Gut
1,8
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„Plus: unkomplizierte, konventionelle Closed-Cartridge-Gabel; verbesserte Vorderradbremse; qualitativ hochwertiges Motorrad.
Minus: unter Last hohe Lautstärke; relativ breit bauende Frontpartie.
„... Der Yamaha fehlt zum Sieg nur eins: die Spitzenleistung des Husqvarna-KTM-Duos. Davon abgesehen steht die YZ immer im Rampenlicht. Top-Federung, Top-Handling, Top-Laufkultur. Ein tolles Motorrad.“
„... Hat man sich ... an die im Vergleich zu anderen Bikes etwas aufs Vorderrad orientierte Ausrichtung gewöhnt, lenkt die Blaue wie auf Schienen und lässt sich gekonnt um enge Kehren zirkeln. Da passt es gut, dass es das insgesamt sehr gute KYB-Fahrwerk grundsätzlich schafft, den Ansprüchen von Amateuren sowie versierteren Piloten gerecht zu werden ...“
Info: Dieses Produkt wurde von CROSS Magazin in Ausgabe 12/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: bestes Fahrwerk im Test; geringes Gewicht; gute Verarbeitung.
Minus: relativ breit bauende Frontpartie; unter Last hohe Lautstärke.“
„Plus: niedriges Gewicht; verbesserter Motor mit super Laufkultur; top Verarbeitung.
Minus: Durchschlagreserven Fahrwerk; Lautstärke.“
„... Die Federung ist eher komfortabel ausgelegt, bei der mit Stahlfedern arbeitenden Gabel ist der mittlere Bereich allerdings ziemlich hart. Alles in allem eine gelungene Vorstellung ...“
„... Die alles entscheidende Maßnahme war die dringend notwendige Modernisierung des Motors, was den Yamaha-Ingenieuren ohne Zweifel gelungen ist. Angenehmere Laufkultur und mehr Leistung sind der Benefit aus der Arbeit. Da nun auch das ‚Gemeinschafts-Chassis‘ (nahezu identisch mit dem der YZ450F) für die 250er gar nicht so schlecht passt, macht die MX2-Yamaha durchaus einen entscheidenden Schritt nach vorne. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von CROSS Magazin in Ausgabe 12/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Enduro / Motocross |
| Hubraum | 250 cm³ |
| Zylinderanzahl | 1 |
| ABS | fehlt |
| Gewicht vollgetankt | 105 kg |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
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