Gut
2,1
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„... Hauptstärke: Touring. Leichtes Gelände kann der ... Arai trotzdem ganz gut, für sportlicheres Offroaden ist er hingegen zu schlecht belüftet und geschlossen. ... Auf Reisen freut man sich über den tollen Tragekomfort.“
„... Das Innenleben des ‚Tour X 4‘ versprüht Komfort, weich an Kinn und Wangen und doch straff und fest vom ersten Augenblick. ... Der rundum perfekte Sitz ist erst nach wenigen Wochen Fahrzeit erreicht. Das Visiert lässt sich exakt justieren und sitzt in der gewählten Position auch bei hohen Geschwindigkeiten fest. Bei langen Fahrten und auch wenig Wärme ist die Durchlüftung bzw. deren teilweise Blockierung problemlos. ...“
Ausstattung: 62%;
Schlagschutz: 77%;
Verarbeitung: 97%;
Bedienung: 63%;
Geräusch: 61%;
Komfort: 71%.
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
„Reise-Enduristen, die auf eine integrierte Sonnenblende verzichten können, bekommen mit dem ‚Tour-X4‘ einen top verarbeiteten Helm mit guter Ausstattung. Bei demontiertem Visier passen dank des großen Helmausschnitts auch höher bauende Crossbrillen, ohne zu verkanten. Der Grund für die fehlende Empfehlung ist der höhere Preis im Vergleich zur Konkurrenz.“
Ausstattung: 3 von 5 Punkten;
Schlagschutz: 4 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 5 von 5 Punkten;
Bedienung: 4 von 5 Punkten;
Geräusch: 3 von 5 Punkten;
Komfort: 4 von 5 Punkten.
Info: Dieses Produkt wurde von MotorradABENTEUER in Ausgabe 5/2018 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Helm sitzt knapp und straff, die Wangenpolster können zusätzlich individuell angepasst werden. Alle Belüftungsöffnungen können verschlossen werden. Beim Absetzen geht es etwas knapp zu. Arai verbaut nicht nur eine Größe, sondern setzt auf drei unterschiedliche Außenschalen.“
„Plus: Passform über Polsterstreifen und zusätzliche Wangenpolster weitgehend anpassbar; großes Sichtfeld, voll brillentauglich, gut geeignet für Endurobrillen; sehr wirksame Belüftung.
Minus: hohes Gewicht; ohne Schirm werden Abdeckkappen benötigt ... starke Windgeräusche, sehr laut; mit Schirm starker Windwiderstand; Sicherungsknopf des Kinnriemenendes ungünstig nah am Verschluss gelegen.“
„... Das Visier lässt sich für den Offroadbetrieb in kurzer Zeit entfernen und ermöglicht, dank eines breiten Gesichtsfelds, problemlos das Tragen einer Motocrossbrille. Allerdings erweist sich das Wiederanbringen als etwas fummelig. Der Schild ist mit vier Schrauben befestigt und der ‚Tour-X4‘ kann nach dem Entfernen fast als Integralhelm durchgehen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MotorradABENTEUER in Ausgabe 4/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Dieses Reinschlüpfen-und-nie-wieder-rauswollen-Gefühl ist einzigartig – und das lässt sich Arai kräftig bezahlen. Top-Verarbeitung und Spitzen-Schlagdämpfungswerte gibt's aber dazu.“
„Der ‚Tour-X4‘ von Arai ist schon seit einiger Zeit auf dem Markt. Erfolgreich. Nur wenige Helme bieten eine so ausgeklügelte und effektive Lüftung, die sich zwar fast komplett verschließen lässt, aber nicht mit Handschuhen. Das Pinlock-vorbereitete Visier rastet dicht und fest ein. Besonderheit sind die im Notfall herausziehbaren Wangenpolster. Damit fällt im Notfall das Helmabnehmen leichter.“
Info: Dieses Produkt wurde von MotorradABENTEUER in Ausgabe 6/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Durchschnitt aus 3 Meinungen in 1 Quelle
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So wählen wir die Produkte aus
| Allgemeines | |
|---|---|
| Typ | Crosshelm |
| Werkstoff | Fiberglas |
| Größe & Gewicht | |
| Kleinste Größe | XS |
| Größte Größe | XXL |
| Gewicht | 1350 g |
| Ausstattung & Eigenschaften | |
| Für Brillenträger geeignet | k.A. |
| Für Kommunikationssystem vorbereitet | fehlt |
| Integriertes Kommunikationssystem | k.A. |
| Notfallsystem | vorhanden |
| Innenfutter herausnehmbar/waschbar | vorhanden |
| Integrierte Sonnenblende | fehlt |
| Verschluss | Doppel-D-Verschluss |
| Visier im Lieferumfang | Pinlock-Visier |
| Weitere Daten | |
| Erhältliche Größen |
|
| Auch zu finden unter folgenden Modellnummern: | 4530935337231 |
| Weitere Produktinformationen: | Hybridhelm |
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