Mitsubishi L200 [06] Test

ohne Endnote

7 Produkte im Test
Getestet wurde: L 200 Doppelkabine 2.5 DI-D+ 4WD 5-Gang manuell (131 kW) [06]

„Permanent-Allrad, Mittelsperre, viel Komfort und eine nun längere Ladefläche. Was will man mehr? Leider gibt's den DI-D+ und den ständigen Kraftschluss nur in der hohen Ausstattungsvariante, und die kostet eben.“

Info:  Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 6/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Getestet wurde: L 200 Doppelkabine 2.5 DI-D+ 4WD 5-Gang manuell (131 kW) [06]

„Plus: Enorme Transport-Talente, durchzugsstarker Diesel, ESP im Topmodell serienmäßig.
Minus: Eingeschränkter Federungskomfort, rauer Motorlauf, mit 5,26 Metern unhandlich.“

523 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 58 von 80 Punkten

Platz 3 von 5
Getestet wurde: L 200 Doppelkabine 2.5 DI-D+ 4WD 5-Gang manuell (131 kW) [06]

„Plus: hohe Zuladung; ordentliche Geländetauglichkeit; großzügige Garantieleistungen; gute Serienausstattung.
Minus: dürftige Bremsen; dürftiger Komfort; viel Parkraum nötig; ungeschütztes Frachtabteil.“

ohne Endnote

Getestet wurde: L 200 Doppelkabine 2.5 DI-D+ 4WD 5-Gang manuell Intense (131 kW) [06]

„Mehr Power, mehr Sicherheit, mehr Komfort. Was kann man sonst noch von einem Facelift erwarten? Fast alles, was wir in unseren Tests bemängelt hatten, ist ausgemerzt. Ein wenig mehr Härte an der Vorderachse und wir wären rundum zufrieden.“

ohne Endnote

Getestet wurde: L200 Basismodell

„... alles, was eben nicht gerne im Fahrzeuginnenraum transportiert wird , passt bestens auf die Ladefläche. Und auch die Anhängelast von 2,7 Tonnen begeisterte. ...“

4 von 5 Sternen

2 Produkte im Test
Getestet wurde: L200 2.5 DI-D+ ''30 JAHRE'' (123 kW)

„Der ehemalige Lastwagen ist mittlerweile ein passabler PKW mit großem Potenzial für ‚dreckige Jobs‘. Nutzfahrzeuganwender sollten den 167-PS-Motor auf jeden Fall mit der Automatik koppeln.“

ohne Endnote

Platz 4 von 6
Getestet wurde: L200 2.5 DI-D (100 kW)

„Er kommt mit seinem 136-PS-Turbodiesel im Test auf den gleichen Verbrauch wie der Isuzu. Norm: 8,6l/100 km.“

ohne Endnote

Getestet wurde: L 200 [06]

„Plus: sehr robuste Technik; einfache und simple Bauweise; geländegängig; hohe Zuladung; nicht korossionsanfällig.
Minus: hoher Verbrauch ... vereinzelt Schäden an Kupplung und Verteilergetriebe.“

ohne Endnote

Getestet wurde: L200 2.5 DI-D+ ''30 JAHRE'' (123 kW)

„Für einen Pick-up kultiviert und luxuriös, aber inzwischen ganz schön kostspielig. Im Crashtest ist er Klassenbester.“

ohne Endnote

Getestet wurde: L200 2.5 DI-D Intense Doppelkabine (100 kW)

„Der Mitsubishi L200 Intense ist ein Nutzfahrzeug für unwegsamstes Gelände. Die Doka spricht vor allem private Käufer an. ...“

„gut“ (3,1)

Platz 1 von 5
Getestet wurde: L200 2.5 DI-D Intense Doppelkabine (100 kW)

„Plus: ESP. Kräftiger Motor. Niedriger Verbrauch.
Minus: Kein vollwertiger Rußfilter. Zu langer Bremsweg. Keine Seitenairbags. “

3,5 von 5 Punkten

Getestet wurde: L200 2.5 DI-D (100 kW)

„... Neben den weiterhin vorhandenen Transporterqualitäten bietet er ein ordentliches Maß an Komfort und zudem ein interessantes Design innen und außen. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: L200 2.5 DI-D (100 kW)

„... die etwas zu lange Reduktion und die verschraubte Rückenlehne in der zweiten Reihe geben leichten Anlass zur Klage.Überzeugt hat auch die Leichtfüßigkeit des Zwei-Tonnen-Pick-ups.“

ohne Endnote

Getestet wurde: L200 2.5 DI-D (123 kW)

„Plus: Kräftig. Geländetauglich. Zuladung. Anhängelast. Verarbeitung.
Minus: Laufkultur. Permanenter Allrad nur als Intense. Sitzflächen etwas dünn.“

ohne Endnote

Platz 1 von 3
Getestet wurde: L200 2.5 DI-D (100 kW)

„Endlich ein Pick-up mit echtem Allradantrieb. Der L200 ist auf der Höhe der Zeit - und das zum fairen Preis.“

Info:  Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 10/2006 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: L200 (100 kW)

„Plus: Durchzugstarker Motor; gute Offroad-Eigenschaften; hohe Anhängelast; breite Zubehörpalette...
Minus: Komforteinschränkung gegenüber Pkw; Permanent-Allradantrieb und ESP nur für teurere Versionen erhältlich.“

ohne Endnote

Getestet wurde: L200 2.5 DI-D (100 kW)

„... Da der L200 kaum schwerer geworden ist, sorgen seine nun 136 PS für muntere Fahrleistungen. Für besseren Federungskomfort ... hat der L200 eine neue Schraubenfeder-Vorderachse bekommen ...“