Inhalt
Gehen Sie kein Risiko ein: Allein Winterreifen bieten in der kalten Jahreszeit den nötigen Grip, der auch Ihr Leben retten kann. Der ADAC hat 35 Winterreifen in den Dimensionen 165/70 R 14 und 205/55 R 16 getestet.
„besonders empfehlenswert“
„Sehr ausgewogener komfortabler Reifen mit Bestnote auf Eis, besonders gut auf trockener Fahrbahn; gut auch auf Nässe.
Minus: Hoher Rollwiderstand.“
„besonders empfehlenswert“
„Plus: Sehr ausgewogener Winterreifen mit Bestnote auf Nässe; gut auch auf Eis; relativ geringer Verschleiß.“
„besonders empfehlenswert“
„Plus: Sehr ausgewogener Reifen mit Bestnoten auf Schnee, Eis und trockener Fahrbahn; geringer Verschleiß.“
„besonders empfehlenswert“
„Plus: Sehr ausgewogen mit Bestnote beim Verschleiß, gut auch auf Schnee und Eis; Sprit sparender Rollwiderstand.“
„besonders empfehlenswert“
„Plus: Sehr ausgewogener Reifen mit Bestnoten auf trockener Fahrbahn und beim Verschleiß; Sprit sparender Rollwiderstand.“
„besonders empfehlenswert“
„Sehr ausgewogener Winterreifen; gut auf Schnee;geringer Verschleiß.
Minus: Relativ schwach auf Eis; etwas lautes Außengeräusch.“
„besonders empfehlenswert“
„Plus: Sehr ausgewogener komfortabler Winterreifen; besonders gut auf Schnee, gut auch auf Eis; Sprit sparender Rollwiderstand.“
„besonders empfehlenswert“
„Plus: Sehr ausgewogener Reifen; besonders gut auf trockener Fahrbahn.
Minus: Relativ schwach auf Eis; hoher Verschleiß.“
„empfehlenswert“
„Plus: Pannensicherer Runflat-Reifen; besonders gut auf Nässe.
Minus: Relativ schwach auf trockener Fahrbahn; höherer Rollwiderstand.“
„empfehlenswert“
„Plus: Recht ausgewogener Reifen ohne ausgeprägte Stärken.
Minus: Relativ schwach auf Eis; im Vergleich zu den Besten leichte Schwächen auf Schnee.“
„empfehlenswert“
„Plus: Recht gut auf trockener Fahrbahn; relativ geringer Verschleiß. Minus: Etwas lautes Außengeräusch; relativ hoher Rollwiderstand.“
„empfehlenswert“
„Besonders gut auf Eis; geringer Rollwiderstand.
Minus: Relativ schwach auf trockener und nasser Fahrbahn; hoher Verschleiß.“
„empfehlenswert“
„Plus: Gut auf Schnee; geringer Verschleiß.
Minus: Relativ schwach auf Nässe.“
„empfehlenswert“
„Plus: Bestnote auf vereister Fahrbahn.
Minus: Relativ schwach auf Nässe; leichte Schwächen auch auf Schnee.“
„empfehlenswert“
„Plus: Komfortabler Reifen mit relativ leisem Außengeräusch und Sprit sparendem Rollwiderstand.
Minus: Schwach auf trockener Fahrbahn; etwas höherer Verschleiß.“
„empfehlenswert“
„Plus: Runderneuter Reifen; relativ gut auf Eis.
Minus: Im Vergleich zu den Neureifen schwächer auf trockener und nasser Fahrbahn; höherer Verschleiß.“
„empfehlenswert“
„Plus: Geringer Verschleiß.
Minus: Relativ schwach auf trockener und nasser Fahrbahn, sowie auf Eis.“
„empfehlenswert“
„Plus: Recht ausgewogener Winterreifen; besonders gut auf Nässe.
Minus: Im Vergleich zu den Besten leichte Schwächen auf Schnee.“
„empfehlenswert“
„Plus: Bestnote auf Schnee; relativ geringer Rollwiderstand.
Minus: Schwächen auf Eis; unkomfortabel mit etwas lautem Innengeräusch, etwas höherer Verschleiß.“
„empfehlenswert“
„Plus: Runderneuerter Reifen ohne ausgeprägte Stärken.
Minus: Im Vergleich zu den Neureifen schwächer auf trockener und nasser Fahrbahn; höherer Verschleiß.“
„empfehlenswert“
„Plus: Recht gut auf Schnee.
Minus: Relativ schwach auf Nässe und Eis; höherer Verschleiß.“
„empfehlenswert“
„Plus: gut auf nasser Fahrbahn; relativ geringer Rollwiderstand.
Minus: Im Vergleich zu den Besten schwächer auf Schnee; hoher Verschleiß.“
„empfehlenswert“
„Plus: Bestnote auf nasser Fahrbahn.
Minus: Relativ schwach auf trockener Fahrbahn, leichte Schwächen auf Schnee; höherer Verschleiß.“
„bedingt empfehlenswert“
„Plus: Bestnote beim Verschleiß; besonders gut auf trockener Fahrbahn.
Minus: Relativ schwach auf Nässe und Schnee.“
„bedingt empfehlenswert“
„Plus: Bestnote auf Eis; gut auf Schnee; relativ geringer Verschleiß; Sprit sparender Rollwiderstand.
Minus: Vergleichsweise schwach auf Nässe.“
„bedingt empfehlenswert“
„Plus: Gut auf nasser Fahrbahn.
Minus: Relativ schwach auf Schnee und Eis; höherer Verschleiß.“
„bedingt empfehlenswert“
„Plus: Runderneuerter Reifen; relativ gut auf Schnee.
Minus: Im Vergleich zu den Neureifen schwach auf trockener und nasser Fahrbahn; lautes Innengeräusch; hoher Verschleiß.“
„bedingt empfehlenswert“
"Plus: Gut auf Schnee; geringer Verschleiß und Rollwiderstand.
Minus: Schwächen auf Nässe und Eis.
„bedingt empfehlenswert“
„Plus: Bestnote beim Komfort und Außengeräusch; besonders gut auch auf Nässe.
Minus: Relativ Schwach auf Schnee und Eis, höherer Verschleiß und Rollwiderstand.“
„bedingt empfehlenswert“
„Plus: Relativ geringer Verschleiß.
Minus: Relativ schwach auf trockener Fahrbahn; Schnelllauftest nur nach DIN bestanden.“
„nicht empfehlenswert“
„Plus: Bestnote auf trockener Fahrbahn; relativ geringer Verschleiß.
Minus: Schwächen auf Schnee und Eis; höherer Rollwiderstand.“
„nicht empfehlenswert“
„Plus: Bestnote auf Eis; gut auch auf Schnee; Sprit sparender Rollwiderstand.
Minus: Sehr schwach auf nasser und trockener Fahrbahn; hoher Verschleiß.“
„nicht empfehlenswert“
„Plus: Besonders gut auf Schnee; Sprit sparender Rollwiderstand.
Minus: Sehr schwach auf trockener und nasser Fahrbahn.“
„nicht empfehlenswert“
„Plus: Ganzjahresreifen mit Bestnote auf Nässe; gut auch auf trockener Fahrbahn.
Minus: Sehr schwach auf Schnee und Eis; hoher Verschleiß und Rollwiderstand.“
„nicht empfehlenswert“
„Plus: Sprit sparender Rollwiderstand.
Minus: Schwächen auf Schnee und Eis; hoher Verschleiß.“
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
