Gut
2,0
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„... Ihre Kilos sind in Fahrt schnell vergessen, locker und leicht schwingt der dicke Brummer ums Eck. Neutral und zielgenau, erstaunlich handlich. Aber nur, so lange die Reifen frisch sind. ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
Motor: 4 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 5 von 5 Punkten;
Verbrauch: 3 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 4 von 5 Punkten;
Bremsen: 5 von 5 Punkten;
ABS: 4 von 5 Punkten;
Komfort: 5 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 5 von 5 Punkten;
Ausstattung: 5 von 5 Punkten;
Alltag: 3 von 5 Punkten;
Preis: 3 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 3 von 5 Punkten.
„... Selbst im 6. Gang ... zieht der Kardantourer aus den engsten Kurven, ohne sich zu verschlucken. ... Und auch das Spiel mit dem Feuer beherrscht der Dreizylinder aus Hinckley: Bis in fünfstellige Regionen hinauf brüllen die 135 Pferde dann ein kraftvolles, mit den typischen mechanischen Untertönen untermaltes Lied - und feuern die bis zu einer halben Tonne schwere Fuhre nachdrücklich von der Stelle. ...“
„... Ein souveräner, charakterstarker, kultivierter und sparsamer Motor mit üppigen 16000-Kilometer-Wartungsintervallen; ein komfortables und stabiles Fahrwerk mit einem sensationell leichten Handling; sehr viel und bestens geschützter Platz für Fahrer und Sozius; eine Top-Ausstattung und eine ordentliche Verarbeitung sowie jede Menge Zuladung. ...“
„Mit der neuen Trophy 1200 SE lanciert Triumph den derzeit wahrscheinlich charakterstärksten und am einfachsten zu fahrenden Luxustourer. Der markentypische 1200er-Triple ist der Hammer. Das elektronisch verstellbare Fahrwerk und die lückenlose Serienausstattung sind ebenso hammermässig.“
„... Ihr kräftiger Dreizylinder lässt in keiner Fahrsituation Zweifel an seiner Potenz aufkommen, auch das gesamte Zusammenspiel von Motor, Antrieb und Getriebe ist vorbildlich. Die Grundausstattung der Triumph ist üppig, lediglich die fehlenden Heizelemente stören den sehr guten Gesamteindruck ein wenig. Dafür glänzt die Engländerin mit einer Zuladungskapazität, die dem Einsatzzweck des Motorrads auch angemessen ist. ...“
Preis/Leistung: 2,7, „Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Kosten“
„... Im Stand noch ein Klotz, rollt die Triumph überraschend präzise und behände selbst über schlechte Straßen. Beim Thema Komfort in allen Schattierungen und Windschutz ist die Britin spitze.“
„Plus: für die Gewichtsklasse agiles Handling; homogene Federungsabstimmung; brillanter Motor ... guter Soziuskomfort.
Minus: hohes Gewicht; ausladende Dimensionen; umständliche Menüführung der Elektronik.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
Motor: 5 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 5 von 5 Punkten;
Verbrauch: 3 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 4 von 5 Punkten;
Bremsen: 5 von 5 Punkten;
ABS: 3 von 5 Punkten;
Komfort: 5 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 5 von 5 Punkten;
Ausstattung: 5 von 5 Punkten;
Alltag: 3 von 5 Punkten;
Preis: 4 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 4 von 5 Punkten.
Preis/Leistung: 2,8, „Sieger Fahrwerk“,„Sieger Kosten“
„Der kultivierte Dreizylinder, die hochwertige und umfangreiche Ausstattung und vor allem die gelungene Fahrdynamik katapultieren die Trophy auf Anhieb in die Vorstandsetage. Die Briten können's.“
„F ü r Triumph-Fans ist die Sache klar: Die Trophy 1200 ist der König unter den Tourern. Dieser Sound und diese Drehmomentwoge sorgen für Begeisterung. Dass das Design wenig eigenständig ist, mag da unter den Tisch fallen. Dafür läuft die Trophy auch bei 220 km/h stabil – mit Koffern! ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 3/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Geschmeidiger, starker Tourenmotor; Super Ausstattung; Angenehm neutrales Lenkverhalten ...
Minus: Einen Hauch zu lang übersetzt; ABS regelt etwas ruppig; Hoher Grundpreis ...“
„Mit einem echten Paukenschlag meldet Triumph sich in der Tourerszene zurück. Mit der Trophy haben die Engländer ein Rundum-sorglos-Paket für Windgesichter geschnürt, das auf Anhieb überzeugt. Ohne Beispiel vor allem das großartige Zusammenspiel von Motor, Antrieb und Getriebe, das in der Klasse der großen Kardan-Tourer seinesgleichen sucht. Kraft ist reichlich vorhanden, die Ausstattung mehr als üppig ...“
Preis/Leistung: 2,8, „Sieger Motor“,„Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Kosten“
„Am Tourer-Himmel ist ein neuer Stern aufgegangen. Der sehnlich erwartete Dreizylinder-Supertourer mit Kardan und feinem Motor fährt leichtfüßig und super-komfortabel. Well done, Triumph! ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 1/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 2,8
„... Sie macht mit ihrem laufruhigen, gleichmäßig anschiebenden Dreizylinder und dem überraschend leichtfüßigen Handling auf der Landstraße Spaß, ohne ihre Kernkompetenz zu vernachlässigen ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 1/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
So wählen wir die Produkte aus
Sehr gut
1,0
Sehr gut
1,3
![R 1200 RT ABS (92 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_100/789647.jpg)
Gut
2,0
![Trophy 1200 SE ABS (99 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_100/612612.jpg)
Gut
2,2
![Trophy 1200 SE ABS (99 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_100/690742.jpg)
ohne Endnote
| Typ | Sporttourer / Tourer |
| Hubraum | 1215 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 227 km/h |
| Zylinderanzahl | 3 |
| ABS | vorhanden |
| Leistung in PS | 135 |
| Leistung in kW | 99 |
| Modelljahr | 2015 |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
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