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Verlockend: Das Auto sucht und findet seinen Parkplatz von allein. Das können Parkassistenten.
![Octavia Parklenkassistent [13]](/imgs/webp/p_imgs_160/934111.jpg)
4,5 von 5 Sternen
Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen
„... Er begnügt sich mit freien Plätzen, die nur 60 Zentimeter länger sind als er selbst. Und trifft diese auch. Dann rollt er langsam, aber sehr präzise hinein und steht am Ende am besten da. ... Auch die einfache Bedienung und die klare Symbolik überzeugen, der Fahrer weiß jederzeit, was zu tun ist. Sogar ausparken kann der Tscheche ohne Lenkhilfe durch den Piloten. ...“
![Passat Park Assist [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/934109.jpg)
4 von 5 Sternen
Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen
„... Er parkt längs und quer, verlässt Längslücken auch wieder automatisch und rangiert als Einziger auch vorwärts in Parktaschen. Angenehm zügig rauscht der VW in Längslücken und meldet meist nach fünf Zügen, dass er fertig ist. Vielleicht zu früh, denn das Ergebnis fällt nur durchschnittlich aus. ...“
![Focus Active Park Assist [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/934104.jpg)
4 von 5 Sternen
Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen
„... Das 1,2-fache der Fahrzeuglänge soll zum Einparken reichen. Macht also durchschnittliche 91 Zentimeter - es klappt aber auch noch bei 71 Zentimetern. Und zwar richtig zügig. Der Focus bleibt immer unter einer Minute, braucht nie mehr als sechs Züge, steht dicht am Bordstein. Klasse! ... Mit dem Hinterrad kommt er der Steinkante sehr nah. ...“
![S Aktiver Park-Assistent [12]](/imgs/webp/p_imgs_160/934103.jpg)
3,5 von 5 Sternen
Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen
„... Der Mercedes lenkt nicht nur, er übernimmt auch das Bremsen und Gasgeben. Sehr bequem! Der Service fürs Ein- und Ausparken in Längs- und Querrichtung kostet aber auch 1345 Euro. Weil der Benz nur fünf bis sechs Züge benötigt, parkt er recht schnell. Dann steht er zwar in den meisten Fällen parallel zur Bordsteinkante, kommt aber oft nicht nah genug an sie ran. ...“
![A3 Parkassistent mit selektiver Anzeige [12]](/imgs/webp/p_imgs_160/934102.jpg)
3,5 von 5 Sternen
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„... In der Praxis reichen dem A3 Lücken, die 80 Zentimeter länger sind als er selbst. Betrachtet der Fahrer das Ergebnis, schüttelt er jedoch schon mal den Kopf. Oft schief und teilweise weit in die Straße ragend steht er da ... Bedienung und Anzeige sind klasse.“
3 von 5 Sternen
Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen
„... Ein Rad steht immer weit ab von der Bordsteinkante, das andere gaaanz dicht dran. Manchmal so dicht, dass der Franzose uns zum Erklimmen des Fußwegs auffordert. ...“
![2er Active Tourer Parkassistent [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/933937.jpg)
3 von 5 Sternen
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„So sportlich die Marke, so gemütlich der automatische Parkservice. ... der BMW benötigt beim Wechsel von vor auf zurück immer eine kleine Pause, um mit dem Lenken hinterherzukommen. Den vorgegebenen Wert für die Größe der Parklücke (Fahrzeug plus ein Meter) unterbietet der 2er um 20 Zentimeter, allerdings fällt das Ergebnis nicht immer befriedigend aus. ...“
![i40 automatischer Einparkassistent [11]](/imgs/webp/p_imgs_160/933929.jpg)
2,5 von 5 Sternen
Preis/Leistung: 1 von 5 Sternen
„... Erst bei einem Meter über Wagenlänge kann von zuverlässigem, zügigem Auto-Parken die Rede sein. Wobei der Parkpiepser sehr spontan von stumm auf Dauerton schaltet - also bitte vorsichtig rangieren. Querparken bietet der i40 nicht ...“
2,5 von 5 Sternen
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Anders als beim Fahren mag es der Mini beim Parken gemütlich. ... Offiziell braucht der Mini einen Meter mehr, als er lang ist, in der Praxis schafft er aber auch Lücken mit nur 80 Zentimeter Zugabe - dann können aber auch fast zwei Minuten und bis zu zehn Züge nötig sein. Passt gar nicht zum sonst so flotten Mini.“
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