahr. Das Facelift hat dem Nissan gutgetan. Im Gelände stößt er aber ein ums andere Mal an seine Grenzen. Wie kein anderer verkörpert der Navara den Lifestyle-Gedanken beim Pick-Up.“
„... Neu ist der sowohl für den Pathfinder als auch für den Navara lieferbare, in Kooperation mit Renault entwickelte V6-Turbodiesel mit 231 PS und 550 Nm. Er wird ausschließlich mit einer ebenfalls neuen Siebenstufenautomatik gekoppelt, deren Schaltverhalten viel besser gefällt als das des im 2,5-Liter-Vierzylinder weiterhin erhältlichen Fünfstufenautomaten. ...“
„Die gute drehzahlabhängige Servolenkung erleichtert die Lenkarbeit wesentlich. Für die Traktion ist das schon im kleineren Nissan X-Trail bewährte vierstufige Allradsystem zuständig. ...“
„... Bedienelemente und Infopanele in einer verwirrenden Vielfalt - und meist doppelt für Fahrzeug und Kabine - vorhanden ... die einen regelrechten Lehrgang erfordern.“
„... Wer's gerne komfortabel hat, der wird sich zwangsläufig für den Navara entscheiden. Das weicher abgestimmte Fahrwerk, der kräftigere Motor, Platz für vier Personen - wenn auch nur mit zwei Notzsitzen - zeigen deutlich, wohin die Reise geht. ...“
„171 PS holt Nissan aus dem 2.5-Turbodiesel. Der Testverbrauch liegt knapp über dem Normwert von 9,8 Liter.“
„... für Leistungshungrige haben die Hessen natürlich entsprechende Möglichkeiten in der Schublade: Auf 205 PS Nennleistung und rund 500 Newtonmeter maximales Drehmoment könnten sie den 2,5-Liter schrauben. ...“
„Leistung alleine ist eben doch nicht alles. Der sehr teure Navara muss sich geschlagen geben.“
| Typ | Pick-up |
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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