Gut
1,9
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„Plus: kultivierter, sehr sparsamer Antrieb; gute Platzverhältnisse; effektive Integralbremse; innovative Ausstattung (Start-Stopp); ausgewogene Handlichkeit; ansprechender Fahrkomfort.
Minus: zu weiche Gabel; niedrige Endgeschwindigkeit; mäßige Beschleunigung.“
Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten
„... Ein Fahrerlebnis der dynamisch-sportlichen Art ... man bewegt sich wieselflink und flott voran. Das Handling ist denkbar einfach, der Wendekreis erfreulich klein, der Roller lädt geradezu dazu ein, sich auch mal zwischen den wartenden Autoschlangen vorbei zu stehlen. Die schmalen Reifen und das solide Fahrwerk tragen dazu ihr Scherflein bei, die Vierzehnzöller schlucken Bodenunebenheiten ...“
„... Gewicht, Schwerpunkt und eine maßvolle 14-Zoll-Bereifung fördern Agilität und Wendigkeit. Zum Einlenken und umlegen in Schräglage braucht's fast keine Kraft, der PCX reagiert gedankenschnell ... beschert die sehr komfortable Abstimmung selbst auf Kopfsteinpflaster noch einen tadellosen Fahrkomfort. Erstaunlich auch, dass der PCX trotz kurzen Radstands keinerlei Stabilitätsprobleme offenbart. ...“
Preis/Leistung: 16 von 20 Punkten
„Plus: geräumiges Staufach; lässige Ergonomie; niedriger Preis; beste Wendigkeit; sparsamer Motor; gute Verarbeitung.
Minus: geringer Windschutz; kein ABS; unterdämpftes Heck.“
„Plus: sehr handlich; gute Platzverhältnisse; effektive Integralbremse; innovative Features (Start-Stopp); sparsamer Motor.
Minus: zu weiche Federung; niedrige Endgeschwindigkeit; keine Uhr im Cockpit.“
| Allgemeine Daten | |
|---|---|
| Modelljahr | 2015 |
| Straßenzulassung | k.A. |
| Motor | |
| Hubraum | 125 cm³ |
| Leistung in kW | 8,6 |
| Leistung in PS | 11,7 |
| Höchstgeschwindigkeit | 94 km/h |
| Schaltung | Automatik |
| Fahrwerk | |
| ABS | fehlt |
| Ausstattung | |
| Helmfach | k.A. |
| Start-Stopp-Automatik | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Honda PCX 125 können Sie direkt beim Hersteller unter honda.de finden.
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