![Produktbild MV Agusta Stradale 800 ABS (85 kW) [Modell 2015]](/imgs/p_imgs_370/906690.jpg)
![Produktbild MV Agusta Stradale 800 ABS (85 kW) [Modell 2015]](/imgs/p_imgs_370/906699.jpg)
![Produktbild MV Agusta Stradale 800 ABS (85 kW) [Modell 2015]](/imgs/p_imgs_370/906700.jpg)
![Produktbild MV Agusta Stradale 800 ABS (85 kW) [Modell 2015]](/imgs/p_imgs_370/906701.jpg)
![Produktbild MV Agusta Stradale 800 ABS (85 kW) [Modell 2015]](/imgs/p_imgs_370/906702.jpg)
Befriedigend
2,8
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
Aktuelle Info wird geladen...
Preis/Leistung: 3,0, „Sieger Sicherheit“
„Die MV reizt mit Emotionen ... Ein wenig Feinschliff bei Fahrwerk, Ergonomie und Verbrauch - und sie wäre ein feuriger Freudenspender für sportlich orientierte Tourenfans.“
„Plus: Triple mit vier Mappings ... Saubere Verarbeitung; Neuer Tacho mit Benzinanzeige; Seitentaschen abschliessbar; Handschützer Serie.
Minus: Keine selbstrückstellenden Blinker; Uhrzeitanzeige viel zu klein; Menü-Bedienungstasten fummelig; Kein Lenkungsdämpfer.“
„Kompromiss geglückt: Im Herzen eine typisch sportliche MV, gewinnt die Stradale durch den längeren Radstand, Köfferchen, Windschild und softere Abstimmung des Triples deutlich an Alltagsqualität. Das ist trotzdem nichts für Einsteiger oder komfortverwöhnte Tourenonkels. Aber für all jene, die ein bisschen mehr wollen, als schnell zu sein.“
„... In kurvigem Terrain gefielen uns der Sportmodus und Stufe vier der Traktionskontrolle. Allerdings regelte sie auf den teilweise buckeligen Straßen nicht immer flott genug. ... Fraglos liegt ihre Kernkompetenz nicht im Reisebereich sondern in der Pflege eines flotten Stiefels im Kurvenlabyrinth und - sofern man sich mit der Sitzposition arrangieren kann - in lustvollen Kurz-Trips. ...“
„... Die Ergonomie der kompakten Stradale ist eher für kleinwüchsige Italiener gedacht. Sumo-typisch nahe am Lenkkopf platziert, reist es sich nicht sonderlich komfortabel, zumal die abgestufte Sitzbank kaum Spielraum nach hinten lässt. ... Wer sich mit der Ergonomie arrangiert und lediglich Kurztrips ins Visier nimmt, findet in der Stradale eine unterhaltsame Kurvenfeile. ...“
„... Sie ist ein spitz zugeschnittenes Gerät für Ästheten, Genießer und Leute, die die Herausforderung suchen. ... Wer einen problemlosen, einfach zu fahrenden Untersatz sucht, liegt falsch. ...“
| Typ | Sporttourer / Tourer |
| Hubraum | 798 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 214 km/h |
| Zylinderanzahl | 3 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 181 kg |
| Leistung in PS | 115 |
| Leistung in kW | 84,5 |
| Modelljahr | 2015 |
So wählen wir die Produkte aus
![R 1200 RS ABS (92 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_100/950423.jpg)
Gut
1,9
![Turismo Veloce 800 ABS (81 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_100/949910.jpg)
Gut
2,5
![VFR800F ABS (78 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_100/813890.jpg)
Gut
2,5
![Sprint GT ABS (96 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_100/761722.jpg)
Gut
2,5
Gut
2,5
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
