Gut
2,2
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Kosten pro km: 20 von 25 Punkten;
Benzinverbrauch (l/100 km): 2 von 5 Punkten;
Wertverlust: 7 von 10 Punkten;
Werkstattbesuche/Pannen: 28 von 30 Punkten;
Verschleiß/Zustand: 24 von 30 Punkten.
„... Der neu entwickelte Vierzylinder (1237 ccm), der mit seinem charaktervollen Klang an einen Zweizylinder erinnert, schickt kraftvolle 95 kW/129 PS (126 Nm Drehmoment) über den Kardanantrieb auf das Hinterrad. Die stattlichen 275 kg merkt man der Honda kaum an, so spielerisch und leichtfüßig zirkelt sie durch Kurven. ...“
„Plus: Kraft; Zweipersonenbetrieb; Langstreckenkomfort.
Minus: -.“
„Stärken: Souveräner Motor. Guter Komfort. Effiziente Bremsen.
Schwächen: Verbrauch zu hoch. Drehzahlmesser schlecht ablesbar. Zubehörkoffer sehr teuer.“
„... Ist die Fuhre erst einmal in Fahrt, ist das Übergewicht kein Thema mehr. Locker und absolut neutral schwingt die angenehm schmal bereifte ... Crosstourer von einer Schräglage in die andere. Die Honda lenkt zielgenau ein und bleibt immer sauber auf Kurs. ...“
Preis/Leistung: 4
„Die Honda Crosstourer hat alle Tugenden der Varadero geerbt, aber sie lässt sich dank des gut abgestimmten Fahrwerks viel entspannter sportlich bewegen.“
„Der VFR1200X bekennt sich zum Ich-bin-keine-Offroadmaschine, zum Crossover-Konzept. Sie ist ein gelungenes Reisemotorrad mit außergewöhnlicher Technik, auf die man sich verlassen kann, wohinter der Hersteller mit drei Jahren Garantie trotz großzügiger Wartungsintervalle steht.“
„Plus: V4-Motor; Kardan; Getriebeautomatik; Schlupfregelung.
Minus: sehr hohes Gewicht.“
„... Die mit dem längsten Radstand und flachsten Lenkwinkel genetisch ... vorgegebene Ruhe vereiteln der Crosstourer die dicken Speckröllchen, die weiche Federung und die schwache Dämpfung des Federbeins. ...“
Preis/Leistung: 66 von 100 Punkten, „Sieger Kosten“
„Ein Elch von einem Motorrad. Groß und hoch, aber auch ausdauernd und langlebig. Einzigartig macht ihn sein durstiges V4-Herz, doch für weite Wanderungen dürfte er besser gerüstet sein.“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 9/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: außergewöhnlich kräftiger Motor; reichhaltige Serienausstattung ... DCT möglich; hoher Fahr- und Reisekomfort; gute Soziustauglichkeit.
Minus: sehr schwer; ungünstig geformter Lenker.“
„... Zwar fühlt sich die Honda um den Steuerkopf ‚steifer‘ an und benötigt einen etwas stärkeren Lenkimpuls, klappt dann aber noch zackiger und sehr präzise ins Eck. In Schräglage liegt sie wie ein Flacheisen und giert danach, schräger zu dürfen. Kein Problem, ein leichter Impuls und es geht eine Etage tiefer. Dabei bleibt die 1200X äußerst neutral und stabil. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorradfahrer in Ausgabe Honda Spezial 2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Stärken: Lange Wartungsintervalle; Wirksame Bremsen; Drehmomentstarker V4; Ziemlich bequem.
Schwächen: Spürbare Kardanreaktionen; Nicht mal Hauptständer ist Serie; Verbrauch etwas zu hoch.“
„Plus: Echt bequem; Angenehme Klangkulisse; Sauberer Kardanantrieb ... Effektive Bremsen; Drehmomentstarker V4; ABS und Traktionskontrolle ...
Minus: Spürbare Kardanreaktionen; Verbrauch dürfte etwas geringer ausfallen ...“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 1/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„PLUS: Die tadellos funktionierende Vollautomatik erhöht den Fahrkomfort enorm ... perfekt erledigt sie ihren Job. ...
MINUS: 295 Kilogramm vollgetankt sind arg viel ...“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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| Hubraum | 1237 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 209 km/h |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | vorhanden |
| Leistung in PS | 129 |
| Leistung in kW | 95 |
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