Befriedigend
2,9
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„Stärken: überzeugende Bremsqualitäten auf trockener Strecke, im Vergleich zum Straßenreifen eine noch gute Seitenführung.
Schwächen: Der R888 ist in die Jahre gekommen, er reagiert zu zögerlich auf Lenkbefehle und schiebt frühzeitig über die Vorderräder. Zudem stören laute Abrollgeräusche, bei Nässe fehlen die Sicherheitsreserven.“
„... Zunächst lenkt der Elfer nicht ein, dann keilt das Heck bereits bei 40 km/h schlagartig aus - von der schlechten Verzögerung und den mäßigen Aquaplaningeigenschaften ganz zu schweigen. Bei Trockenheit fehlt es dem Toyo im Vergleich zur Konkurrenz an Lenkpräzision, und auch hier verlangt das relativ lose Heck des 911 viel Lenkradarbeit. Nur bei der Verzögerung auf trockener Bahn liegt der R 888 ganz vorn.“
„Stärken: extrem kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn, nur minimale Lastwechselreaktionen, gute Seitenführung ...
Schwächen: lenkt nicht so präzise ein wie seine Gegenspieler, bei den Abrollgeräuschen Lautester im Test ...„
„... Am Audi S3 tendiert der R 888 stark zum Untersteuern, benötigt aber nicht viel Zeit, um auf Betriebstemperatur zu kommen. Aquaplaningsituationen sind gar nicht sein Ding.“
| Allgemeine Daten | |
|---|---|
| Geeignet für RDKS | k.A. |
| Dimension | |
| Breite | 225 mm |
| Reifenquerschnitt | 40% |
| Durchmesser | 18 Zoll |
| Speed-Index | Y (bis 300 km/h) |
| Reifentragfähigkeit | 92 |
| Reifenlabel | |
| Kraftstoffeffizienz | F |
| Nasshaftung | C |
| Geräuschemission | 69 dB |
Weiterführende Informationen zum Thema Toyo Proxes R888 können Sie direkt beim Hersteller unter toyo.de finden.
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