![Produktbild Mercedes-Benz G-Klasse [90]](/imgs/webp/p_imgs_370/172251.jpg)
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In Graz läuft der Mercedes G 280 CDI Edition PUR vom Band der Magna Steyr-Werke und sieht noch genau so aus wie vor 30 Jahren. Leider waren von der G-Klasse nur noch alte, schlecht motorisierte Versionen zu vollkommen überzogenen Preisen auf dem Gebrauchtmarkt zu bekommen. Mit der Neuauflage des „Godfather“ der Geländewagen wird endlich wieder ein Fahrzeug hergestellt, das nach Wüste, Geröll, Schnee und Eis schreit.
In den frühen 80er Jahren war der Mercedes G das klassische Försterauto und konnte in schwerem Gelände nicht wirklich überzeugen, was vornehmlich an den schwachen Motoren lag. Damals selbst Eigner eines G 300D blieb die Freude nicht sehr groß und der Umstieg auf einen 180 PS starken Nissan Patrol Turbo-Diesel ließ dann auch nicht mehr lange auf sich warten. Heute ist das mit der Neuauflage ganz anders: allein der kultivierte Common-Rail-Diesel, ein etwas abgespeckter 320er mit 183 PS ist der erste Fingerzeig auf all die technischen Schmankerl der jetzigen Zeit. Was für die militärische Nutzung selbstverständlich war, findet jetzt im neuen PUR Einzug. Angefangen beim 12- und 24-Volt-Bordnetz, auf Haltbarkeit getrimmte Schalter und Kleinteile, verstärkte Haube, Zugvorrichtung, Reduktion, drei Sperren bis hin zu Katalysator und Partikelfilter machen den G 280 Pur zu einem modernen Offroader.
Trotz des hohen Preises wird der Mercedes G 280 CDI Edition PUR viele Freunde finden, denen die Unzulänglichkeiten der modernen SUVs den Nerv töten. Knapp unter 60.000 Euro muss man für die Basisausstattung schon hinlegen und wenn die dritte Geländeausbaustufe erreicht ist, wird man über 73.000 Euro los – man weiß aber was man gekauft hat.
Was ein Mercedes G so im Gelände kann, wird im folgenden Video sehr schön demonstriert:
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- Erschienen: 07.05.2013 | Ausgabe: 6/2013
- Details zum Test
ohne Endnote
„Wenns um hartes Gelände geht, dann kommt auch nach 34 Jahren nichts über den G. Dank seiner drei Sperren, aber auch wegen der gut regelnden Traktionskontrolle kann ihn schier nichts aufhalten. Dazu ist er unerreicht übersichtlich und absolut robust gebaut.“
