Getestet wurde: Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell (82 kW) [13]
„... Der Vierzylinder liefert seine 112 PS sehr kultiviert und harmonisch ab. Das passt perfekt zum komfortablen Toyota. In der Praxis kommt man dabei kaum über sechs Liter Verbrauch, toll! ... Unterm Strich ein äußerst praktischer und uneitler Kompaktvan ohne nennenswerte Schwächen und eine starke Empfehlung für diese (österreichische) Dieselversion.“
Erschienen: 28.02.2014 |
Ausgabe: 3/2014
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ohne Endnote
Getestet wurde: Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell (82 kW) [13]
„Plus: Solide Verarbeitung, hohe Fahrsicherheit, gute Sicherheitsausstattung, fein abgestimmtes ESP, hohe Variabilität, viel Platz für fünf, clevere Details (Fach für Laderollo).
Minus: Beengte Platzverhältnisse in der dritten Reihe, die sich nur aufstellen lässt, wenn die Mittelreihe vorrutscht, müdes Handling, auf stärkeren Unebenheiten ruppige Federung.“
Erschienen: 28.08.2013 |
Ausgabe: 35/2013
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ohne Endnote
Getestet wurde: Verso 2.0 D-4D 6-Gang manuell (91 kW) [13]
„Plus: Durchdachte Flexibilität; Fahrkomfort; Verbrauch.
Minus: Kofferraumvolumen; Glasdach sehr teuer; kein Automatikgetriebe.“
Platz 2 von 2 Getestet wurde: Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell Life (82 kW) [13]
„So richtig überzeugen kann der BMW-Motor im Toyota Verso nicht. Dafür läuft er etwas zu rau und liegt auch in Disziplinen wie Kraftstoffverbrauch und Fahrleistungen hinter dem kultivierten e-HDI-Triebwerk des Citroën. ...“
Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
Platz 3 von 4 Getestet wurde: Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell Life (82 kW) [13]
„Das geräumige Platzangebot, die durchdachte Variabilität und auch der lebhafte BMW-Motor sprechen für den Verso. Doch er fährt sich etwas behäbig und federt steif.“
Erschienen: 15.03.2014 |
Ausgabe: 3/2014
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ohne Endnote
„... Der Antritt ist für einen Dieselmotor relativ verhalten, dafür aber akustisch ungewöhnlich präsent. Drehzahl und Durchzug sind ab 1750 Umdrehungen dafür relativ linear, sodass es sich schaltfaul fahren lässt. Die versprochene Laufruhe stellt sich dann jedoch bei Konstantfahrt ein. ... So macht der Wagen vor allem auf gleichmäßig gleitenden Land- und Autobahnabschnitten eine gute Figur ...“
„... Zeigt er beim Slalom noch maßvolle Sportlichkeit, bremst ihn das ESP bei voller Zuladung (702 Kilo) auf dem Handlingkurs rigide ein. So biegt er langsam, aber neutral und sehr sicher um Kurven, bietet gleichzeitig gute Rückmeldung in der Lenkung. Dem stehen die herbe Federung und das in der dritten Reihe klaustrophobische Raumangebot gegenüber. ...“
Erschienen: 26.02.2014 |
Ausgabe: 6/2014
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ohne Endnote
Getestet wurde: Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell (82 kW) [13]
„... arbeitet kultiviert, sparsam und bietet genügend Kraftreserven - ein angemessener Ersatz für den 2.0 D-4D. Wer es richtig eilig hat, greift aber besser zum 177 PS starken 2.2 D-CAT.“
Erschienen: 21.02.2014 |
Ausgabe: 8/2014
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3,5 von 5 Sternen
Getestet wurde: Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell (82 kW) [13]
„... Trotz aufwendiger Anpassung nagelt er beim Beschleunigen hörbar, leise wird der Motor erst beim gleichmäßigen Gleiten. ... Die Stärken des Vans liegen nach wie vor im üppigen Platzangebot (als Siebensitzer 650 Euro mehr) und in der komfortablen Grundabstimmung - weniger in der Dynamik.“
Erschienen: 15.10.2013 |
Ausgabe: 10/2013
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ohne Endnote
Getestet wurde: Verso 2.0 D-4D 6-Gang manuell (91 kW) [13]
„Plus: Variabilität, auch als 7-Sitzer, erschwingliches Multimediasystem.
