Name: Land Cruiser [14]
Brand: Toyota
Rating: 80 (8 reviews)

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 10.02.2015 | Ausgabe: 3/2015
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ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: Land Cruiser 3.0 D-4D Allrad Automatik Executive (140 kW) [14]
„Robuste Technik zeichnet den Japaner aus. Von den Testkandidaten ist er im Gelände der stärkste. Auf der Straße fällt aber auf, dass er schon etwas in die Jahre gekommen ist.“
- Erschienen: 10.06.2014 | Ausgabe: 4/2014
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Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten

Getestet wurde: Land Cruiser 3.0 D-4D Allrad Automatik Executive (140 kW) [14]

„Der Toyota Land Cruiser ist einer der letzten echten Geländewagen auf dem Markt. Robustheit und Offroad-Performance liegen auf höchstem Level - sieht man von der mäßigen Bodenfreiheit ab. Doch dafür gibt es ja Abhilfe per Nachrüst-Fahrwerk. Wirklich schade ist nur die Zwangskopplung des Geländepakets an die beiden teuersten Ausstattungsversionen.“
- Erschienen: 08.04.2014 | Ausgabe: 2/2014
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Platz 3 von 3
Getestet wurde: Land Cruiser 3.0 D-4D Allrad Automatik Executive (140 kW) [14]
„Plus: Großzügige Platzverhältnisse; Grandiose Langstrecken-Qualitäten; Sehr gute Geländefähigkeiten.
Minus: Automatik mit nur fünf Gängen.“
- Erschienen: 13.12.2013 | Ausgabe: 1/2014
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Getestet wurde: Land Cruiser 3.0 D-4D Allrad Automatik (140 kW) [14]
„120 Stück will Toyota Schweiz vom Land Cruiser 2014 absetzen. Mit der um ‚Crawl‘ erweiterten Geländegängigkeit, modernen Assistenzsystemen und bis zu 4000 Franken niedrigerem Preis könnte das gelingen. Und als ‚Profi‘-Einstiegsmodell wird der Offroader noch attraktiver.“
- Erschienen: 07.11.2014 | Ausgabe: 12/2014
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Getestet wurde: Land Cruiser 3.0 D-4D Allrad Automatik (140 kW) [14]
„Plus: sehr sicheres Anfahren; hervorragende Traktionssysteme; angenehm unaufgeregter Motor; robustes, haltbares Grundkonzept.
Minus: planlos schaltende Automatik; Ausstattung und Technik zwangsgekoppelt; Kraftstoffverbrauch optimierbar.“
- Erschienen: 06.06.2014 | Ausgabe: 7/2014
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4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Land Cruiser 3.0 D-4D Allrad Automatik (140 kW) [14]
„Plus: sehr gute Geländetauglichkeit; sehr gute Übersicht; beruhigende Wirkung; viel Platz und Zuladung.
Minus: unpassendes Automatikgetriebe; viel zu lange Bremswege; kurze Wartungsintervalle; viele Extras nur in teuren Paketen.“
- Erschienen: 08.04.2014 | Ausgabe: 5/2014
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Platz 3 von 3
Getestet wurde: Land Cruiser 3.0 D-4D Allrad Automatik Executive (140 kW) [14]
„Die besten Geländeeigenschaften reichen nicht. Motor und Getriebe sind veraltet. Der Nachfolger steht in den Startlöchern.“

Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 3/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 12.11.2013 | Ausgabe: 12/2013
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ohne Endnote

Getestet wurde: Land Cruiser 3.0 D-4D Allrad Automatik (140 kW) [14]

„... für all diejenigen, die einen echten Geländewagen suchen, sicherlich die erste Wahl. Für die Fahrt zur Oper oder auf der Kö greift man wohl besser zum großen V8-Diesel. ... der Land Cruiser war hart im Nehmen und zeigte sich über die gesamte Testdistanz als zuverlässiger und stabiler Dauerläufer. Die große Anhängelast und der stabile Leiterrahmen prädestinieren ihn zudem zum Arbeitstier. ...“

Datenblatt

Typ	Geländewagen
Verfügbare Antriebe	Diesel
Antriebsprinzip	Diesel
Allradantrieb
Frontantrieb
Heckantrieb
Leistung in PS	190
Verbrauch (l/100 km)	8,1
Manuelle Schaltung
Automatik
Schadstoffklasse	Euro 5
CO2-Effizienzklasse	C
Karosserie	Kombi
Beschleunigung 0-100 km/h (s)	11
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	175
Hubraum	2982 cm³
Leistung in kW	140
CO2-Emission (g/km)	126
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.