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Gut
2,5
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„Plus: niedriger Verbrauch; elektrisches Fahren möglich.
Minus: schlechte Rundumsicht; sehr straffes Fahrwerk; bei 180 km/h abgeregelt.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Im Vordergrund stehen ... Agilität und Fahrdynamik. Davon kann der 180 km/h schnelle Viertürer eine Menge bieten. Zielgenau und mit minimalen Aufbaubewegungen lässt er sich um Kurven zirkeln, flott über die Landstraße treiben. Allerdings kommt dabei der Komfort zu kurz. Das Fahrwerk ist enorm straff, was besonders mit optionalen 17-Zoll-Rädern auffällt. ...“
„Die feine Art zu sparen erweist sich als guter Kompromiss. Beruhigend genug fürs grüne Gewissen, flott genug für alle, die sich die Freude am Fahren nicht nehmen lassen wollen.“
„Plus: Spritziges Temperament und dann nur 3,8 Liter Verbrauch, das ist spitze.
Minus: Mit angepeilten 27000 Euro Grundpreis ist das Sparvergnügen nicht gerade günstig.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 4/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Toyota Prius-Technik in einem attraktiven Kleid. Der CT 200h ist eine interessante, allerdings teure Hybrid-Alternative in der Kompaktklasse. Allein der bei Vollgas dröhnige Benziner stört.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 11/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Den Hybridantrieb kennen wir seit dem Prius. Neu ist die Kombination aus Vernunft und Vergnügen. Der CT 200h beweist, dass Lexus einen gemeinsamen Nenner für fernöstliche Effizienz und europäische Dynamik gefunden hat.“
„... Dank straffer Fahrwerksabstimmung und direkter Lenkübersetzung lässt sich der kompakte Lexus in Kurven nicht lange bitten; Rollbewegungen der Karosserie sind kaum festzustellen. Auf diese Weise wird der Fronttriebler seinem sportlichen Anspruch gerecht. Andererseits lässt die Leistung der Nickel-Metall-Batterie im Fahrspaßmodus schnell nach ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 23/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Schritt in die Kompaktklasse dürfte sich positiv auf die Lexus-Zulassungszahlen auswirken. Den CT nur als Hybrid anzubieten ist mutig - und erhöht den Druck auf die deutsche Konkurrenz.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 16/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe | Hybrid |
| Antriebsprinzip | Hybrid |
| Allradantrieb | fehlt |
| Frontantrieb | vorhanden |
| Heckantrieb | fehlt |
| Manuelle Schaltung | fehlt |
| Automatik | vorhanden |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| CO2-Effizienzklasse | A+ |
| Karosserie | Limousine |
| Hubraum | 1798 cm³ |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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