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Befriedigend
2,7
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Preis/Leistung: 47 von 100 Punkten
„Gutes Platzangebot. Zuladung und Anhängelast sind aber für Malocher-Maßstäbe zu knapp, den Federn fehlt das Feingefühl. Auch in Sachen Qualität hätten wir mehr erwartet.“
„... Aufgrund der geringen Kabinenlast fährt sich die Fuhre in etwa so, als hätte man einen Quad oder ATV auf der Pritsche geladen. Die Seitenneigung in Kurven ist etwas größer als bei Leerfahrt, schnelle Spurwechsel auf der Autobahn erledigt man mit unverändertem Puls. Das Gefühl dabei ist wirklich gut vergleichbar mit dem bei einem ATV-Transport.“
Preis/Leistung: 118 von 200 Punkten
„Plus: sehr kräftig antretender Motor; ordentliche Bodenfreiheit; ordentliche Serienausstattung; ausreichend Sitzkomfort, auch im Fond.
Minus: ruppige Federung; magere Anhängelast/Zuladung; kurze Wartungsintervalle; kein Permanentallrad lieferbar.“
„Grundsolide und ehrlich kommt der Hilux daher. Der Mythos vom unverwüstlichen Toyota Pick-up lebt in ihm weiter, auch wenn er sich einige ordentliche Schnitzer erlaubt. Was soll man denn bitte mit einem Pick-up, auf dessen langer Ladefläche man nur wenig mehr transportieren kann als in einem Doka?“
„Der 120-PS-Turbodiesel des Toyota-Pick-ups schafft den Sieg, avisiert per Normverbrauch von 8,2l/100 km.“
„Auch der größere Hilux-Diesel mit 163 PS verbraucht weniger als manch kleinerer Motor der Konkurrenz.“
„Er kann on- und offroad überzeugen. Die Zuladung ist gering, seine Ladefläche ist jedoch die nutzbarste im Test.“
„Toyota holt bei der Motor-Überarbeitung nicht das Letzte heraus. Gute Fahrbarkeit und sattes Drehmoment stehen vor schillernden PS-Zahlen. Toyota-Fans werden das honorieren ...“
„... furchtbar praktische, robuste Lastesel. ... Sein bulliger Diesel gefällt auf und vor allem neben der Straße - fehlt nur noch ein permanenter Allrad.“
„Das kleine Motortuning hat dem Hilux 2.5 D-4D gut getan. Aber es ändert nichts an seinem grundsätzlichen Charakter als Arbeitspferd. Mehr Komfort und vor allem bessere Bremsen wären nötiger gewesen.“
„Plus: Gute Praxistauglichkeit, hervorragende Verarbeitung, solide Technik, hohe Zuladung, viel Bodenfreiheit.
Minus: Eingeschränkte Platzverhältnisse durch flachen Innenraum, kein ESP lieferbar.“
„Auf jeden Fall bekommt man mit dem Hilux 3.0 D-4D Executive einen vielfältig nutzbaren Allrounder, der vielen Ansprüchen gerecht wird. ...“
„Mit 163 Diesel-PS und 343 Nm maximalem Drehmoment ist der 3,0-Liter-Hilux noch immer nicht der nominell stärkste Pick-up in der Small-Size-Klasse. Doch er ist der beeindruckendste. ...“
„Für die kühlen Rechner ist der Toyota eine gute Wahl, für sportlich Ambitionierte weniger, trotz tollem Handling.“
„Der neue Hilux vom Typ N28 ist ein braver Arbeiter mit großem Innenraum. Der Motor ist leider der schwächste im Segment - doch dafür wird er lange und treu dienen.“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 6/2006 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Durchschnitt aus 3 Meinungen (1 ohne Wertung) in 1 Quelle
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Re: Elchtest Antwort
| Typ | Pick-up |
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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