![Produktbild Honda VFR 800 [02]](/imgs/webp/p_imgs/Honda+VFR+800+%5B02%5D-409311.jpg)
Gut
2,2
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„Plus: dynamischer und kultivierter Motor; Fahrwerk und Bremsen; wertige Verarbeitung.
Minus: eingeschränkte Soziustaugklichkeit; Kraftstoffverbrauch; Turbulenzen für große Fahrer.“
Preis/Leistung: 2,1, „Sieger Sicherheit“
„Top verarbeitet, schmucke Schale, super ABS. Doch dem Motor fehlt es untenrum an Kraft. Wer sein Hauptaugenmerk auf Sport statt Tour richtet, für den ist die Honda jedoch erste Wahl.“
„... Wer eine gelungene Kombination aus Touren-, Sport- und Alltagsmaschine sucht, ist mit der VFR bestens bedient. ...“
„Qualitativ spielt die VFR auf höchstem Niveau, auch fahrtechnisch lässt sie wenig Wünsche offen. Allenfalls die VTEC-Leistungskurve ist gewöhnungsbedürftig, Fans lieben den V4 allerdings dafür. Mit Combined ABS und Scheckheft ein tolles Paket. Seit 2002 nahezu unverändert.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 10/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Stärken: Sehr komfortabel; Gute Integralbremse; Toller Sound; Langlebiger Motor; Saubere Verarbeitung.
Schwächen: ABS nicht serienmäßig; Relativ schwer.“
„... Diese 800er ist ein für Freunde extravaganter Technik äußerst reizvolles Motorrad, das quer durch alle Baujahre bequeme Sitz- und Arbeitsplätze für Fahrer und Sozius bietet, außerdem ein komfortables, gleichwohl für sportliche Fahrweise geeignetes Fahrwerk ...“
„Plus: Langlebiger V4-Motor; Stabiles Fahrwerk; Toller Komfort für zwei; Sehr gute Integralbremse, gegen Aufpreis mit ABS; Hochwertige Verarbeitung ...
Minus: Gewöhnungsbedürftige Motorcharakteristik, Durchzug mäßig; Preis und Spritverbrauch sind hoch.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Technisch interessant, charakterstark, höchst komfortabel und mit tollem Finish gesegnet: Es ist immer noch ein Erlebnis, VFR zu fahren, doch es wird höchste Zeit für eine angemessene Überarbeitung. ...“
„... änderte sich nix am perfekten Handling - rollt die Honda nach wie vor locker und wie mit dem Zirkel gezogen um die Kurve. Die Federelemente sprechen fein an, und vermitteln ein straffes und sicheres Fahrgefühl, das sich auch beim Bremsen nicht ändert, verfügt doch die VFR schon serienmäßig über ein Dual-Combined-Bremssystem. Bei diesem aktiviert die Handbremse fünf der sechs vorderen Kolben sowie zusätzlich den mittleren hinteren Kolben, während die Fußbremse auf den mittleren Kolben der linken Vorderradzange und auf die beiden äußeren Kolben am Hinterrad wirkt. ...“
„Immer noch ein gutes, fast langweilig perfektes Bike für alle Fälle, diese VFR. Aber blasser, gesichtsloser, trotz des vielen Hightech an Bord. Mehr Hubraum und weniger Gewicht wären toll.“
„...Wohlfühlprogramm pur. Wie ein bequemer Hausschuh passt die Sitzposition. Für Kleine wie für Große. Die Ergonomie stimmt. Dazu ordentlicher Windschutz und eine vierstrahlige Flutlichtanlage...“
„... Vollgetankt lediglich 249 Kilogramm schwer, wartet sie mit einem perfekt abgestimmten Fahrwerk auf, das die Widrigkeiten der Teststrecke nahezu optimal wegsteckt und darüber hinaus bei Beladung noch Reserven offeriert. ...“
„Testsieger“
„...Doch selbst die VFR könnte besser sein. ...“
| Typ |
|
| ABS | k.A. |
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