Minus: etwas eingeschränkte Übersichtlichkeit.“
Info:
Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 7/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Erschienen: 24.01.2013 |
Ausgabe: 3/2013
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ohne Endnote
Getestet wurde: Verso 2.0 D-4D 6-Gang manuell (91 kW) [13]
„... Der Basis-Selbstzünder klingt recht kernig, ist durch den neuen variablen Turbo und einigen innermotorischen Maßnahmen nach NEFZ nun aber 0,7 Liter sparsamer. Dank 310 Nm Drehmoment ab 1600 Touren zieht er auch angenehm kräftig. Zusammen mit einer hinreichend präzisen Lenkung und dem dezent-straff abgestimmten Fahrwerk ergibt sich so ein gemütlicher, familienfreundlicher Van ...“
Unser Fazit
15.04.2014
Verso 1.6 D-4D 6-Gang manuell (82 kW) [13]
Japanischer Kompakt-Van mit bayrischem Diesel
Toyota hat seinen Kompakt-Van, den Verso, neuerdings mit einem Motor „Made in Germany“ ausgerüstet. Der 1,6-Liter-Diesel stammt aus dem Hause BMW und ist von dort bereits als das Triebwerk des Mini bekannt. Die Fachpresse sieht den Selbstzünder trotz kleiner Schwächen als Gewinn an.
Lässt sich schaltfaul fahren
Der bayrische Diesel leistet 112 PS (82 Kilowatt) und ermöglicht den Spurt auf Tempo 100 in 12,7 Sekunden. Bei 185 Stundenkilometern ist die Höchstgeschwindigkeit erreicht, das maximale Drehmoment von 270 Newtonmetern liegt im Bereich von 1750 bis 2250 Umdrehungen an. Die Fachpresse lobt die Durchzugsstärke des elastischen Turbo-Vierzylinders. Sowohl die „Auto Zeitung“ (Heft 6/2013) als auch die „ADAC Motorwelt“ (Heft 3/2014) erwähnen, dass der Verso sich sehr schaltfaul fahren lasse. Allerdings könnte der Klang vor allem beim Beschleunigen etwas dezenter ausfallen. So kritisiert die „Auto Bild“ (Heft 8/2014), dass der Motor beim Gasgeben unter Last hörbar nagele. Da es sich nicht um eine Neuentwicklung handelt, erfüllt er außerdem nur die Euro-5-Norm. Toyota gibt den Verbrauch mit 4,5 Litern auf 100 Kilometer an.
Gegen Aufpreis mit sieben Sitzen
Wer sich für einen Verso interessiert, wird aber in erster Linie an den Platzverhältnissen interessiert sein. Der Wagen ist sowohl als Fünf- wie auch als Siebensitzer erhältlich und überzeugt „mit ausgewogenem Fahrverhalten und akzeptbablem Komfort“, so die „Auto Zeitung“. Der Kofferraum hat ein Volumen zwischen 440 und 1696 Litern.
Mittiges Cockpit
Das Cockpit ist über der Mittelkonsole positioniert, verlangt also stets einen Blick nach halbrechts. Schön wäre gewesen, wenn Toyota sich auch in diesem Punkt an BMW orientiert hätte, denn die fahrerbezogenene, schlichte Armaturenbrettgestaltung mit dem Blick durch den Lenkradkranz in einem BMW gilt nach wie vor als mustergültig, während die mittige Toyota-Anordnung nicht jedermanns Sache sein dürfte. Als Fünfsitzer ist der Verso 1.6 D-4D für rund 24.000 EUR zu haben, der Siebensitzer kostet rund 27.000 EUR.
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