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![R 1200 R ABS (92 kW) [Modell 2015]](/imgs/p_imgs_50/900668.jpg)
R 1200 R ABS (92 kW) [Modell 2015]
![R 1200 R ABS (92 kW) [Modell 2016]](/imgs/p_imgs_50/1062607.jpg)
R 1200 R ABS (92 kW) [Modell 2016]
![R 1200 R ABS (92 kW) [Modell 2017]](/imgs/p_imgs_50/1174656.jpg)
R 1200 R ABS (92 kW) [Modell 2017]
![R 1200 R ABS (81 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/802099.jpg)
R 1200 R ABS (81 kW) [14]
R 1200 R (80 kW) mit EZS Rally
K 1200 R mit Stern RXS
„... Kritik am schlecht ablesbaren Display, den etwas zu kurzen Spiegelarmen oder der bei Nacht und Fernlicht blendenden Verkleidungsscheibe kam auch bei Lesern auf, aber viel mehr war nicht anzukreiden. ...“
„... Komfort, Laufkultur, wartungsfreier Kardan und das simple Handling dank tiefer Schwerpunktlage machen die R 1200 R zum genügsamen und unkomplizierten Begleiter für alle Tage. Der kernig aufspielende Wasserboxer startet eine gekonnte Charme-Offensive, hier finden Nutzwert und Charisma stimmig zueinander. ...“
„Plus: Einfaches Handling; Bäriger Boxer; Ausgereifte Ergonomie; Top für Touring wie Spritztour.
Minus: Proportionen Lampe-Windschild; Auspufftopf etwas klobig; Einarbeitungszeit für Menübedienung; Aufpreispolitik.“
„... klarer Sieg nach Punkten in den drei Kapiteln Antrieb, Fahrwerk und Alltag. Die Gummikuh gibt sich kaum eine Blöße, und selbst in der subjektiven Kategorie Fahrspaß bricht sie Dämme. ...“
„... Fraglos ist Bayerns jüngster Roadster der mit Abstand sportlichste und beste. ... Noch nicht perfekt ist die Federung am R-Heck. ...“
„Plus: Traumboxer, vereint Güte und Furor; Top-Chassis; Wahnsinns-Zubehörauswahl.
Minus: Schönste Variante kostet als Style-1-Version Aufpreis; Komplettpaket sündteuer.“
„... Mit seinen muskulösen 125 Pferden und satten 125 Nm Drehmoment schiebt der Boxer die R unerbittlich nach vorn und wirkt dabei in fast jedem Drehzahlbereich äußerst souverän. ... Sie lässt sich leicht und neutral von Schräglage zu Schräglage bugsieren und wirkt mit den gegebenen Parametern ausgewogen und gut ausbalanciert. ...“
Preis/Leistung: 2,0, „Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“,„Sieger Preis-Leistung“
„Mit stabiler Kurvenlage, transparentem Lenkverhalten und untadeligem Geradeauslauf überzeugt die BMW. ...“
„... Auf der Landstraße zeigt die BMW ausgeprägte dynamische Talente und legt eine wuselige Agilität an den Tag, die dem Vorgänger völlig fremd war. Allenfalls der bei kalten Temperaturen recht stramm ansprechende Lenkungsdämpfer macht sich bei niedrigen Tempi bemerkbar. Der Lenker fällt recht breit aus, was dem Fahrer das solide Gefühl gibt, den Stier satt bei den Hörner zu packen. ...“
Preis/Leistung: 2,0, „Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“
„... Die R 1200 R ist ein guter Begleiter für alle Tage. Fahraktiv, dynamisch und tourentauglich. ... ein System, in dem das Ganze mehr ist als die Summe seiner Teile. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 9/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Willig und präzise geht die R auf Kurs, biegt sich ohne Aufwand auf die enge Linie, bewegt sich sicher auf dem schmalen Grat zwischen stoisch und agil. Die voll nutzbare Bandbreite zwischen Feierabendschlaf und After-Work-Party, sie überzeugt auf ganzer Linie. ...“
Preis/Leistung: 2,0
„... Sensationell, wie handlich die weiße BMW um die Ecken zirkelt. Leitfüßig-spielerisch. Kurskorrekturen sind selbst in großer Schräglage ein Kinderspiel, ganz ohne Kraftaufwand. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 9/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die enorme Stabilität geht ... nicht zu Lasten der Leichtfüßigkeit. Selbst schnelle Wechselkurven gelingen wie von selbst. Minimaler Kraftaufwand am breiten Lenkrohr genügt, um den Boxer um ... Ecken zu zirkeln. Ein Genuss, zumal die BMW dabei eine beispiellose Neutralität an den Tag legt. In Schräglage weicht die perfekt ausbalancierte ‚R‘ keinen Zentimeter von der angepeilten Linie. ...“
„Plus: Leichtes Handling, Stabilität, Präzision; Hervorragende Assistenzsysteme; Ansprechendes Design; Verarbeitung; Komfortable, dennoch aktive Ergonomie.
Minus: Vibrationen ab rund 4000/min; Freistehender Aufnahmepunkt Koffertr.; ESA ‚Dynamic‘ zu straff; Modusknopf; Die vielen Optionen gehen ins Geld.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 3/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Vom ersten Meter an schwingt der Roadster lässig übers Parkett. Aus dem Drehzahlkeller mit tadellosem Antritt wie seidenweicher Gasannahme drückt die längsdrehende Kurbelwelle ordentlich Schmalz in den Wellenantrieb. ... Man hat das Gefühl, der Roadster fahre von allein ohne großes Zutun des Fahrers. Dem ersten Fahreindruck nach hat der neue Roadster durchweg gute Noten verdient. ...“
| Typ | Naked Bike |
| ABS | k.A. |
So wählen wir die Produkte aus
![Multistrada 1200 [10]](/imgs/webp/p_imgs_100/428235.jpg)
Gut
2,3
Befriedigend
2,6
![CB500X C-ABS (35 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_100/714057.jpg)
Befriedigend
2,8
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