Note:3-

Getestet wurde: Caliber SRT-4 (213 kW)

„Plus: guter Sound, relativ komfortables Fahrwerk, sehr gute Sportsitze.
Minus: gefühllose Lenkung, überforderter Vorderradantrieb.“

„gut“ (2,7)

132 Produkte im Test
Getestet wurde: Caliber 2.0 CRD RPF SXT (103 kW)

„Plus: Vorn viel Platz, kräftiger Dieselmotor, einfache Bedienung, dank sereinmäßigem ESP sicheres Fahrverhalten ...
Minus: Billige Kunststoffe im Innenraum, Karosserie unübersichtlich, Partikelfiltersystem offen und aufpreispflichtig ...“

61 von 100 Punkten

Preis/Leistung: „befriedigend“

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Caliber 2.0 CRD SXT Sport Package (103 kW)

„... Den Caliber muss man mögen, objektiv spricht nicht viel für ihn.“

3,5 von 5 Punkten

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Caliber 2.0 CRD (103 kW)

„... Eine günstige Alternative ist der Caliber. Der Motor ist der gleiche TDI wie im VW, dennoch kostet der Ami deutlich weniger. ...“

„befriedigend“ (61 von 100 Punkten)

Preis/Leistung: „befriedigend“

Getestet wurde: Caliber 2.0 CRD SXT Sport Package (103 kW)

„So groß er auch auftreten mag: Was seine Qualitäten angeht, erreicht der Caliber nicht das Kaliber des Golf.“

2 von 5 Sternen

Getestet wurde: Caliber 2.0 CRD SXT Sport Package (103 kW)

„Optik und Preis des neuen Dodge Caliber sind reizvoll. Dennoch erlaubt sich der bullige Kompakte deutliche Schwächen: Er bremst schlecht, federt mäßig, torkelt durch Kurven und ist unübersichtlich.“

3,5 von 5 Punkten

Getestet wurde: Caliber 2.0 SE

„... Wer für dieses Geld auf den letzten Feinschliff an Innenraum-Finish und Fahrwerk verzichten kann, findet im neuen Dodge einen guten Kumpel. ...“

ohne Endnote

„Plus: Preis-Leistungs-Verhältnis. Großzügige Garantieleistung. Individueller Auftritt. Platzangebot.
Minus: Antriebseinflüsse in der Lenkung. Zweiliter-Benziner mit CVT-Getriebe unharmonisch.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Frühjahr 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: Caliber 2.0 CRD SXT Sport Package (103 kW)

„Der preisgünstige Caliber, zumal mit Diesel, ist eine erfrischende Alternative für alle, die nicht Golf und Co. fahren wollen. Die Benziner (150 und 154 PS mit stufenloser Automatik) sind aber eher schlapp.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Caliber 2.4 R/T AWD (128 kW)

„Welcome, Dodge! Mit dem Caliber bieten die Amerikaner eine kernige Alternative in der Golfklasse. Der Preis soll heiß werden, und mit dem VW-Diesel gibt´s dann auch Power ohne Reue.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Caliber 2.4 R/T AWD (128 kW)

„... stumpfen Waffe und dreht zu zäh. Wer Spaß haben will, muss den Automaten mit der Hand schalten. Und: Die auf dem 2.4er montierten 18-Zoll-Räder schmälern den Abrollkomfort deutlich. ...“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Caliber 1.8 5-Gang manuell (110 kW) [06]

„... bietet ausreichende Fahrleistungen. Bei schnellen Gangwechseln wirkt die Schaltung manchmal etwas knochig. Das Fahrwerk ist für einen Amerikaner überraschend straff. “