Gut
2,4
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Preis/Leistung: 62%
„... Bei unserem Test-Exemplar der Adventure handelt es sich um die auf 1000 Stück limitierte ‚Launch Edition‘, die zum Paketpreis von 14.850 Euro zu haben ist und wirklich alles an Bord hat, was der Zubehörkatalog derzeit hergibt. Für diese stattliche Summe bekommt man aber auch eine komplett reisefertige Enduro hingestellt, die in Sachen Komfort mit den ‚Großen‘ durchaus mithalten kann ...“
„... Lässig lässt sich die kompakt wirkende kleine GS von einer Schräglage in die nächste schwingen, zieht mit ihrer ausgeprägten Lenkpräzision mühelos durch alle Kurvenradien. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 14/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Klasse Traktion, fein ansprechende Federelemente ... ein stoisch vorwärts grabendes, schmales 21er-Vorderrad, Sitzbank und Tank schlank konturiert – offroad kann man sehr, sehr flott unterwegs sein. ...“
„... Der schlanke Paralleltwin trägt kein Gramm überzähligen Specks, ist mit grundsolider Technik ausgestattet und verfügt über einen enorm kräftigen Antrieb ... Das komfortabel abgestimmte Fahrwerk mit großem 21-Zoll-Vorderrad und stattlichen Federwegen bietet reichlich Reserven für Fahrten über Stock und Stein und ist gleichzeitig hinreichend stabil für schnelle Reiseetappen auf der Autobahn. ...“
„... Zunächst einmal trennen die Zugmaschinen in den Basisversionen gut 3000 Euro. Geld, das man beim Umbau einer F 800 GS sinnvoll in Fahrwerkoptimierungen investieren kann - zum Beispiel in eine Nachlaufverkürzung und verschleißarme PKW-Bereifung. ...“
„... Für den leichten EML S1 empfiehlt es sich dringend, bei Fahrten ohne Passagier mindestens einen Zentner Ballast in das Bootsheck zu laden. Könner mögen das Gespann zwar auch ohne das Zusatzgewicht im Griff haben. Doch spätestens bei abrupten Ausweichmanövern ist die Gefahr, die Kontrolle zu verlieren und zu kippen, deutlich höher als mit dem Stern-Umbau. ...“
„... Mit hohem Sicherheitsanspruch führt an der Bremskombination von Stern kein Weg vorbei. Dank der beiden Sättel am Bootsrad braucht es keine Routine, um das Gespann auch bei Vollbremsungen in der Spur zu halten. ...“
„Erstaunt hat mich, wie leicht sich auch eine vollbeladene F 800 GS durchs Gelände dirigieren lässt. Trotz meiner geringen Offroad-Erfahrung habe ich mich auf den Pisten in der Mongolei oder Tadschikistan nie unwohl auf diesem Motorrad gefühlt. Selbst mit Zusatztank lässt sich die BMW noch sehr gut steuern. Allerdings ist die Gabel bei vollem Fronttank zu weich abgestimmt. ...“
„... ‚Desierto F‘ steht also nicht nur für Expetions-Süchtige. Mit straßenorientierter Bereifung ausgestattet, dürften auch Onroad-Kilometerfresser, denen die Etappen gar nicht lang genug sein können, mit der Desierto glücklich werden. ...“
„... Augenfälligstes Merkmal der ‚Desierto F‘: der mächtige Fronttank, der 17 Liter Sprit bunkert. Gemeinsam mit dem serienmäßigen Hecktank stehen damit also rund 36 Liter Kraftstoff zur Verfügung - ein Volumen, das auch für die menschenleersten Reiseziele reichen dürfte. Denn der Twin ist sparsam, sehr sparsam sogar. ...“
„... Mit der Übertragung des Desierto-Konzepts ... stößt Touratech das Tor zur Wüste ein Stück weiter auf. Der vergleichsweise geländegängige F-Twin erhält durch die Umrüstung nötige Reichweite und wünschenswerten Komfort für das große Abenteuer.“
| Typ |
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| ABS | k.A. |
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