Befriedigend
3,3
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„... Der Harley-Twin ist nach der Vierventil-Kur mehr denn je eine Macht in Sachen Drehmoment, schiebt bereits ab Standgas mit unvergleichlichem V2-Schub voran. Auch seine Schaltbox erledigt ihren Job ...“
„Plus: Noch etwas mehr Drehmoment; Fülliger, voluminöser Auspuffsound; Bremsen (am Testbike) feiner dosierbar; Stabiler und präziser zu fahren.
Minus: Mehrleistung gelangt nicht ans Rad; Abstriche bei der Schräglagenfreiheit.“
„... Enge Kehren, Wendeaktionen auf normal breiten Landstraßen - alles kein Problem. Solange die Fuhre rollt, benimmt sich die Street Glide absolut handzahm, ihr kultivierter Twin hängt schön sauber am Gas, wehrt sich nicht gegen niedrigste Drehzahlen und zieht lässig durch, wenn der Fahrer dann doch endlich mal etwas heftiger an der Brause dreht. ...“
Preis/Leistung: 2 von 5 Punkten
Motor: 3 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 3 von 5 Punkten;
Verbrauch: 3 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 2 von 5 Punkten;
Bremsen: 4 von 5 Punkten;
ABS: 3 von 5 Punkten;
Komfort: 4 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 4 von 5 Punkten;
Ausstattung: 5 von 5 Punkten;
Alltag: 3 von 5 Punkten;
Preis: 2 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 4 von 5 Punkten.
„... Bei Cruisingtempo reduzieren sich die Vibrationen deutlich und machen die Street Glide zum Traumbike fürs gemütliche Reisen mit allem Komfort bis hin zu einer phänomenalen Soundanlage von Harman Kardon, ABS, ausreichend Stauraum und einer kompletten Instrumentierung. ...“
„Plus: Viel Druck ab Standgas; Mehr Power am Rad als Modell 2017; Kerniger, rauer Klang (Auspuff & Airbox); V2 mit typisch ausgeprägten ‚Vibes‘.
Minus: Schaltgeräusche lauter als 17er-Modell; Bremsdosierung im direkten Vergleich.“
„... Der 45-Grad-Twin mit 103 cubic inches (1690 cm³) Hubraum bekam neue Nockenwellen, die Kühlung wurde optimiert, eine hydraulische Kupplungsbetätigung erleichterte den Umgang mit dem 87 PS starken Big Block. Seither rollt der Harley-Tourer mit zeitgemäßer Bremsanlage. Das zusammen mit Bosch entwickelte Integral-ABS, welches die Bremskraft ab 40 km/h elektronisch geregelt auf beide Räder optimal verteilt ...“
„Die Harley-Davidson Street Glide ist ein über Dekaden gereiftes, klassisches und absolut souveränes Motorrad, das sich der Moderne in jeder Beziehung hervorragend angepasst hat. Wer sich in sie verliebt, wird sie nie mehr hergeben wollen.“
„Wertig, charmant, zeitlos. ... Muss sich der Honda allerdings in puncto Dynamik, Komfort und Motorleistung stets unterordnen. Der neue Motor enttäuscht ein wenig ...“
„Plus: Geschmeidiger, druckvoller V2; Hervorragende Verarbeitung; Gelungener Mix Handling/Stabilität.
Minus: Windschutzscheibe zu tief geschnitten; Nicht gerade ein Schnäppchen.“
„... Als Gebrauchtkäufer ist es ihm eigentlich ziemlich egal, welcher der drei Twin-Cam-Motoren ... im Objekt seiner Begierde Dienst tut - sie funktionieren alle prächtig. ...“
„Stärken: Es ist eine Harley; Luxusausstattung; Lässiger V2-Motor; Serienmäßig mit ABS; Sehr hohe Reichweite.
Schwächen: Elendig schwer; Soziusplatz untauglich.“
„Stärken: Luxuriös ausgestattet; Uriger V2-Motor; Hohe Reichweite (fast 400 Kilometer); Wertanlage.
Schwächen: Sackteuer; Enorm schwer; Untauglicher Soziusplatz.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 9/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der Zweilitermotor macht höllisch Spaß und gerade auf der Landstraße oder beim Pässefahren kann er sein Potenzial voll zur Geltung bringen. Billig ist der Spaß jedoch nicht ...“
„... Mit einem Drittel Hubraum mehr drückt sie ganz anders an, hat in allen Drehzahlbereichen deutlich mehr Kraft und Schub zu bieten. ... zudem ist ein modernes ABS an Bord. ...“
| Typ | Chopper / Cruiser |
| ABS | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Harley-Davidson Street Glide können Sie direkt beim Hersteller unter harley-davidson.com finden.
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