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Reise-Enduros vom Kaliber Honda Crosstourer mit 1237-Kubik-V4 oder Triumph Tiger Explorer mit 1215-Triple-Kubik markieren motorisch die Big-Block-Klasse im Abenteuersegment. ‚Beamer‘, die Zeit und Raum mit einem Dreh am Gasgriff schrumpfen lassen.

Was wurde getestet?

Im Vergleich waren zwei Motorräder, wobei keines der Modelle eine Endnote erhielt.

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  • VFR1200X Crosstourer C-ABS (95 kW) [12]

    Honda VFR1200X Crosstourer C-ABS (95 kW) [12]

    • Typ: Reise-​Enduro
    • Hub­raum: 1237 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 4

    ohne Endnote

    „... Zwar fühlt sich die Honda um den Steuerkopf ‚steifer‘ an und benötigt einen etwas stärkeren Lenkimpuls, klappt dann aber noch zackiger und sehr präzise ins Eck. In Schräglage liegt sie wie ein Flacheisen und giert danach, schräger zu dürfen. Kein Problem, ein leichter Impuls und es geht eine Etage tiefer. Dabei bleibt die 1200X äußerst neutral und stabil. ...“

    Info: Dieses Produkt wurde von Motorradfahrer in Ausgabe Honda Spezial 2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • Tiger Explorer ABS (101 kW) [12]

    Triumph Tiger Explorer ABS (101 kW) [12]

    • Typ: Sport­tou­rer / Tou­rer, Enduro / Moto­cross
    • Hub­raum: 1215 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 3

    ohne Endnote

    „... Dem Explorer konnten wir schon beim 10.000-km-Test eine gute Balance sowie unerwartete Handlichkeit bescheinigen, dank der sich das Groß-Krad rotzfrech durch weite und enge Radien scheuchen lässt. ...“

Tests

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