ADAC Motorwelt

Was wurde getestet?

Im Test waren 14 Winterreifen der Größe 185/60 R 14 T mit Bewertungen von „besonders empfehlenswert“ bis „bedingt empfehlenswert“. Getestet wurden unter anderem Kriterien wie Schnee, Eis, Rollwiderstand und Verschleiss.

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  • Blizzak LM-20; 185/60 R14T

    Bridgestone Blizzak LM-20; 185/60 R14T

    • Sai­son: Win­ter­rei­fen
    • Breite: 185 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 60%

    „besonders empfehlenswert“

    „Plus: Sehr ausgewogener Reifen mit Bestnote auf trockener Fahrbahn; besonders gut auf Nässe und Eis; gut auch auf Schnee; relativ geringer Verschleiß.“

  • ContiWinterContact TS 800; 185/60 R14 T

    Continental ContiWinterContact TS 800; 185/60 R14 T

    • Sai­son: Win­ter­rei­fen
    • Breite: 185 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 60%

    „besonders empfehlenswert“

    „Plus: Sehr ausgewogener Reifen mit Bestnote auf Nässe; besonders gut auf trockener Fahrbahn; gut auch auf Schnee und Eis.“

  • Alpin A3; 185/60 R14 82T

    Michelin Alpin A3; 185/60 R14 82T

    • Sai­son: Win­ter­rei­fen
    • Breite: 185 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 60%

    „besonders empfehlenswert“

    „Plus: Sehr ausgewogener Reifen mit Bestnote beim Verschleiß; besonders gut auf Nässe; relativ leises Innen- und Außengeräusch.“

  • Pirelli Winter 190 Snowcontrol; 185/60 R14 T

    • Sai­son: Win­ter­rei­fen
    • Breite: 185 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 60%

    „besonders empfehlenswert“

    „Plus: Sehr ausgewogener Reifen mit Bestnote auf Schnee; gut auch auf Eis; leisestes Innen- und Außengeräusch.“

  • Firestone Winterhawk; 185/60 R14T

    • Sai­son: Win­ter­rei­fen
    • Breite: 185 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 60%

    „empfehlenswert“

    „Minus: Relativ schwach auf Nässe und Schnee.“

  • Kristall Montero 2; 185/60 R14T

    Fulda Kristall Montero 2; 185/60 R14T

    • Sai­son: Win­ter­rei­fen
    • Breite: 185 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 60%

    „empfehlenswert“

    „Plus: Relativ gut auf Nässe, Schnee und beim Verschleiß.
    Minus: Schwach auf trockener Fahrbahn.“

  • Ultragrip 7; 185/60 R14T

    Goodyear Ultragrip 7; 185/60 R14T

    • Sai­son: Win­ter­rei­fen
    • Breite: 185 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 60%

    „empfehlenswert“

    „Plus: Bestnote auf Eis; besonders gut auch auf Schnee; geringer Verschleiß.
    Minus: Im Vergleich zu den Besten schwächer auf Nässe. ...“

  • Hankook W440 Icebear; 185/60 R14T

    • Sai­son: Win­ter­rei­fen
    • Breite: 185 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 60%

    „empfehlenswert“

    „Plus: Bestnote beim spritsparenden Rollwiderstand.
    Minus: Relativ schwach auf Schnee. ...“

  • Maloya Cresta 220; 185/60 R14T

    • Sai­son: Win­ter­rei­fen
    • Breite: 185 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 60%

    „empfehlenswert“

    „Plus: Besonders gut auf Nässe.
    Minus: Relativ hoher Rollwiderstand und Verschleiß.“

  • Semperit Winter Grip; 185/60 R14 T

    • Sai­son: Win­ter­rei­fen
    • Breite: 185 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 60%

    „empfehlenswert“

    „Plus: Relativ gut auf Nässe.
    Minus: Vergleichsweise schwach auf Eis; recht hoher Verschleiß.“

  • Uniroyal MS plus 5; 185/60 R14 T

    • Sai­son: Win­ter­rei­fen
    • Breite: 185 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 60%

    „empfehlenswert“

    „Plus: Geringer Verschleiß.
    Minus: Im Vergleich zu den Besten schwächer auf Nässe.“

  • Snowtrac 2; 185/60 R14 T

    Vredestein Snowtrac 2; 185/60 R14 T

    • Sai­son: Win­ter­rei­fen
    • Breite: 185 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 60%

    „empfehlenswert“

    „Plus: Bestnote auf Nässe; besonders gut auch auf trockener Fahrbahn.
    Minus: Relativ schwach auf Schnee. ...“

  • Ice Touring; 185/60 R14T

    Avon Tyres Ice Touring; 185/60 R14T

    • Sai­son: Win­ter­rei­fen
    • Breite: 185 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 60%

    „bedingt empfehlenswert“

    „Minus: Schlechtester Reifen auf trockener und Nasser Fahrbahn sowie auf Eis; relativ schwach auch auf Schnee. ...“

  • Gislaved Eurofrost 3; 185/60 R14T

    • Sai­son: Win­ter­rei­fen
    • Breite: 185 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 60%

    „bedingt empfehlenswert“

    „Plus: Besonders gut auf trockener Fahrbahn; geringer Verschleiß.
    Minus: Schwach auf Nässe, Schnee und Eis; lautestes Geräuschverhalten. ...“

Tests

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