Inhalt
Liegt es nicht immer im Auge des Betrachters, was für ihn selbst am besten ist? Welches Bike hat den besten Motor, welches die beste Ergonomie und welches gar das beste Chassis? Fragen über Fragen, hier kommen unsere Ansichten!
![CRF250R [Modell 2014]](/imgs/webp/p_imgs_160/922484.jpg)
ohne Endnote
„Plus: gute Verarbeitung; gutes Handling; gute Ergonomie.
Minus: Spitzenleistung Motor; für Rennfahrer zu weich abgestimmtes Fahrwerk.“
ohne Endnote
„Plus: starker Motor; gute Bremsen; E-Starter.
Minus: Fahrwerkabstimmung; Im Vergleich relativ hohes Gewicht.“
![KX250F [Modell 2014]](/imgs/webp/p_imgs_160/730402.jpg)
ohne Endnote – Testsieger
„Plus: drehfreudiger, lebendiger Motor; stark verbesserter Stoßdämpfer; gute Fahrbalance.
Minus: stark nachlassender Sitzbankschaum; Kettenführungen mit hohem Verschleiß.“
ohne Endnote
„Plus: superstarker Race-Motor; sehr gute Bremsen; E-Starter.
Minus: im Vergleich relativ hohes Gewicht; Motor im unteren Drehzahlbereich etwas zäh.“
![RM-Z250 [Modell 2014]](/imgs/webp/p_imgs_160/922457.jpg)
ohne Endnote
„Plus: drehmomentstarker Motor, vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich; gute Balance zwischen Gabel und Stoßdämpfer; gute Fahrstabilität.
Minus: Gabel über kleine Wellen etwas ruppig; geringer Entwicklungsdrang für 2014.“
![YZ250F [Modell 2014]](/imgs/webp/p_imgs_160/741725.jpg)
ohne Endnote
„Plus: niedriges Gewicht; verbesserter Motor mit super Laufkultur; top Verarbeitung.
Minus: Durchschlagreserven Fahrwerk; Lautstärke.“
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