PS - Das Sport-Motorrad Magazin - Heft 5/2011

Inhalt

Nichts ist uns wichtiger als die Verbindung zur Straße. PS testet die heißesten Straßensportreifen der Saison und erstmals billige Fernostpellen in den wichtigen Größen 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17.

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich neun Reifen. Testkriterien waren ein Trocken- und ein Nasstest. Ein Reifen wurde nur dem Trockentest unterzogen, da von ihm nur ein Hinterreifen erhältlich war. Er erhielt daher keine Endnote.

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  • 1
    Battlax BT 016 Pro (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)

    Bridgestone Battlax BT 016 Pro (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)

    • Typ: Sport­rei­fen

    216 von 250 Punkten – Testsieger

    „Hut ab! Der BT 016 Pro hat so ziemlich alle Schwächen seines Vorgängers abgelegt. Im Wasser fühlt er sich nun pudelwohl, nur beim hammerharten Anreißen auf der Rennstrecke fehlt ihm noch etwas Stabilität. Ansonsten top!“

  • 1
    Diablo Rosso II (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)

    Pirelli Diablo Rosso II (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)

    • Typ: Sport­rei­fen

    216 von 250 Punkten – Testsieger

    „Der für 2011 neue Rosso II kann's. Er ist ein ausgewiesener Sportreifen, dessen Qualität auch bei Nässe noch in Ordnung geht. Insgesamt ein klasse Reifen zum Brennen, der einen auch bei Regen nicht im Stich lässt.“

  • 3
    Power Pure D (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)

    Michelin Power Pure D (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)

    • Typ: Tou­ren­rei­fen, Sport­rei­fen

    214 von 250 Punkten

    „Die überarbeitete ‚D‘-Variante des Vorderreifens gefällt uns. Die Zielgenauigkeit ist auf Augenhöhe der Mitbewerber, das Einlenkverhalten nun deutlich neutraler. Im Nassen müssen sich beide Michelin nur dem Bridgestone beugen.“

  • 4
    Diablo Rosso Corsa (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)

    Pirelli Diablo Rosso Corsa (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)

    • Typ: Sport­rei­fen

    211 von 250 Punkten

    „Der Reifen mit den klar sportlichsten Genen bietet im Trockenen mustergültige Racer-Qualitäten. Die gehen allerdings klar zu Lasten der Nass-Performance, weshalb sich der Rosso Corsa für mitteleuropäischen Alltag nicht perfekt eignet.“

  • 5
    Sportmax Sportsmart (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)

    Dunlop Sportmax Sportsmart (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)

    • Typ: Tou­ren­rei­fen, Sport­rei­fen

    210 von 250 Punkten

    „Der Sportsmart braucht nach dem Losfahren etwas mehr Zeit als die Mitbewerber, um auf Temperatur zu kommen. Er ist auch nicht der Handlichste, dennoch aber ein verlässlicher Begleiter, der es sehr sportlich kann und mag.“

  • 5
    Power Pure (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)

    Michelin Power Pure (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)

    • Typ: Tou­ren­rei­fen, Sport­rei­fen

    210 von 250 Punkten

    „In der Größe 180/55 verhält sich der Power Pure lange nicht so nervös und kippelig, wie der 190/55er-Hinterreifen. Ihm fehlt es gegenüber der Konkurrenz dennoch an Zielgenauigkeit, was ihn leicht abfallen lässt.“

  • 7
    Supermaxx (120/70 ZR17 58W; 180/55 ZR17 73W)

    Maxxis Supermaxx (120/70 ZR17 58W; 180/55 ZR17 73W)

    • Typ: Tou­ren­rei­fen, Sport­rei­fen

    142 von 250 Punkten

    „Geht es ganz gemütlich zur Sache, ist der Maxxis gar nicht so übel. Aber sein Handling ist träge, er fühlt sich knautschig an und liefert kaum Rückmeldung. Bei Nässe fehlt es deutlich an Grip.“

  • 8
    M-1 Street Sport (120/70 ZR17; 180/55 ZR17)

    Full Bore USA M-1 Street Sport (120/70 ZR17; 180/55 ZR17)

    • Typ: Tou­ren­rei­fen, Sport­rei­fen

    126 von 250 Punkten

    „Ui ui ui, der Full Bore liefert die absolut unterirdischsten Bremswegwerte im Nassen. Überhaupt ist ein derartiger Reifen bestenfalls als ‚Felgenschoner‘ in Museen einzusetzen.“

  • Advance 005 (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)

    Shinko Advance 005 (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)

    • Typ: Tou­ren­rei­fen, Sport­rei­fen

    ohne Endnote

    Kaltlaufverhalten: 4 von 10 Punkten;
    Handling: 12 von 20 Punkten;
    Zielgenauigkeit: 10 von 20 Punkten;
    Stabilität: 11 von 20 Punkten;
    Grip: 14 von 30 Punkten. ...

Tests

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