auto motor und sport prüft Assistenzsysteme (2/2015): „Wie gut sind günstige Assistenzsysteme?“

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Inhalt

Lang gab es Fahrerassistenzsysteme nur in der Oberklasse. Jetzt kommen sie in Klein- und Kompaktwagen, und das zu erstaunlich niedrigen Aufpreisen. Was können sie?

Was wurde getestet?

Im Check waren vier Assistenzsysteme. Eine Vergabe von Endnoten erfolgte nicht.

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  • Pulsar Safety Shield [14]

    Nissan Pulsar Safety Shield [14]

    • Typ: Spu­ras­sis­tent, Brem­sas­sis­tent

    ohne Endnote

    „Plus: Einfach konfigurierbares System, zuverlässige Spurhaltefunktion, sehr praktische Rückfahr- und Aufsicht-Parkkamera.
    Minus: Auf Autobahn mit hohen Geschwindigkeitsdifferenzen späte Warnung vor nahenden Autos, Personenerkennung bei Ausparken nicht zuverlässig.“

  • Corsa Spurassistent [14]

    Opel Corsa Spurassistent [14]

    • Typ: Spu­ras­sis­tent

    ohne Endnote

    „Plus: Für Stadtgeschwindigkeiten ausreichendes Totwinkel-Warnsystem, zuverlässige Verkehrszeichen- und Abstandsanzeige.
    Minus: Zu geringe Sensorreichweite des Totwinkelwarners für Autobahngeschwindigkeit. Opel Eye erkennt oft nicht, wenn Fahrspur verlassen wird.“

  • Twingo Spurwarnassistent [14]

    Renault Twingo Spurwarnassistent [14]

    • Typ: Spu­ras­sis­tent

    ohne Endnote

    „Plus: Zuverlässige Spurerkennung auch bei schlechter Witterung und ausgeblichenen Markierungen, einfache Bedienung, günstiger Preis.
    Minus: Kein Lenkeingriff, nur kleines Warnsymbol bei Spurverlassen im Instrumentendisplay, zu dezenter Warnton.“

  • Golf VII Automatische Distanzregelung ACC und „Front Assist“ mit City-Notbremsfunktion [12]

    VW Golf VII Automatische Distanzregelung ACC und „Front Assist“ mit City-Notbremsfunktion [12]

    • Typ: Stau­as­sis­tent, Brem­sas­sis­tent, Abstands­re­gel­tem­po­mat (ACC)

    ohne Endnote

    „Plus: Fein abgestimmter Abstandstempomat, bremst sacht, beschleunigt nicht zu zögerlich, zuverlässiger Kollisionswarner mit guter Notbremsfunktion.
    Minus: Etwas komplizierte Bedienung des Abstandstempomaten über Lenkradtasten, regelt nur bei Geschwindigkeiten von 30 bis 160 km/h (Schalter).“

Tests

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