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Befriedigend
3,0
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Preis/Leistung: 90 von 120 Punkten
„Im Gelände kann der SsangYong Actyon Sports den Ford Ranger Wildtrack nicht bezwingen. Auf der Strasse bietet er aber den besseren Komfort. Und glänzt dazu mit einem attraktiveren Preis.“
„Alles in allem hat sich der Actyon Sports gut geschlagen - auch der zweite Teil der Werbebotschaft trifft zu: Offroad hat man mit ihm ebenso wie auf der Straße einen treuen Begleiter, der (fast) überall hinfährt. Nur in hartem Terrain tut er sich aufgrund der begrenzten Bodenfreiheit dann doch schwer. Die Koreaner halten, was sie versprechen ...“
„Plus: Gute Offroad-Tauglichkeit, akzeptables Raumangebot, günstige Preise.
Minus: Unübersichtlicher Aufbau, hohe Ladekante, lauter Dieselmotor, hoher Verbrauch, schwammiges Fahrgefühl ...“
„Dass der Actyon Sports nicht mit hiesigen Premium-Pick-ups wie VW Amarok oder Ford Ranger konkurrieren kann, war vorauszusehen. Dennoch überzeugt er durch seinen antriebsstarken Motor, eine umfangreiche Serienausstattung und den überaus günstigen Einstiegspreis von 19.990 Euro für den reinen Hecktriebler.“
„... Mit dem technisch schlichten, aber robust gebauten und preisgünstigen Actyon Pickup haben die Koreaner ein belastbares Arbeitsauto für praktisch Denkende im Programm. Dabei gibt es lediglich zwei größere Schwächen: Dem Doppelkabiner mangelt es an hinterem Knieraum. Und die Anhängelast von 2,3 Tonnen ist nicht konkurrenzfähig.“
„Gut: Kräftiger Motor, ordentliches Platzangebot, günstiger Preis.
Schlecht: Komfort nicht ganz auf Pkw-Niveau, Basismodell ohne ESP.“
„Plus: Gutes Platzangebot für Passagiere und Gepäck, Allradantrieb mit Geländereduktion, ESP erhältlich.
Minus: Behäbiges Fahrverhalten, Dieselmotor laut und zäh, gefühllose Lenkung, hakeliges Getriebe, Rußfilter nicht Serie.“
"Plus: ordentliche Verarbeitung, niedriger Verbrauch, günstiger Preis, drei Jahre Garantie.
Minus: langer Bremsweg, kleiner Kofferraum, hohe Ladekante, unharmonisches Fahrwerk.
Preis/Leistung: „durchschnittlich“
„Im Gelände ist der Actyon gar nicht schlecht - ein klassischer Geländewagen eben. Mit passabler Achsverschränkung, robustem Rahmen und traktionsstarkem Zuschalt-Allrad. ...“
„Plus: ... lockt mit günstigem Preis, guter Ausstattung und interessantem Styling; Die Verarbeitungsqualität stimmt ...
Minus: Dem Fahrwerk fehlt es an Komfort, und auch das schwammige Fahrverhalten kann nicht überzeugen ...“
„... Fahrwerk, Fahrverhalten und Motorisierung sind typisch für die SUV-Einstiegsklasse. Nicht überragend gut, aber auf jeden Fall alltagstauglich.“
„Plus: Auffälliges Design; komfortable Sitze; viel Platz für die Passagiere - auch im Fond.
Minus: Schlapper Motor; schwammige Lenkung; geringe Bodenfreiheit; extrem hohe Ladekante ...“
„... Geländewagen und Coupé: Das ist eine Kombination, die es bei uns zumindest noch nicht gibt und die doch einige Menschen neugierig werden lassen könnte.“
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
| Antriebsprinzip | Diesel |
| Allradantrieb | vorhanden |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | fehlt |
| Leistung in PS | 155 |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Hubraum | 1998 cm³ |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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