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Befriedigend
2,6
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Preis/Leistung: 91 von 150 Punkten
„... Ihn werfen ... das zu knappe Raumangebot und der müde Motor zurück. Weil er zudem teuer ist, rettet er sich nur knapp ... auf den zweiten Rang. ...“
„Der Variable: Er bietet viel Flexibilität und Platz für Passagiere sowie leichten Einstieg und fährt trotz der hohen Karosse agil. Aber für viele Aufgaben ist der Standardladeraum zu klein.“
Preis/Leistung: 93 von 150 Punkten
Platz: 19 von 50 Punkten;
Komfort: 33 von 50 Punkten;
Handhabung: 29 von 40 Punkten;
Fahrleistungen: 8 von 20 Punkten;
Fahrverhalten: 43 von 60 Punkten;
Sicherheit: 24 von 50 Punkten;
Umwelt: 19 von 30 Punkten;
Kosten: 93 von 150 Punkten.
Preis/Leistung: 87 von 100 Punkten
Karosserie: 77 von 100 Punkten;
Sicherheit: 57 von 100 Punkten;
Fahrkomfort: 80 von 100 Punkten;
Antrieb: 62 von 100 Punkten;
Fahreigenschaften: 78 von 100 Punkten;
Umwelt: 38 von 100 Punkten;
Kosten: 87 von 100 Punkten.
Sitzen: 13 von 20 Punkten;
Einsteigen: 12 von 20 Punkten;
Fahrkomfort: 12 von 20 Punkten;
Handhabung: 16 von 20 Punkten;
Optionen: 4 von 10 Punkten;
Grundpreis: 9 von 10 Punkten.
Preis/Leistung: „befriedigend“ (3,0)
„Stärken: Bequemer Ein- und Ausstieg. Große Reichweite. Viel Platz. Niedrige Geräuschkulisse.
Schwächen: Geringe Zuladung (435 kg). Mäßige Rundumsicht. Sehr großer Wendekreis (11,1 m).“
„... Das Fünfgang-Getriebe ist sinnvoll abgestuft und lässt sich präzise bedienen. Nur die Schaltwege sind etwas lang geraten. Die Fahrwerksabstimmung ist ausgewogen, fühlt sich - für einen Ford ungewöhnlich - jedoch eher dem Komfort denn der Agilität verbunden. ...“
„Der B-Max ist eine echte Bereicherung für das Vier-Meter-Segment - speziell mit dem ausgewogenen Dreizylinder-Turbobenziner.“
Preis/Leistung: 87 von 100 Punkten
„Obwohl er im Vergleich zum 500L klein ist und die Schiebetüren so viel nicht bringen, gewinnt der B-Max dank agilen Fahreigenschaften und dem quirligen Antrieb.“
Preis/Leistung: 63 von 100 Punkten
„Der flotte Motor verleiht ihm ein lebendiges Wesen. Dabei ist er auch noch sparsam. Sonst: Platz genug, ausreichend bequem, passabel variabel und modern ausgerüstet.“
„... Der Ford wirkt moderner und dynamischer. Aktive Fahrer dürfte vor allem der gefahrene 120-PS-Topbenziner überzeugen. Der Turbo-Dreizylinder hängt spritzig am Gas und spurtet flott, lässt sich aber auch schaltfaul im hohen Gang durch die Stadt bewegen. ...“
Preis/Leistung: 94 von 150 Punkten
„Ford belebt die Klasse der kleinen Vans mit dem B-Max durch dessen innovatives Türkonzept, das Einsteigen und Beladen bequemer als beim Klassendurchschnitt macht. Der Motor bekommt Lob für seine Sparsamkeit; Drehfreude und Durchzugskraft sind nicht seine Stärken.“
Preis/Leistung: 90 von 100 Punkten
„Den Sieg holt er mit seinem besseren Komfort. Hier fühlt sich der B-Max erwachsener an. Und er ist sparsam.“
„Wer auf das Gimmick Schiebetüren nicht verzichten mag, wem der C-Max zu groß und zu teuer erscheint, findet im neuen B-Max die passende Alternative. Ab Ausstattung Trend lässt er sich mit allen Motoren und vielen Extras kombinieren. Wer jedoch Wert auf ein fest installiertes Navi legt, muss bis 2013 warten.“
„Den Ford B-Max nur auf die weggefallene B-Säule zu reduzieren, wäre zu einfach. Der Kölner ist vor allem geräumig, spritzig, sparsam und fahrbar wie ein Fiesta, insbesondere mit dem Dreizylinder-Benziner. Dank guter Ausstattung zum fairen Preis macht er gar Autos aus der Kompaktklasse Konkurrenz.“
„... Der B-Max ist aber nicht nur einfach zu beladen, sondern macht auch auf der Straße keine Zicken. Leichtgängig und agil lässt sich der Minivan durch enge Gassen manövrieren. Damit der kleine Ford allerdings aus den Puschen kommt, muss der 95 PS starke 1.6 TDCi auf Drehzahlen gehalten werden. Mit dem manuellen Fünfganggetriebe macht die erhöhte Schaltarbeit aber durchaus Freude. ...“
„Plus: cleveres Türkonzept; agiles Handling; sparsame Motoren.
Minus: umständliche Bedienung; kleiner Kofferraum; nur zwei Jahre Garantie.“
„... Den Van-Charakter können das straff gestimmte Fahrwerk und die präzise Lenkung zwar nicht verhehlen, lassen aber neben dem bummeligen ‚stop and go‘ durchaus Landstraßensprints und schnellere Kurvenfahrten zu. ...“
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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