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Nachfolgeprodukt: KLX 250 (16 kW) [11]
„Sie nur auf Preis und Sitzhöhe zu reduzieren (beides niedrig), wird der Kawa nicht gerecht. Als flotter City-Hüpfer oder beim gemütlichen Enduro-Wandern macht sie eine gute Figur.“
„Schneidiger Auftritt: Unter dem Kampfanzug im Crosser-Stil verbirgt sich ein sanfter Naturfreund mit Hängeschultern.“
„... Auf verwinkelten Landstraßen, in der Stadt und im Gelände spielt die 2009 präsentierte Kawasaki ihre überragende Handlichkeit aus. Für beste Übersicht sorgt die aufrechte Sitzposition ...“
„... Gutes Handling, geringes Gewicht und niedrige Sitzhöhen sind gefragt und da wird die Luft eng. Die KLX 250 hat viel in dieser Richtung, wird aber nicht ganz ernst genommen. ...“
„... Für wen ist nun Kawasakis aufgefrischter Grashüpfer das richtige Motorrad? Eigentlich für alle, die das leichtbeschwingte Motorradfahren in seiner ursprünglichen Einfachheit genießen wollen und dabei auf ein paar Pferdestärken verzichten können. Die KLX erleichtert diese Entscheidung mit ihrem universellen Einsatzgebiet und einem günstigen Preis. ...“
„Plus: ausgewogene Fahreigenschaften on- und offroad; praxisgerechte Ausstattung und Bedienung; günstiger Anschaffungspreis.
Minus: Motorleistung: stufenführerscheintauglich, für Fortgeschrittene aber etwas lahm.“
„Stärken: Bewährter Einzylinder; Geringer Verbrauch; Leicht und handlich; Knackige Bremse; Relativ günstig.
Schwächen: Mäßiges Temperament; Mickriger Tankinhalt.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 2/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Ergonomie für Große, Laufkultur, Leise, Bremsen, Federung, Licht, Verarbeitung, Verbrauch.
Minus: Ergonomie für Kleine, Beifahrer, Sitzkomfort, Stauraum, Wetterschutz, Motorleistung.“
„Die KLX ist ein hübsches, grundsolides Motorrad, das mit dem verhaltenen Motor ein begrenztes Einsatzgebiet hat, das irgendwo zwischen Stadt, Bauernhof und hinten auf dem Wohnmobil zu finden ist. Und man muss überhaupt nicht blutjung sein, um das gut zu finden.“
„... ein Bike, mit dem man sich gerne auf Endurowanderungen begibt. Und das ohne den Preis eingeschränkter Alltagstauglichkeit zu zahlen. Mit 22 PS zulassungsfähig kann sich die KLX 250 auch in der Stadt sehen lassen. ...“
„Plus: Leicht und handlich; Geringer Verbrauch; Ausstattung und Verarbeitung hochwertig; Bewährte Technik; Günstiger Preis; Knackige Bremse.
Minus: Mäßige Motorleistung; Sehr hohe Sitzbank; Braucht hohe Drehzahlen; Mickriger Tankinhalt.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 6/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Preis moderat; Ausstattung geht in Ordnung; Technik bewährt; Verbrauch maßvoll.
Minus: Fahrleistungen mäßig; Sitzhöhe endurotypisch hoch.“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 15/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Operation gelungen. Kawasakis KLX 250 belebt das Genre der günstigen Einsteiger-Enduros. Robust ausgelegt, sparsam und dazu noch gut ausgestattet, ist sie eine echte Empfehlung für den motivierten Offroad-Einsteiger, der obendrein ein genügsames Transportmittel für den Alltag bekommt.“
„Rank, schlank, rassig: Der sportliche Auftritt der KLX250 beschränkt sich aufs aggressive Styling sowie das im gemäßigten Einsatz tadellose Fahrwerk. Der technische Fortschritt des flüssigkeitsgekühlten DOHC-Singles versickert leider vollständig im Sumpf der Euro-III-Vorschriften.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 6/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ |
|
| Hubraum | 249 cm³ |
| Nennleistung | 16 bis 30 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 119 km/h |
| Zylinderanzahl | 1 |
| ABS | fehlt |
| Gewicht vollgetankt | 138 kg |
So wählen wir die Produkte aus
![F 650 GS ABS (25 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_100/382689.jpg)
Sehr gut
1,5
![KLX 250 (16 kW) [10]](/imgs/webp/p_imgs_100/294655.jpg)
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![KLX 250 (16 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_100/404002.jpg)
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![F 650 GS (25 kW) [08]](/imgs/webp/p_imgs_100/147/147561.jpg)
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